【HONDA】3代目フリード★18【FREED】 (983ﾚｽ)
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935(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1d81-1gKG [160.86.106.167]) 12/19(木)11:45 ID:QYigpULK0(2/3) AAS
交換費20万とかぶっ飛びすぎでしょ・・・・
しかも部品発注時間掛かるみたいだわ
936(1): (ﾜｯﾁｮｲ ee3f-SaU4 [153.204.229.92]) 12/19(木)11:50 ID:6Kb0M7Lp0(2/2) AAS
>>935
工賃含めてでしょ？
普通車ならそんなもんだよ
937(1): (ｽｯﾌﾟ Sd02-K4S1 [1.75.5.97]) 12/19(木)12:13 ID:qSkk6K65d(1) AAS
>>935
今はカメラも付いてるから調整もしなくちゃで高いのよ
938(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1d81-1gKG [160.86.106.167]) 12/19(木)12:20 ID:QYigpULK0(3/3) AAS
>>936-937
それは分かるんだけどねぇ・・・
前は13万程度だったはず
自分の過失じゃないのに20万はかなり痛い
新車で飛び石はショックデカすぎてさぁ
939: (ﾜｯﾁｮｲW 2edc-FziO [2001:240:240b:5fc3:*]) 12/19(木)12:45 ID:HLS4X3Q70(1) AAS
>>938
数年前に某マツダ車で同じ目に遭った時は、ガラス価格と工賃＆カメラの調整費含めて16万ちょいだったよ…物価高騰に加えてフリードはガラスの面積大きいから、その分高いのかも
国内メーカーで工賃そこまで差があるとも思えんし
940: (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-1lOE [126.208.159.36]) 12/19(木)13:05 ID:LoaPM1uDr(1) AAS
このクラスのミニバンの日産にフリードがOEMで提供されるかもな
941: (ﾜｯﾁｮｲW 8de9-iAi4 [240f:80:fc51:1:*]) 12/19(木)13:19 ID:Vro2K5oF0(1) AAS
ホンダ自身が供給出来てないのにoem生産は無理だろう
生産委託も部品が無いので同じ。
eHeV技術を渡して新nv200か新キュービック作るのに2年以上は掛かるだろ。電池技術はホンダより良いだろ
942: (ﾜｯﾁｮｲW 8148-wAQj [220.153.92.22]) 12/19(木)20:12 ID:KMfksq1W0(1) AAS
飛び石って車両保険使えたように思うけど…？
943: (ﾜｯﾁｮｲW 068c-vckz [175.177.44.44]) 12/19(木)21:29 ID:1Kl018L30(1) AAS
TSMCと鴻海の区別がつかない奴が偉そうに
944(1): (ﾜｯﾁｮｲW e5de-ZsPL [2400:2200:7a5:d465:*]) 12/19(木)22:33 ID:iSwupSmC0(1) AAS
オデッセイなんか新型エルグランドのOEMで十分だよな。
逆に日産待望のコンパクトミニバンはフリードのOEMで十分。
トヨタ以外は競い合わないことで体力をアップさせるべき。
945: (ﾜｯﾁｮｲ 3954-Vy5I [126.36.7.149]) 12/19(木)23:29 ID:SlFFVKGV0(1) AAS
>>944
今の日産じゃ古いプラットフォームしか残っとらんでしょ。何世代もキャリーオーバーの繰り返しで
開発費浮かせてきたツケだけど。現行ノートなんかはやっと刷新出来たけど、実質ルノーのを
使ってるだけだしな
946(3): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd5-CyFz [58.188.5.18]) 12/20(金)06:18 ID:P+edKtfCM(1/2) AAS
ホンダもポンコツ旧プラットフォーム使い回してるんだが
何がポンコツって、自由度が少なくて旧モデル臭を新型も引き継いでる
947: (ﾜｯﾁｮｲW 86eb-Cmyu [2402:6b00:a628:cf00:*]) 12/20(金)06:37 ID:nVRXxYi80(1/3) AAS
日産はもう開発力が残ってない
ゴーンに骨抜きにされたツケよ
ボディやシャーシ自社開発できてないのは車メーカーとして終わりだよ
948(1): (ﾜｯﾁｮｲW 86eb-Cmyu [2402:6b00:a628:cf00:*]) 12/20(金)06:41 ID:nVRXxYi80(2/3) AAS
>>946
ホンダは次世代プラットフォームの展望発表したよ
そもそもここ数年はEV化見据えた次世代に向けてプラットフォームの一新してこなかっただけ
949: 警備員[Lv.1][新芽] (ｽｯﾌﾟｰ Sd02-DtHK [1.73.23.53]) 12/20(金)06:56 ID:xiC84xNud(1) AAS
ﾐﾈｵが帰ってきたなw
950(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7e1e-RqoG [113.155.83.94]) 12/20(金)08:03 ID:lTfk/lwH0(1) AAS
>>948
夢を見た？
弱者合併を発表したばかりなので、しばらく開発はできないよ。
951: (ﾜｯﾁｮｲ 1d81-1gKG [160.86.106.167]) 12/20(金)08:23 ID:0zrBUsN30(1/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
この辺の話かな
まあ前からプラットフォームの一新は噂ではでてたけど正式発表とかじゃないレベルか
952: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd5-CyFz [58.188.5.18]) 12/20(金)08:41 ID:P+edKtfCM(2/2) AAS
ホンダは自由度とかハッテン性とか、あまり重要視してないのか
割と旧プラットフォームに足を引っ張られるモデルチェンジするよね
まあ、実用上はそれで何の問題も無いんだろうけど
そして思い付いた様に専用シャーシを開発して1代限りのおもちゃを出す
S660円やS2000円なんかだけど
953: (ﾜｯﾁｮｲW 0230-CeSY [240d:1c:59:2500:*]) 12/20(金)08:44 ID:4LsaLZ7Y0(1) AAS
スポーツカーは居住性低くても燃費悪くても許されるから設計が楽なのでは？
大衆車は強度と空間と燃費のバランスで設計に金かかるよねって話
954: (ﾜｯﾁｮｲW 6129-FziO [2001:240:240b:21ad:*]) 12/20(金)08:46 ID:He8aSarW0(1) AAS
そーゆー馬鹿なモデル出さなくなった時がホンダの終わりの始まりだと思う
良くも悪くもそんなメーカーだろ
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