【HONDA】3代目フリード★18【FREED】 (918ﾚｽ)
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1(1): (ﾜｯﾁｮｲW 453d-+wvc [122.222.203.50]) 11/27(水)12:29 ID:HQIhBYBt0(1) AAS
別環境からたてた VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
899: (ﾜｯﾁｮｲ a9fb-1gKG [2409:253:ec00:c00:*]) 12/18(水)08:36 ID:ZVGNAcr90(1) AAS
>>869
腹を抱えて微笑むわ
こういう情報も大事だと思う
900: (ﾜｯﾁｮｲW 5141-ne6H [240a:61:10d4:5af1:*]) 12/18(水)12:19 ID:WPsOidZT0(1) AAS
>>894
ホンダもヤベーから経営統合なんだろ
メリットないのにボランティアで統合することはないし
ホンダ単独で外部と勝負できるならわざわざ統合なんかせんわ
901(1): (ﾜｯﾁｮｲ e596-RqoG [2402:6b00:e820:7a00:*]) 12/18(水)13:28 ID:AztIKWtz0(1) AAS
トヨタグループ vs 日産 ホンダ 三菱。
それでも、トヨタグループに勝てない弱小連合。
902: 警備員[Lv.29] (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-wbf6 [153.148.26.102]) 12/18(水)13:40 ID:fm2W+osDM(1) AAS
>>901
規模でトヨタに勝てるのなんてVWグループくらいだろ
903(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8deb-jK5h [2001:268:9466:6d16:*]) 12/18(水)15:18 ID:iETSIMLL0(1) AAS
>>886
あー。そういう事になるのか。
それって納車じゃなくて登録のタイミングよね？
でもたぶんスケジュールはもう決まっちゃってるから動かすのは無理っぽいこと言われた模様。
まぁ、多分、相当乗るまで売る予定は無いから、あんまり関係ないかな？
904: (ﾜｯﾁｮｲ 1d81-1gKG [160.86.106.167]) 12/18(水)15:43 ID:11V1ZTDB0(1) AAS
>>903
ナンバー取得だから年明けにしてくれと言えばいいだけ
ディーラーは放置したくないから渋る
905(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8d70-5Swd [240b:13:1182:4900:*]) 12/18(水)17:52 ID:tRPqMx680(1) AAS
まあどうでもいいけどePower搭載のフリードは早期に発売して欲しいわ
時代遅れなehevは要らん
906: 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲW eef7-wbf6 [153.195.167.25]) 12/18(水)18:13 ID:fSNDFoIH0(1) AAS
単純なシリーズハイブリッドのe-Powerの方が時代遅れって話しになるんでは
それで北米とかで本格展開できず苦境に立たされてるのに
907: (ﾜｯﾁｮｲW 5135-FziO [2001:240:2465:235d:*]) 12/18(水)18:16 ID:85TK05OM0(1) AAS
むしろe-powerの高速領域の弱点補ってるのがeHEVなので、技術欲しいのは日産の方でしょ
HV無くて北米市場で遅れとってるみたいだし
908: (ﾜｯﾁｮｲW 0206-UOvF [240a:61:50b4:6e27:*]) 12/18(水)19:00 ID:XtoBlHKQ0(1) AAS
シビックは米で売れてるしな。
しかし、ePower関連のスレがお通夜状態で心配だよ。
息してるかね？
909(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0230-CeSY [240d:1c:59:2500:*]) 12/18(水)19:03 ID:ayMsf0sC0(2/2) AAS
>>905
仕組み理解してないのバレバレw
マーケティングのカモやな
e-POWERは2速ギアとかあれば高速燃費は改善しそうだけどね
10年前は0.1km/Lで燃費競争してたのに今はそこまで言わないのか
910: (ﾜｯﾁｮｲ 0555-Vy5I [114.185.63.219]) 12/18(水)19:07 ID:XXUeBaFU0(2/2) AAS
前世代のワンペダルe-Powerは楽しいけれど、
フリードに合うかといったら疑問。
現世代のe-Powerはワンペダルではないし。
そりゃ、複数乗車で高速遠出するなら、
エンジン直結出来るeHEVの方がいい。
HVが繋ぎ役として見直されている北米市場で、
高速域の燃費が悪くてe-Powerを投入できず、
かといってLeafの電池管理はアマアマ、
EVの車種も増やせず、
ゴーン時代から販売促進費を漫然と続けて
省2
911(2): (ﾜｯﾁｮｲW e57f-AEKp [2001:268:9a85:7211:*]) 12/18(水)20:17 ID:CuBMhJIl0(1) AAS
次世代ehevが出るのって次のフルモデルチェンジだよな？
なんか今買うの勿体ないな～、いっそのことガソリンでいいか…
912(1): (ﾜｯﾁｮｲW a96a-DbrR [2404:7a82:8200:a100:*]) 12/18(水)20:19 ID:lzVNKMtF0(1) AAS
>>909
ダッフンダはボディも塗装も機関も紙耐久のボロクズなのが残念
913: (ﾜｯﾁｮｲ 22ff-DgEW [211.3.241.228]) 12/18(水)20:28 ID:4yiy2pQE0(1) AAS
かまってちゃん具合がみっともなくて草
914: (ﾜｯﾁｮｲW 86cb-Cmyu [2402:6b00:a628:cf00:*]) 12/18(水)20:36 ID:URCqQJ3e0(1) AAS
>>911
次世代eHEVが出る頃には旧式化して次次世代EVになってるが大丈夫か？
因みに初代HVのIMAが出た時も旧式だから次の完成版DCTの新世代HVが出るまで待つという人いたよ
俺は新しいものすぐ飛びついちゃう馬鹿だからIMA6年楽しんでDCT8年楽しめたよw
915: ころころ (ﾜｯﾁｮｲ c6d4-3k2I [240a:61:1080:a787:*]) 12/18(水)20:43 ID:JgNZG/d00(1) AAS
>>912
ダッフンダって何？ダットサン？
916: (ﾜｯﾁｮｲW e54f-jK5h [240f:32:2253:1:*]) 12/18(水)20:59 ID:3hEdMhP40(2/2) AAS
>>911
フルモデルチェンジ間近ってのなら分かるけど、
どうせフルモデルチェンジなんてまた何年も先の話だから
むしろ今が一番長く出るまでの時間があるんじゃない？
917: (ﾜｯﾁｮｲW 1904-uHlU [222.9.193.7]) 12/18(水)21:03 ID:mq8XTF+B0(1) AAS
次期フリードは次期eHEV搭載
次々期フリードはTHS3搭載で決まりな流れ
918: (JPW 0He6-wox7 [133.106.35.184]) 12/18(水)21:07 ID:SEOqpthkH(1) AAS
何にせよ10年後はホンダもニッサンも無くなってるよ
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