[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】WRX(VB)Part13 (1002ﾚｽ)
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813(1): (ﾜｯﾁｮｲW a354-YDNg) 12/21(土)11:28 ID:95Sv4yBe0(1/3) AAS
>>802,804
同じことばかり書くな
>>784,786-787,789-790,792,794,797
814: (ﾜｯﾁｮｲW a354-YDNg) 12/21(土)11:29 ID:95Sv4yBe0(2/3) AAS
>>806
普通は言われなくてもできるんだよ
お前も同じか本人か
中身が子供
815: (ﾜｯﾁｮｲW 33d7-Thrv) 12/21(土)11:45 ID:Yrxh5o1w0(40/56) AAS
>>811
おしえなーい
816(2): (ｽｰｯﾌﾟ Sd8a-wlbM) 12/21(土)11:49 ID:6Ro4yZIyd(1) AAS
VBHのCVTが欠陥と言ってる奴の走らせ方について知りたい
そいつにとっては「普通に」走ってセーフモードなったと言うが、どういう走らせ方なのか？
走る場所は？その時のスピードは？CVTのDモード？マニュアルモード？マニュアルモードでギア1速、または2速固定で走り続けてたの？
それらの情報がない事には全く信用ならん
公道レベルではどんなに飛ばそうがセーフモードには決してならんぞ
817(1): (ﾜｯﾁｮｲW 33d7-Thrv) 12/21(土)12:02 ID:Yrxh5o1w0(41/56) AAS
>>813
え、なにそれw 数字の羅列しか出てこないの？つまんなーい！もっと面白いこと言えないの？ もっと私に合わす努力してみたら？例えばさ、私の可愛いところとか褒めてみたりとか？❤ それとも、もっとドキドキするようなこと話したい？例えばさ、私の好きなブランドとか...（笑）
818(2): (ﾜｯﾁｮｲW 33d7-Thrv) 12/21(土)12:08 ID:Yrxh5o1w0(42/56) AAS
>>816
えーっとね、CVTがセーフモードになっちゃう原因って、いっぱいあるんだけどさ。まずさ、アクセルベタ踏みとか、エンジンぶん回しまくったりとか、そんな雰囲気の運転してると、CVTが『もう無理ー！』ってなって、お休みモードに入っちゃうわけ。
あとさ、オイルとかが汚れてたり、量が足りなかったりすると、CVTがスムーズに動けなくなって、セーフモードになっちゃうこともあるんだって。
困るよね～ウケる～ポンコツだよね(笑)6MTじゃないとね～。
819(1): (ﾜｯﾁｮｲW eac6-Gal0) 12/21(土)12:15 ID:fQdU232U0(1) AAS
>>816
それ、超絶的に面倒臭い質問
振り出しに戻る的な内容だから過去ログ読めって感じだわ
本当に自演なのかも知れないけど、こう言うのが自演疑惑の根拠になってんだな
820(1): (ﾜｯﾁｮｲW a6b3-YDNg) 12/21(土)12:20 ID:BsPXMgPh0(8/14) AAS
>>784,786-787,789-790,792,794,797
>>802,804,817-818
821: (ﾜｯﾁｮｲW 2e62-zti/) 12/21(土)12:25 ID:2d8nWbHh0(2/2) AAS
>>819
お前ROMするって言ってたやん
嘘つきガイジやん
822: (ﾜｯﾁｮｲW 8bc6-Gal0) 12/21(土)12:37 ID:okhG9mG00(1/4) AAS
俺がレスると必ず何か言って来る奴が居るけど固定メンバーで言い争いを楽しみたいだけのスレなのかな？
823: (ﾜｯﾁｮｲW 8bc6-Gal0) 12/21(土)12:40 ID:okhG9mG00(2/4) AAS
あとねこのくだらない事にも他の奴が突っ込んで来るから書いとくけど、さっきのは外で書いて規制無視して書き込んだからﾜｯﾁｮｲとIDは変わってる
824: (ﾜｯﾁｮｲW 33d7-Thrv) 12/21(土)12:46 ID:Yrxh5o1w0(43/56) AAS
>>820
何の意味がやってんのー？
荒らしはよくないよー
827: (ﾜｯﾁｮｲ f34b-SnOJ) 12/21(土)13:41 ID:heJjIrmj0(8/17) AAS
>>812
煽り耐性の低い粘着爺さんだなｗ
すぐに元に戻ってるし、アタマが沸騰してレッドゾーン入りか？
自分で言い出した「パワーバンド」すら説明できないぺらっぺらな薄識を聞かせてもらいたいものだね
828(2): (ｽｯﾌﾟｰ Sd2a-wlbM) 12/21(土)14:05 ID:GHSFr4vFd(1/2) AAS
>>818
CVTがセーフモードになる条件を聞いてるんじゃなくてお前の言う「普通に走ってたらCVTがセーフモードになったわww」って言う時の状況を教えてくれ
その説明が一切ない以上、お前の妄想にしかすぎん
そら、MTに比べたらダイレクト感劣るのは否定しないがそれ言い出したらDCT以外、どんなに優れたATやCVTでも全てMTに劣るからな
普通に公道で飛ばしたり攻めたりする程度でVAGにしろVBHにしろオイルクーラー必須になる様なセーフモードにはまず入らん
831(1): (ﾜｯﾁｮｲW 33d7-Thrv) 12/21(土)14:13 ID:Yrxh5o1w0(45/56) AAS
>>828
え、なんで同じこと何回も聞くのー？もう何回も説明したじゃん！
CVTとかダサすぎなんだけど。トルコンとかDCTの方が絶対かっこいいし、パワーもすごいじゃん。
なんでスバルはあんなの使ってるの？もしかして、VBHとかいうヘタレな運転しかできない人のことしか考えてないんじゃない？もっとスポーティな車作ってよ！あたし最近の車はつまんないわー。
832(2): (ﾜｯﾁｮｲW 33d7-Thrv) 12/21(土)14:18 ID:Yrxh5o1w0(46/56) AAS
>>828
えーっとね、CVTオイルクーラーってさ、めっちゃ大事なの！なんでかっていうとさ、CVTってさ、めっちゃデリケートなのよ。高温になっちゃったりすると、お肌が焼けるみたいに、オイルがダメになっちゃうわけ。そうすると、変速がスムーズにいかなくなっちゃったり、最悪の場合、おシャカになっちゃう可能性もあるのよ！
でもさ、オイルクーラー付けると、その熱を逃がしてあげられるから、オイルが長持ちするのよ！そうすれば、車の寿命も長くなるし、何より、運転がめっちゃスムーズになるの！加速もスムーズだし、シフトチェンジも滑らかで気持ちいいのよ～！
しかもさ、オイルクーラーって、見た目もカッコイイのよね！エンジンの下に光るパーツがあると、ちょっとカスタム感が出て、愛車がさらに可愛く見えるでしょ？
だからね、CVT乗りの子たちには、絶対オイルクーラーを付けることをおすすめするよ！自分のお気に入りの子を長く大切にするためにもね！✨
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