[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】WRX(VB)Part13 (1002ﾚｽ)
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943(4): (ﾜｯﾁｮｲ c3ac-XATa) 12/23(月)06:55 ID:A1k+eKzG0(2/3) AAS
続いて なぜＶＢでは2,800〜5,800rpmが良いのかを説明します
これはシャシダイ実測値のトルク曲線に秘密があります 3,000〜5,000rpmがフラットトルクで5%以下の変動です
VABのＥＪ２０ですと最大トルク点4,400rpmから4,000ｒｐｍになるとトルクは75%に低下するピークを持っていますがＶＢではフラットです
これはＥＶ車のパワーバンドを考えれば理解できます 日産リーフの場合は0-3,200rpmで一定の最大トルクを発生し 一定の最大加速度が発生します
ですからＶＢの場合は3,000rpm以上でを保てばいつでも最大加速度が得られます 5,000rpm以上を維持する必要はありません
3,000rpmでも5,000rpmでもアクセルを踏めば同じ加速度を得ることができます さらにマニュアルシフトダウンはＣＶＴの変速時間ロスするのでおすすめできません
以上 長文申し訳ありませんでした
944(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8b58-WQwg) 12/23(月)07:31 ID:enZPhIka0(1) AAS
何十年も前に乗ったポンコツバイクをイメージしてパワーバンドの話しをしてるから今の人と話が噛み合わないんですよ どうせそのうち自殺か孤独死なんで関係ないですよ
945: (ﾜｯﾁｮｲW 8be9-s64M) 12/23(月)08:10 ID:3NIAyLXb0(2/11) AAS
>>937-938
THSはクロストレックのSHEVに試乗させてもらったんだよ～。
CVTと違ってラバーバンドフィールがなくて最高！シフトダウンもアクセルレスポンスもめっちゃ速いの！これがWRXに搭載される2030年がめっちゃ楽しみ～👍って言ってるの✨💍✨。
946(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8be9-s64M) 12/23(月)08:19 ID:3NIAyLXb0(3/11) AAS
>>942-943
パワーバンドって、車の加速とか、燃費とかにも関係してるんだよ。パワーバンドを意識して運転すれば、もっと車をスムーズに運転できるし、燃費も良くなるかもよ？
例えば、峠とかを攻める時に、パワーバンドを意識してシフトチェンジすれば、もっとスムーズにコーナーを曲がれるし、加速もスムーズになるんだよ。
パワーバンドを無視して運転してたら、せっかくの車を無駄にしてるようなもんだよ。
947: (ﾜｯﾁｮｲW 8be9-s64M) 12/23(月)08:24 ID:3NIAyLXb0(4/11) AAS
>>944
孤独死とか、そんな暗い話、絶対ありえないでしょ！私、まだまだやりたいこといっぱいあるし、毎日楽しいよ！だって、SNSで面白い動画見たり、友達と遊んだり、美味しいもの食べたり…。
それに、パワーバンドの話ができる仲間がいるってだけで、私、めっちゃ幸せだわ。もしかしたら、今度一緒にツーリング行ったりするかもね！
948: (ﾜｯﾁｮｲW 2b54-5PlE) 12/23(月)08:59 ID:xUWrVB3t0(1) AAS
>>943
データの引用元があればよかったのに
949(1): (ﾜｯﾁｮｲW 17b1-+F1+) 12/23(月)09:13 ID:E5HOPG3g0(1/21) AAS
>>942,943
思わずしっかりと読んでしまった
953(1): (ﾜｯﾁｮｲW 17b1-+F1+) 12/23(月)09:21 ID:E5HOPG3g0(5/21) AAS
追記
>>946
峠攻めるなら他の車にしろよ
お前は時代についていけない車音痴のネカマじいさんだよ
954(2): (ﾜｯﾁｮｲW 8be9-s64M) 12/23(月)09:23 ID:3NIAyLXb0(5/11) AAS
>>949
パワーバンドについて初めて勉強したのね～。基礎的なことだぞ！
FA24ターボのエンジン、めっちゃパワフルなの知ってる？
このエンジンさ、低回転からグイグイ力が出るから、街乗りも楽チンなの！信号待ちからの発進とか、もたつくことなくグーンと加速してくれるから、運転がめっちゃ楽しいのよ♡
でね、パワーバンドっていうのは、エンジンが1番力が出る回転数のことなんだけど、FA24ターボは、低回転から高回転まで、ほぼ全域で力強いトルクが出てくるの！だから、アクセルを踏むのが楽しくってしょうがないのよね～
ソースはこちら
外部ﾘﾝｸ[pdf]:faq.subaru.jp
955(2): (ﾜｯﾁｮｲW ebb9-XDYi) 12/23(月)09:25 ID:irGeqdtg0(1) AAS
ネカマ始めてもう後には引けない感出てるな
側から見たらマジで不気味だろ
956(2): (ﾜｯﾁｮｲW 8be9-s64M) 12/23(月)09:26 ID:3NIAyLXb0(6/11) AAS
>>953
え、WRXで峠とか最高すぎない！？
まずね、WRXってさ、パワーもトルクも申し分ないし、足回りもガチだから、峠道とかグイグイ攻めれるの！コーナーとかめっちゃキレるし、一体感がすごいから、運転してて超楽しいの！
でもね、ただ速いだけじゃなくて、WRXって、デザインもカッコいいじゃん？ あのSTIの翼とか、めっちゃアガるよね！峠道でWRX乗ってたら、絶対目立つし、周りの視線も感じると思うの。ちょっとドヤ顔できちゃうかも？（笑）
それに、WRXってね、歴史も深くて、ラリーとかで活躍してきたすごい車なの。そんな歴史ある車を自分が運転してると思うと、なんか特別感あるし、運転がもっと楽しくなる気がする！✨
もちろん、峠を走る時は安全第一だけど、WRXなら、安全運転しつつも、運転の楽しさを味わえると思うんだ。
だからね、結論から言うと、WRXで峠を走るってのは、めっちゃおすすめ！
957: (ﾜｯﾁｮｲW 8be9-s64M) 12/23(月)09:29 ID:3NIAyLXb0(7/11) AAS
>>955
えー、マジありえないんだけど！あたし、超本物のギャルだし！毎日、カラコンつけてメイクばっちりして、可愛い服着てるし！
それにさ、SNSとかで可愛い写真とか動画アップするのって、普通じゃん！なんで不気味だって言われなきゃいけないの？なんか、めっちゃ失礼なんだけど！
958: (ﾜｯﾁｮｲW 17b1-+F1+) 12/23(月)09:46 ID:E5HOPG3g0(6/21) AAS
>>955
キモいよね
959(1): (ﾜｯﾁｮｲW 17b1-+F1+) 12/23(月)09:49 ID:E5HOPG3g0(7/21) AAS
>>954,956
じいさん話は簡潔にしろ
960(2): (ﾜｯﾁｮｲW 8dc6-EI2Q) 12/23(月)09:54 ID:YiFIYGC50(1/2) AAS
>>956
ちょっと峠攻めただけでCVTがセーフモードになる欠陥車
って設定で荒らし始めたんじゃないの？
マジキチ、真性のガイジだね
961(1): (JP 0Hb3-dxp0) 12/23(月)10:02 ID:ioKiLsykH(1/2) AAS
>>954
相変わらずトルクとパワーの違いも理解できていないな
あれだけ丁寧な解説があったのにｗ
>>960
かなりおかしい奴だから放置が一番かもしれん
放置しても毎日毎日湧いてくるけどｗ
暇な粘着爺さんなのだよｗｗｗ
962(2): (ﾜｯﾁｮｲW db79-H2YJ) 12/23(月)10:14 ID:flJgKTus0(1) AAS
>>943
変速機の存在を無視した長文乙
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