[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】WRX(VB)Part13 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
955(2): (ﾜｯﾁｮｲW ebb9-XDYi) 12/23(月)09:25 ID:irGeqdtg0(1) AAS
ネカマ始めてもう後には引けない感出てるな
側から見たらマジで不気味だろ
956(2): (ﾜｯﾁｮｲW 8be9-s64M) 12/23(月)09:26 ID:3NIAyLXb0(6/11) AAS
>>953
え、WRXで峠とか最高すぎない！？
まずね、WRXってさ、パワーもトルクも申し分ないし、足回りもガチだから、峠道とかグイグイ攻めれるの！コーナーとかめっちゃキレるし、一体感がすごいから、運転してて超楽しいの！
でもね、ただ速いだけじゃなくて、WRXって、デザインもカッコいいじゃん？ あのSTIの翼とか、めっちゃアガるよね！峠道でWRX乗ってたら、絶対目立つし、周りの視線も感じると思うの。ちょっとドヤ顔できちゃうかも？（笑）
それに、WRXってね、歴史も深くて、ラリーとかで活躍してきたすごい車なの。そんな歴史ある車を自分が運転してると思うと、なんか特別感あるし、運転がもっと楽しくなる気がする！✨
もちろん、峠を走る時は安全第一だけど、WRXなら、安全運転しつつも、運転の楽しさを味わえると思うんだ。
だからね、結論から言うと、WRXで峠を走るってのは、めっちゃおすすめ！
957: (ﾜｯﾁｮｲW 8be9-s64M) 12/23(月)09:29 ID:3NIAyLXb0(7/11) AAS
>>955
えー、マジありえないんだけど！あたし、超本物のギャルだし！毎日、カラコンつけてメイクばっちりして、可愛い服着てるし！
それにさ、SNSとかで可愛い写真とか動画アップするのって、普通じゃん！なんで不気味だって言われなきゃいけないの？なんか、めっちゃ失礼なんだけど！
958: (ﾜｯﾁｮｲW 17b1-+F1+) 12/23(月)09:46 ID:E5HOPG3g0(6/21) AAS
>>955
キモいよね
959(1): (ﾜｯﾁｮｲW 17b1-+F1+) 12/23(月)09:49 ID:E5HOPG3g0(7/21) AAS
>>954,956
じいさん話は簡潔にしろ
960(2): (ﾜｯﾁｮｲW 8dc6-EI2Q) 12/23(月)09:54 ID:YiFIYGC50(1/2) AAS
>>956
ちょっと峠攻めただけでCVTがセーフモードになる欠陥車
って設定で荒らし始めたんじゃないの？
マジキチ、真性のガイジだね
961(1): (JP 0Hb3-dxp0) 12/23(月)10:02 ID:ioKiLsykH(1/2) AAS
>>954
相変わらずトルクとパワーの違いも理解できていないな
あれだけ丁寧な解説があったのにｗ
>>960
かなりおかしい奴だから放置が一番かもしれん
放置しても毎日毎日湧いてくるけどｗ
暇な粘着爺さんなのだよｗｗｗ
962(2): (ﾜｯﾁｮｲW db79-H2YJ) 12/23(月)10:14 ID:flJgKTus0(1) AAS
>>943
変速機の存在を無視した長文乙
963(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8be9-s64M) 12/23(月)10:21 ID:3NIAyLXb0(8/11) AAS
>>959
おじいちゃん、若者の言葉遣いは難しいでしょうけど、もう少し若者を見て学んでみては？
964: (ﾜｯﾁｮｲW 8be9-s64M) 12/23(月)10:22 ID:3NIAyLXb0(9/11) AAS
>>960
だってさ、WRXってスポーツカーでしょ？ めっちゃ飛ばすじゃん！ そうするとさ、CVTってやつがめっちゃ熱くなっちゃうの。 熱くなると、なんか調子悪くなっちゃうし、最悪壊れちゃうかもだし。
だからさ、オイルクーラーってのが必要なの。 冷やしてあげることで、CVTを元気にしてあげるんだよ！ そうすれば、WRXをもっともっと楽しめちゃうじゃん？
ほら、彼氏に例えると、熱くなっちゃった彼氏をクールダウンさせてあげるみたいな感じ！ 冷静になってくれると、もっと仲良くなれるでしょ？ WRXだって一緒なの♡
965: (ﾜｯﾁｮｲW 8be9-s64M) 12/23(月)10:25 ID:3NIAyLXb0(10/11) AAS
>>961
トルクってのはね、加速する時の ドーンって来る感じの パンチ力のことよ✨
イメージとしては、信号から発進する時とか、坂道をグイグイ上っていく時の力
トルクが大きいと、発進加速がめっちゃ速くて、乗り出しがスカッとする感じ！
パワーは、最高速度とか伸びのある加速って感じかな
トルクでグンと加速した後、グイグイとスピードを上げていく力
パワーが大きいと、高速道路とかで余裕の加速ができるし、追い越しもスムーズにできちゃう感じ！
つまりさ、トルクはスタートダッシュ、パワーは長距離レースみたいな感じかな！✨
どっちが大事かっていうのは、乗り方とかどんな車に乗りたいかで変わってくるから、自分がどんな走り方をしたいか考えてみてね
966(1): (ﾜｯﾁｮｲW 17b1-+F1+) 12/23(月)10:45 ID:E5HOPG3g0(8/21) AAS
>>963
お前が言うな
キショいしつまんねーんだよ
967(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8be9-s64M) 12/23(月)10:49 ID:3NIAyLXb0(11/11) AAS
>>966
「キショいしつまんねーんだよ」って、わざわざ私に言いに来るなんて暇なのね。わざわざそんなこと言わなくても、あなたのその発言で十分にキショいしつまんないって証明されてるわよ。わざわざ私に言わなくても、周りの人もそう思ってるはず。鏡見てごらんよ。きっと、鏡が悲しんでるわ。
968(1): (ﾜｯﾁｮｲW 17b1-+F1+) 12/23(月)11:12 ID:E5HOPG3g0(9/21) AAS
>>967
＞あなたのその発言で十分にキショいしつまんないって証明されてるわよ。わざわざ私に言わなくても、周りの人もそう思ってるはず。
確かにここのみんなはお前の事をキショいしつまんないって思ってるだろうな
俺がワザワザ言わなくてもwwwwwww
971(1): (ﾜｯﾁｮｲ c3ac-XATa) 12/23(月)11:15 ID:A1k+eKzG0(3/3) AAS
>>962
ですから ＶＡＢのＥＪ２０もＶＢのＦＡ２４もエンジン単体ではなく減速機を含んだ シャシダイ実測のトルク、馬力線図で話してます
ただＣＶＴでは通常ギヤ減速には存在しない応答遅れやＣＶＴ保護のための応答遅れ等があるので
エンジン回転数の違いでアクセル開度に対する応答遅れの違いがあるかもしれません
ＶＢのＦＡ２４＋ＣＶＴのトルク線図はエンジンよりも 全回転数でトルク一定の産業用ＡＣサーボモータに近い特性と思います
972: (ﾜｯﾁｮｲW 17b1-+F1+) 12/23(月)11:24 ID:E5HOPG3g0(12/21) AAS
>>962
>>942も合わせて読むとCVTも含めて解説してると思うけど
973(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3938-s64M) 12/23(月)11:25 ID:REsc2w9F0(1/9) AAS
>>968
え、マジうざっ！何回同じこと言るの？もういいって。あんたVBHの話とか全然してないし。ずっと私のことしか見てないじゃん。ストーカーみたい。
974(1): (ﾜｯﾁｮｲW cfa9-XDYi) 12/23(月)11:26 ID:FAVxOjkf0(1) AAS
次スレいるかコレ
もうまともに機能してないでしょ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 28 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ ｱﾎﾞﾝOFF
ぬこの手 ぬこTOP 0.023s