[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】WRX(VB)Part13 (1002ﾚｽ)
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647(2): (ﾜｯﾁｮｲW 3355-Thrv) 12/20(金)11:54 ID:V+x8teds0(33/66) AAS
セーフモードを防ぐためには
* 無理な運転を避ける: 高回転での長時間走行や、急加速・急減速を繰り返すような運転は避けましょう。
* ATFの定期的な交換: 定期的にATFを交換することで、CVTの冷却性能を維持することができます。
* CVTオイルクーラーの装着: サーキット走行など、過酷な運転をする場合は、CVTオイルクーラーを装着することで、CVTの温度上昇を抑えることができます。
その他
* WRX S4に限らず、CVTを搭載した車両は、セーフモードになる可能性があります。
* セーフモードは、車両を保護するための機能ですが、走行中に突然発生すると、非常に危険です。
* セーフモードになった場合は、早めにディーラーに相談し、適切な処置を受けることが大切です。
やっぱりスポーティーセダンを名乗るなら最低でもCVTオイルクーラーは着けてもらわないとな。突然のセーフモードは事故の原因にもなりかねない。
VBHは危険な欠陥車。
648(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6a41-iztn) 12/20(金)11:55 ID:Ojywymaj0(10/13) AAS
>>644
ほんとに精神疾患が現実味を帯びてますね・・・
コミュニケーション能力の欠落、虚言癖、キレやすく見下し癖もある。
そして40代でロスジェネ世代、と・・・
挙句たどり着いた末路がこんなスレで延々と嫌いな車のアンチ活動ですか・・・
649: (ﾜｯﾁｮｲW 3385-zti/) 12/20(金)11:56 ID:1x4CI5100(11/15) AAS
>>646
常に負け続けてるやんw
何回論破されたんお前？
650: (ﾜｯﾁｮｲW 3355-Thrv) 12/20(金)11:59 ID:V+x8teds0(34/66) AAS
WRX S4の樹脂フェンダーの世間の評価を挙げてみて
* デザインへの違和感:
* スポーツカーとしてのイメージが強いWRXに、樹脂製の無塗装パーツが採用されたことで、高級感やスポーティなイメージが損なわれたと感じるユーザーが多いです。
* 特に、従来のWRXモデルに慣れ親しんでいるユーザーにとっては、このデザインの変化が受け入れがたいという声も聞かれます。
* 耐久性への不安:
* 樹脂製パーツは、金属製に比べて傷つきやすく、経年劣化による変色やひび割れなどが起こる可能性があります。
* 特に、飛び石による傷や洗車時の擦り傷などは避けられず、見た目が悪くなることを懸念するユーザーもいます。
* 質感の低下:
* 金属製のパーツと比較して、樹脂製パーツは安っぽく見えてしまうという意見もあります。
* 特に、高級車やスポーツカーのイメージを持つユーザーにとっては、この質感の低下が気になるようです。
省1
651(1): (ﾜｯﾁｮｲW a6b3-YDNg) 12/20(金)12:05 ID:smHVDjPt0(7/18) AAS
>>631
全然おかしくないよ？
持ってないくせにデタラメな運転する方がおかしい
652(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3355-Thrv) 12/20(金)12:07 ID:V+x8teds0(35/66) AAS
WRXに6MTが追加されたらどんな反響がありますか？
WRXに6速MTモデルが発売された場合、非常に大きな反響が期待できます。その理由は以下のように考えられます。
1. マニア層からの熱狂的な支持:
* 運転の楽しさ: マニュアルトランスミッションは、クルマを操る楽しさをダイレクトに味わえる点が魅力です。WRXのようなスポーツカーにおいては、特にその魅力が際立ちます。
* ブランドイメージの強化: スバルは、ラリーでの活躍など、モータースポーツでの歴史が深く、マニュアルトランスミッションとの親和性が高いブランドです。6MTモデルの復活は、スバルのブランドイメージをさらに高め、コアなファン層を確固たるものにするでしょう。
2. 新規顧客の獲得:
* スポーティな運転を求める層: マニュアルトランスミッションを求めるユーザーは、スポーティな運転を好む傾向にあります。WRXの6MTモデルは、そうした層にとって魅力的な選択肢となるでしょう。
* 個性的なクルマを求める層: マニュアルトランスミッション車は、自動変速機車に比べて数が少なく、個性的なクルマを求めるユーザーからも注目を集めるでしょう。
3. 競合車との差別化:
* スポーティなセダン市場での競争力強化: 競合他社のスポーツセダンが主に自動変速機を採用している中、6MTモデルの復活は、WRXを他のモデルから差別化し、競争力を強化するでしょう。
省3
653: (ﾜｯﾁｮｲW a6b3-YDNg) 12/20(金)12:08 ID:smHVDjPt0(8/18) AAS
>>633
読解力が無い人間に説明するのは難しいな
＞* STIモデル:
＞ * STIモデルの設定がなく、より本格的なスポーツカーを求めるユーザーにとっては物足りないという声も聞かれます。
ここには↑のようなモデルを求める人はいない
STIの設定もない
スレタイでフィルタリングされている
なので人気かどうかを認めたくないなどという話は出ていない
つまり関係が無い
654(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3355-Thrv) 12/20(金)12:08 ID:V+x8teds0(36/66) AAS
>>651
これをデタラメな運転というなら、VBHには公道を走ることは無理だっていうことになるけどね
655(1): (ﾜｯﾁｮｲW a6b3-YDNg) 12/20(金)12:09 ID:smHVDjPt0(9/18) AAS
>>635
荒らしというのはお前みたいにオーナースレに入り浸ってネガキャンし続けるような人間の事をいう
656(1): (ﾜｯﾁｮｲW a6b3-YDNg) 12/20(金)12:10 ID:smHVDjPt0(10/18) AAS
>>636
お前だけの事例だろ
つまりお前の運転に問題があってセーフモードに入ってると推測される
657(1): (ﾜｯﾁｮｲW a6b3-YDNg) 12/20(金)12:12 ID:smHVDjPt0(11/18) AAS
>>638
お前の頭の中でしか欠陥認定されてない
ジャーナリストの意見に踊らされがちだが車は買って使って良ければ問題なし
自分に合わなければ買わなければ良い
義務ではない
658(1): (ﾜｯﾁｮｲW 33e5-Thrv) 12/20(金)12:46 ID:V+x8teds0(37/66) AAS
>>655
「ネガキャン」という表現は少し乱暴だと思います。私は単に、このスレについて自分の意見を述べただけです。もし、どこかの発言が不快に感じられたのであれば、具体的にどの部分だったのか教えていただけますか？
659(1): (ﾜｯﾁｮｲW 33e5-Thrv) 12/20(金)12:47 ID:V+x8teds0(38/66) AAS
>>656
私の運転はレッドゾーンに入らない範囲での公道走行です。どこに問題点があるというのでしょうか？
660(1): (ﾜｯﾁｮｲW 33e5-Thrv) 12/20(金)12:49 ID:V+x8teds0(39/66) AAS
>>657
なるほど、個人の選択の自由は大切ですよね。私も、自分が気に入ったものを選ぶ権利は誰にでもあると思います。
ただ、車の購入は、個人の問題にとどまらない側面もあるのではないでしょうか。例えば、
* 環境問題: 車の排気ガスは、大気汚染や地球温暖化の原因の一つです。
* 交通事故: 車の運転は、自分だけでなく、周りの人にも影響を及ぼす可能性があります。
* 社会インフラ: 道路の整備や交通システムの維持には、多くの費用がかかります。
このような問題を考慮すると、車の購入は、単に個人の選択ではなく、社会全体に関わる問題と言えるかもしれません。
もちろん、これらの問題に対する解決策は簡単ではありません。しかし、私たち一人ひとりが、環境に配慮した車を選んだり、公共交通機関を利用したりするなど、小さなことからできることはたくさんあります。
ジャーナリストの意見についても、一概に否定するのではなく、多様な意見があることを認めつつ、それぞれの意見を参考に、自分にとって何が大切なのかを深く考えることが重要だと思います。
661(2): (ﾜｯﾁｮｲW ea6d-+Hna) 12/20(金)13:08 ID:/tOO9pqL0(1) AAS
VBH乗ってて思った欠点はアイドリングストップとかのオンオフ記録できないことと雨の日とか早く乗り込みたいときにドアハンドル素早く引いても反応してくれないことがあるくらいかなぁ
街乗りオンリーだけど走行性能は俺には過剰すぎるくらいだ
長文殴り合いしてる人達はXとかで思う存分やってほしいかな
匿名じゃないと怖くて批判発信できないんだろうけど
662(2): (ﾜｯﾁｮｲW 33e5-Thrv) 12/20(金)13:13 ID:V+x8teds0(40/66) AAS
>>661
「長文殴り合いしてる人達はXとかで思う存分やってほしいかな」という部分
これは、人によって意見が分かれるところだと思います。SNSなどでは、様々な意見が飛び交うのは当然のことです。匿名で意見を言う人もいれば、実名で意見を言う人もいます。どちらが良い悪いではなく、それぞれの意見を尊重することが大切です。
663: (ﾜｯﾁｮｲW 6601-V99j) 12/20(金)13:28 ID:kqDxGZzz0(1) AAS
夏休みが終わったと思ったらもう冬休みかよ
664(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3385-zti/) 12/20(金)13:45 ID:1x4CI5100(12/15) AAS
>>662
また口調が変わってっぞw
>>648に自分のことを羅列されて効いちゃった？
665(1): (ﾜｯﾁｮｲW a6b3-YDNg) 12/20(金)13:47 ID:smHVDjPt0(12/18) AAS
>>647
一般的なCVT車両の扱い方、メンテナンスが書いてあるだけじゃん
万が一お前のようなアホな使い方をするとセーフモードに入るという安全策まで取られてるんだから通常使用では全く問題がない
ガンガンおかしい使い方をしたいなら別の駆動システムの車を買えばいい
666(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6a41-iztn) 12/20(金)13:51 ID:Ojywymaj0(11/13) AAS
>>662
お前は意見を尊重なんてしたことないじゃん・・・
だれになに言われても自分の間違った知識を押し付けようと必死だよね？
だから昨日と今日で120レスもしてるんでしょ？
あ、自演もあるからもっとかな。
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