[過去ﾛｸﾞ] BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★239 (1002ﾚｽ)
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166(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2a81-apYv) [晒しage] 2024/12/18(水)23:33 ID:SR+JKZkm0(4/4) AAS
自分が論破されて歯噛みして発狂したレスをまた持って来て、
自分にセカンドレイプかますとか、どんだけドMなん？コイツ🤣
167: (ﾜｯﾁｮｲW b790-f3OF) 2024/12/18(水)23:34 ID:0ESPWidf0(13/13) AAS
>>166
精神勝利はいいから(^^)
>>160氏がうpした動画に何か言うことは無いのかい？
まさに>>163これが論破されているわけだけど
君は誤りを認めたり謝罪することは絶対にできないのかい？
168(2): (ｽﾌｯ Sd8a-Cmyu) 2024/12/19(木)00:42 ID:mXwa84dvd(1) AAS
nc.ox-tv.co.jp/news/detail/2024121800004
「充電カード」がない場合でも、ビジター料金で３０分１６５０円で利用することができ、２４時間稼働しています。
高くない？
169(1): (ﾜｯﾁｮｲ 26ad-w9iA) 2024/12/19(木)06:44 ID:dfRThglA0(1/3) AAS
>>168
相当に高いな、その充電代
アリアなどのCセグBEVならば何キロ走れるんだ？
日本の急速充電なら30分で20kWhってところか、
ならばアリアみたいな「実」電費が5km/kWh程度のCセグ車じゃ100km走行分くらいだろ
1650円はガソリン代なら約10L 分になる
つまりCセグの高性能HEVの例えば現行のプリウスやカローラでは250kmの航続距離になるぞ
170: (ﾜｯﾁｮｲ 26ad-w9iA) 2024/12/19(木)06:50 ID:dfRThglA0(2/3) AAS
まぁ充電は50kWを越えてくると、高圧線から電線を引いてくる、それなりの変電設備も必要ということで
一定以上の充電単価にしないと商売が成り立たないからね
1台の充電機の速度をもっと速くした数基の充電設備なら、さらに高い充電代にしないといけない
171(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6623-8WGI) 2024/12/19(木)07:15 ID:AK6/9pU20(1/5) AAS
>>168
エネオスチャージプラスでビジターが1485円だから、ちょい高いね。
172(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6623-8WGI) 2024/12/19(木)07:21 ID:AK6/9pU20(2/5) AAS
>>169
テスラのSCだと15分で275km分だから、それが1650円以下なら急速充電ですらガソリンより安いということになるのか。
173(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8fc2-fU1c) 2024/12/19(木)07:23 ID:NdSI0Mv60(1/9) AAS
設置だけは補助金使ってできるけど
ランニングコストと保守費で赤字で
ビジネスとしては成り立たないんだよね
174(3): (ﾜｯﾁｮｲ 6ac2-DtHK) 2024/12/19(木)07:25 ID:Hbvcqf240(1/2) AAS
ガソリンスタンドに並んでる車を横目に見るの気持ちいいーー
175: (ﾜｯﾁｮｲW 8fc2-fU1c) 2024/12/19(木)07:26 ID:NdSI0Mv60(2/9) AAS
>>172
実効そんなに行かないでしょ
176(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6623-8WGI) 2024/12/19(木)07:26 ID:AK6/9pU20(3/5) AAS
>>173
充電器設置の補助金なくなったらどうなるんだよ。
無制限ってわけでもないだろうに
177: (ﾜｯﾁｮｲW 8fc2-fU1c) 2024/12/19(木)07:28 ID:NdSI0Mv60(3/9) AAS
>>176
補助金なくなったら
100kW超えの急速充電器は
SA/PAとディーラーにしか設置されなくなるでしょ
178: (ﾜｯﾁｮｲW 0ffd-aGrn) 2024/12/19(木)07:37 ID:ZvZHRU+L0(1/3) AAS
e-Mobility Powerのビジター料金
50kW超 77円/分
50kW以下 55円/分
急速充電ができる会員プランは月4180円
www.e-mobipower.co.jp/driver/
www.e-mobipower.co.jp/wp-content/themes/emp-2023/assets/images//driver/charge-price_2410.png
179(2): (ﾜｯﾁｮｲW eafb-anaS) 2024/12/19(木)07:40 ID:XwcGhsIA0(1) AAS
旅行で距離600km超えてくるとやっぱガソリン車が安心だね
単にインフラの問題でEVの欠陥では無いとは思うが、充電器のある宿とかホント少ないし
180(2): (ﾜｯﾁｮｲW 0ffd-aGrn) 2024/12/19(木)07:42 ID:ZvZHRU+L0(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:ojitesu.com
神戸スーパーチャージャーは現在、
０－６０ｋｗ ２５円／分
６０－１００ｋｗ ５０円／分
１００－１３８ｋｗ ８５円／分
となっています。
181: (ﾜｯﾁｮｲW 8fc2-fU1c) 2024/12/19(木)07:43 ID:NdSI0Mv60(4/9) AAS
>>179
増えてはいるけど
リゾートホテルみたいなの以外は普通充電ばかりで
まだまだ3kWのがメイン
17時に宿ついて翌朝11時にたつ
182: (ﾜｯﾁｮｲW 8fc2-fU1c) 2024/12/19(木)07:45 ID:NdSI0Mv60(5/9) AAS
途中で送ってしまってスマヌ
3kWで17時～翌11時まで17時間フルに充電できればまあ満充電になるけどね
183: (ﾜｯﾁｮｲ 26ad-w9iA) 2024/12/19(木)08:01 ID:dfRThglA0(3/3) AAS
米トランプ政権移行チーム EV補助金政策を全面廃止、中国からバッテリーの鉱物輸入しない仕組み、関税も
2chｽﾚ:newsplus
184(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2346-iztn) 2024/12/19(木)08:02 ID:JJv9ufaD0(1/2) AAS
まだまだエンジンやる気満々にしか見えないホンダ
新型プレリュードは「2025年に発売予定」
ホンダがe:HEV用の次世代技術『Honda S＋ Shift』を世界初公開
『Honda S＋ Shift』は、e：HEVの特性はそのままに、ドライバーとクルマの一体感を際立たせる『操る喜び』が追求された新機能
エンジンのホンダが本気を出すとこうなる
エンジン捨てる宣言したはずのホンダさん
まだまだやる気満々で草
欧州メーカーに倣って手のひら返しかな
ホンダもHEV技術磨いて欲しいね
185: (ﾜｯﾁｮｲW 8fc2-fU1c) 2024/12/19(木)08:04 ID:NdSI0Mv60(6/9) AAS
>>180
普段は自宅充電が基本で
旅行先にあって欲しいのに
基本的に都市部にしかないんだよね
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