[過去ﾛｸﾞ] BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★239 (1002ﾚｽ)
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886(1): (ﾆｸｸｴW 5f12-Tk2I) 12/29(日)23:49 ID:HinMDPaj0NIKU(18/20) AAS
>>885
gazooて…
887: (ﾆｸｸｴW 5f12-Tk2I) 12/29(日)23:52 ID:HinMDPaj0NIKU(19/20) AAS
つかプリウスって鉄ホイールの最安値で275万
まともなグレードで320万だって
888(1): (ﾆｸｸｴW 1a91-Hcgf) 12/29(日)23:53 ID:A0cIesqX0NIKU(4/4) AAS
高速乗ってりゃ必要な加速力がわかりそうなもんだが、数字出してイキってるのはおこちゃま根性ですな
889(1): (ﾆｸｸｴW 5f12-Tk2I) 12/29(日)23:57 ID:HinMDPaj0NIKU(20/20) AAS
>>888
そういう時重要なのは0-100ではないね
HVは巡航中エンジン停止時にアクセル踏んだ時の加速が鈍いから嫌い
あと車っていうのはスペックを求めていい
必要十分でいいなら大抵の人間は軽かフィットでいい
890: (ﾆｸｸｴW 0Hb6-pG5g) 12/29(日)23:59 ID:1VmH3vR8HNIKU(3/3) AAS
>>886
言い返せない時の捨て台詞
ライターについて何か知ってる？
891(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1a91-Hcgf) 12/30(月)00:00 ID:hB0DLiUU0(1) AAS
>>889
そうだね、早く使いやすいスペックになってくれよEVは
充電も普及してくれて、環境負荷も低くなること願っています
892: (ﾜｯﾁｮｲW 5f12-Tk2I) 12/30(月)00:01 ID:1sTq05Wj0(1/13) AAS
キモイレスポンスのトロいHV、FF、コラムEPSで320万（ナビレス）
スマンが買うことは生涯ないと断言する
893: (ﾜｯﾁｮｲW 5f12-Tk2I) 12/30(月)00:03 ID:1sTq05Wj0(2/13) AAS
>>891
スペック的にはもう十分だよ
あとは価格だね
894: (ﾜｯﾁｮｲW fadb-4EkM) 12/30(月)00:03 ID:ugONpSZG0(1/5) AAS
あいつ死なねえかなあ
895: (ﾜｯﾁｮｲW 5f12-Tk2I) 12/30(月)00:07 ID:1sTq05Wj0(3/13) AAS
今日高速で初めて最新のスイフトを見たけど
タイヤが細いし車体もペラペラでなんかインド車みたいだった
これで180万だろ。もう無理だろ
896(2): (ﾜｯﾁｮｲ db88-L8iz) 12/30(月)00:09 ID:5HSVdyak0(1/3) AAS
東京大阪を自家用車で移動ってｗ
なんか駅とか空港に行きづらい事情でもあんの？www
897: (ﾜｯﾁｮｲW 5f12-Tk2I) 12/30(月)00:11 ID:1sTq05Wj0(4/13) AAS
>>896
普通に前は新幹線で行ったから今回は車で来てみただけだけど
やっぱこの距離は化石燃料民も公共交通機関を使うものなんだな
898: (ﾜｯﾁｮｲW 1ae0-mG/w) 12/30(月)00:11 ID:t4lUCg6u0(1/2) AAS
まーた煽り芸人負け犬(^^)くんが発○で煽り芸かｗ
世界的EV販売失速でどんどんおかしくなってるな
もう現実の姿はとっくにバレているというのに
【EVの現実】
・結局は不便なだけでほぼ取り柄無しのポンコツ
【負け犬(^^)くんの現実】
・無職独身こどおじの超絶暇人
・NPD＋5ch依存症
899: (ﾜｯﾁｮｲW 5f12-Tk2I) 12/30(月)00:16 ID:1sTq05Wj0(5/13) AAS
マジで今のテスラで大満足しているから次に乗り換える車種が思いつかないんだわ
それまでの化石燃料車は納車と同時に次に欲しい車が頭に浮かんでいたんだけども
中身はソフトウェアアップデートで最新だしハードウェアも文句ない性能だしな
HuaweiかXiaomiが日本に来たら買うか悩むかどうか
900(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0eff-hLbs) 12/30(月)00:19 ID:9c/f2y8y0(1/2) AAS
>>846
そんな寒い温度設定都会しか無理だろw
26,27度だから雪降るところ
901: (ﾜｯﾁｮｲW 0eff-hLbs) 12/30(月)00:22 ID:9c/f2y8y0(2/2) AAS
少しでも電費良くしようと涙ぐましい努力なんだろうけどw
902: (ﾜｯﾁｮｲ db88-L8iz) 12/30(月)00:24 ID:5HSVdyak0(2/3) AAS
ヒマなんじゃね？
903: (JPW 0Hb6-pG5g) 12/30(月)00:30 ID:TrffreZnH(1) AAS
>>885
数字は嘘をつかない(が嘘つきは数字を使う)
欧州は16.4％に対して13.2％。
中国は22.2％に対して23.7％。
アメリカは7.2％に対して7.8％。
（日本は2.2％に対して1.6％）
この数字は、欧州、中国、そしてアメリカの新車販売におけるBEVのシェアだ。最初の数字は2023年通年、次の数字は2024年1月から10月の統計である。
中国とアメリカは“微増”ではあるものの、伸びが大きいというわけではない。いっぽうで欧州（そして日本）は明確に減っている。これが世間一般的に「BEVの踊り場」とか「BEVの失速」と言われているもので、並ぶ数字を見るとBEVに強い勢いがあるわけではないことを理解できる。
904(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5f12-Tk2I) 12/30(月)00:35 ID:1sTq05Wj0(6/13) AAS
>>900
EVエアプだねぇ
21℃で充分暖かい
化石燃料車の26℃設定とか当てにならないから
905(1): (ﾜｯﾁｮｲ db88-L8iz) 12/30(月)01:12 ID:5HSVdyak0(3/3) AAS
ヒーターが暖かいのが自慢って昭和35年ころの愛車自慢だな
まあ愛車で東京大阪間を移動したり楽しそうで何より
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