[過去ﾛｸﾞ] ◇時代遅れ？★チタンフレームを語る★高いだけ？◇ (989ﾚｽ)
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204: 2005/11/07(月)22:05 AAS
>>203
当たり前じゃ
205: 2005/11/07(月)22:16 AAS
削ってなくて綺麗なのはモラティ。
代理店がクソで売ってるとこぜんぜん無いけど。
206: 2005/11/07(月)22:24 AAS
上からビードなぞってるんだろうな
207: 2005/11/08(火)00:23 AAS
Tigの話題が出ませんが、あそこのはどうですか？
208: 2005/11/08(火)00:27 AAS
カタログ送ってくれと言っても無視する会社。
209: 2005/11/08(火)00:31 AAS
モノは良さそうだけどね。
なんせ乗ってる人おらんからインプレがない。
210: 2005/11/08(火)07:19 AAS
2chｽﾚ:bicycle
やあらかいんだってさ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cs-y.com
クローズアップ
211(2): 2005/11/08(火)18:03 AAS
TIGはいい意味で柔らかすぎるね。
低速〜中速に特化した日帰りツーリングバイクって感じかな。
急勾配の登り等で横に力が逃げていく点以外は文句なし。
あとはTIGのやる気のない対応どうにかしてほしい（連絡手段は原則電話かFAXでEメール確認していないようだ）
ロードだと速く走りたいとかレースで勝ちたいという要望には微妙。
逆にVブレーキ使用のXCやシクロなんかだとレースにも向いているかも。
212(1): 2005/11/08(火)19:48 AAS
>>211
フォークはなんざんしょ。
フォークの選択で少しは変わるような気が擦るのですが、、、
213(1): 2005/11/08(火)21:02 AAS
チタンフレームってメンテとしてWAXとか掛けるのかね？
214(1): 2005/11/08(火)21:30 AAS
>>212
TIGはミズノのフォークを推奨していたようです（オフセット角は失念しました）
自分が選んだフォークはプロファイルデザインのSCです。
手頃で硬め（あと見た目）を意識して選びました。
予算があればレイノルズあたりがいいと思います。
>>211にホイールの話を付け加えると
最初はオープンプロで組んだホイールを使用していたのですが、
ホイールの相性が悪かったようで、乗り味はあまりよくなかったですね。
ちょっと前にリヤのみCXP30で使ってみたところ、かなり良好になりました。
登りは重いので辟易しますが、平地の高速巡航時や下りでのふらつきが減りました。
215(1): 2005/11/08(火)21:32 AAS
オフセット角
216: 2005/11/08(火)21:34 AAS
>>214
SCってどのやつですか？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cb-asahi.co.jp
どんなかんじですか？
217(1): 2005/11/08(火)21:40 AAS
SCはこれでですね
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cb-asahi.co.jp
でも、これがベストというわけではないですよ。
自転車だとキャスター角の変化はあまりシビアでないようですが…
>>215
ん？何かおかしいこと書いてしまった？
たまにミスしちゃうけど適当に補完して下さい。
218: 2005/11/08(火)23:27 AAS
トレイル量って言いたかったんじゃね
219: 2005/11/08(火)23:28 AAS
>>217
オフセットはmm等、長さで表すもの、
ってことだろ。
220: 2005/11/08(火)23:40 AAS
補完どうも
41〜45mmという数値を思い出しました。TIGはどっちだっけな〜
自転車だとプロレベルでなければ違いは体感できないだろうという結論でした。
TIGはとてつもなく柔らかい、ある意味とんがったフレームです。
一台目には薦めないけど、一台持って置きたいフレームですね。
221: 2005/11/10(木)00:32 AAS
>>213
俺は掛けてない。
ツヤツヤになって綺麗&汚れも付き難くなるのがワックスの利点だろうが、
元がむき出しの金属だから、そんなことしても意味ないかなと。
汚れたらディグリーザーで拭いてる。油汚れが一発で落ちるのはなんともラク。
そういう意味では、チタンでも塗装されてるものなら掛けたくなるかもね。
222(1): 2005/11/10(木)09:10 AAS
ディグリーザーだとステッカー侵すかもよ。
物によるだろうけど。
俺はアルコール脱脂派。
ぴっかぴかになるよ。
223(1): 2005/11/10(木)10:58 AAS
ピカールはどうよ？
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