[過去ﾛｸﾞ] ★ﾗｲｽﾋﾟ☆チタンフレームを語ろう２★ﾊﾟﾅﾁ☆ (970ﾚｽ)
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904(2): １ ◆iJpcNkWL5U 2006/08/20(日)21:51 AAS
>901
下の画像は削除したよ。
>902
そう。東京は怖いねー。こんなもの在庫してる店があるなんて思わなかったよ。
アサゾーに至ってはスペーサーまで置いてた。
905(1): 2006/08/20(日)21:54 AAS
1ﾀｿ キター
これはなんていうフレーム？
906(1): 2006/08/20(日)22:08 AAS
>>904
又変化が有りましたらUPして下さいね。
チタンフレーム欲しい…
907(1): 2006/08/20(日)22:14 AAS
>>904
アサゾーってマニアックな物置いてたりするよね〜
908(1): 2006/08/20(日)22:15 AAS
これは０３か０４のギザロでしょ。サイズはＭかな？
909(1): 2006/08/20(日)22:33 AAS
>>901
アウタートップかっこいい。
910(1): 2006/08/20(日)23:08 AAS
TIGやる黄無さ過ぎて萎えた。
カタログ請求したら普通紙に印刷した物が送られてきた。
片面印刷9枚。
せめて環境に配慮して両面印刷にするなりしろ。
中身はフレームの不完全なジオメトリが載ってるだけ。
これじゃポジションすら出せないぞ。
後はサイトに載ってることを印刷しただけだからサイト見れば終了。
どんな注文にも応じられる裏返しなのか全然詳しい説明がない。
ジオメトリは不完全とカタログの意味茄子。
911(1): １ ◆iJpcNkWL5U 2006/08/21(月)00:10 AAS
>905
>>908が正解。で、03モデル。サイズも正解。よく分かるね。>908
>906
チタンのメリットって何だろうね。最近分からなくなってきた。
>907
一度実物見てみたいな、と思ってた物が大体揃ってた。人によって感想は
違うかも知れないけど、あの品揃えはなかなかないな。安くはないけど。
>909
撮影用のギアポジションね。アナジテっぽく撮ってみた。
912(1): 2006/08/21(月)00:23 AAS
>>911
ギザッロって踏み心地柔らかいの？
913(1): 2006/08/21(月)00:25 AAS
インプレお願いします！
914: 2006/08/21(月)01:40 AAS
>>910
サイズ５４０
トップチューブ ５４５ シート角74度 ヘッド角73度 ＢＢ高２７０
チェーンステイ長４０５ ヘッドチューブ長１０８
フロントセンター５８３
他のサイズのは知らんが参考になれば幸い也
915: 2006/08/21(月)07:29 AAS
インプレお願いっ！
916: 2006/08/21(月)18:55 AAS
>>1
ライトスピードはどこで買いました？
917: 2006/08/21(月)19:23 AAS
海外通販
918: 2006/08/21(月)19:31 AAS
Litespeed Classic乗ってる人いない？
919: 2006/08/21(月)23:26 AAS
そんな車種はありません。
920(1): 2006/08/22(火)22:56 AAS
昔のTIGはまんまパナチタンと同じジオメトリだったと思ったけど変わった？
モリ工業だっけ、パナチタンの初期にOEM受けてた（パルスウェルド以降自社生産化）トコの
ビルダーさんが今TIGにいるんだったかと。
聞いた話なので微妙に違うかもしれないが。
921: 2006/08/23(水)00:02 AAS
既出だと思われ。
TIGネタは定期的に出るけど毎回同じような質問だね。
922: １ ◆iJpcNkWL5U 2006/08/23(水)03:48 AAS
>912>913
悪いがオレは違いの分らない男なんで。本格派じゃないし。
ただ、この前に乗ってたC40に比べると、長い距離乗っても突然
脚が終わってしまうことがなくなったので、柔らかいといえば
柔らかいのかもしれない。
ただ踏み始めの軽さはC40の方が上だったかな。車体を振ったり
するにはギザロの方が軽いけど、これはスローピングだからかも
知れない。でもどちらもよく進む感じはする。
チタンもカーボンも、アルミ(自分が乗ったことがある物)と比較
すればはるかにしなやかだが、カーボンの方が角が丸い感じは
省1
923: 2006/08/23(水)20:19 AAS
C40より柔いってクソだなｗ
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