[過去ﾛｸﾞ] 【新年】名古屋のケッタ乗り【降雪】Part97©2ch.net (1001ﾚｽ)
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1(3): 転載ダメ©2ch.net [sageteoff] 2015/01/01(木)06:46 ID:aYIuqp83(1/2) AAS
前スレ
【初雪】名古屋のケッタ乗り【西高東低】Part96 [転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:bicycle
982: 2015/02/08(日)06:09 ID:FVKuUCiZ(1) AAS
STRAVA使い出してから走り易い道の開拓が捗るわ
983: 2015/02/08(日)07:34 ID:LaFNZ9cL(1) AAS
今日、雨じゃねぇか
週末にタイミング悪いよな最近
984(1): 2015/02/08(日)08:25 ID:uI2LW80S(1/3) AAS
弱者優先()
じゃあローディは歩行者、ママチャリを優先するんですよねw
間違っても無言で横をぶち抜くなんてマネはしないんですよねw
985: 2015/02/08(日)08:36 ID:2gJiXdV5(2/2) AAS
>>984
抜くときは抜きますって言うが何か？
ママチャリみたいに退け退けとベル鳴らすようなことはしない
歩行者は優先するがママチャリは同じ自転車だから弱者じゃないだろ
986(2): 2015/02/08(日)09:00 ID:uI2LW80S(2/3) AAS
＞抜くときは抜きますって言うが何か？
そんな奴に殆ど見ないけどな
＞ママチャリは同じ自転車だから弱者じゃないだろ
４０ｋｍ出しただの、何時間で走っただの言ってるローディと
買い物のおばちゃん、年寄りのママチャリが同格とでも？
987: 2015/02/08(日)09:35 ID:d7lSRibP(1) AAS
天気予報外れすぎ
988: 2015/02/08(日)09:41 ID:t0fxE+LP(1) AAS
>>981
長久手−豊田の間は山で、裏道ねえぞーどうしてくれる
989: 2015/02/08(日)09:59 ID:PSK/lV06(2/3) AAS
長久手、豊田は153以外すべて「裏道」みたいなもんだに
990: 2015/02/08(日)10:11 ID:ivrvPUsD(1/2) AAS
>>979
然り
991(3): 2015/02/08(日)10:15 ID:VNGDxIzS(1) AAS
名古屋は道が広いのに路側帯の中が狭すぎる
992: 2015/02/08(日)10:19 ID:gHS7SE8S(1) AAS
>>991
そもそも名古屋の広い道に路側帯なんて殆ど存在しないだろ？
993: 2015/02/08(日)10:26 ID:1WUoq6NF(1) AAS
今日シクロ見に行きたかったけど、雨は辛いな、足場も悪いだろうし
１３８タワーで双眼鏡使って眺め・・・臨場感まるでないな
994(2): 2015/02/08(日)10:39 ID:0ITKwh/z(1) AAS
>>986
＞そんな奴に殆ど見ないけどな
お外に出ないからじゃね？
995(1): 2015/02/08(日)10:45 ID:oaxidb/d(1/2) AAS
>>986
＞４０ｋｍ出しただの、何時間で走っただの言ってるローディと
買い物のおばちゃん、年寄りのママチャリが同格とでも？
法的には全くの同格だが・・・
996(1): 2015/02/08(日)11:06 ID:uI2LW80S(3/3) AAS
>>994
ほぼ毎週走ってますが
どうせお前らはローディ同士では礼儀正しいが、
ニワカ（フラペとかレーパンじゃない等）やクロスとか、自分たちとは異質なのは差別するからな
>>995
そもそも交通弱者とか、特に定義の無い曖昧な話なのに法的って
まさに子供の屁理屈ですねw
997(1): 2015/02/08(日)11:13 ID:oaxidb/d(2/2) AAS
>>996
交通弱者の定義って法的な話だろｗ
998: 2015/02/08(日)11:40 ID:uAwPwu9i(1) AAS
>>997
交通弱者が法律で定義されてるわけじゃないだろ
999: 2015/02/08(日)11:44 ID:ivrvPUsD(2/2) AAS
>>991
路側帯は、歩道が無い道路しかないよ
歩道がある道路の、車道外側線から歩道までは路肩
1000: 2015/02/08(日)12:43 ID:PSK/lV06(3/3) AAS
海外行ったり、世界まち歩き見てて思うんだけど、
歩道のツツジの植え込みと街路樹。あれらが諸悪の根源だよね。
自転車レーンつくろうと思っても、あれがあるおかげで、どうにもならない。
本当なら歩道を少し狭くして、その分自転車レーンを新設するべきなんだろうけど。
1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
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