[過去ﾛｸﾞ] MERIDA「メリダ」part27 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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539: 2017/05/26(金)17:30 ID:ozyj3e/K(1) AAS
>>538
自分の見れば
540(1): 2017/05/26(金)19:59 ID:/d5Zk+5d(1) AAS
>>538
あまり役にたたない情報だが2015スク4000はバンドタイプ31.7だね
541: 2017/05/26(金)20:37 ID:SBIC1PX+(1) AAS
>>540
サンクス！
542: 2017/05/26(金)22:06 ID:LfluD6Lf(1) AAS
>>536
>>537
え？マジで？
って事はクランクはBB86？
543: 2017/05/26(金)22:23 ID:NBaXD80k(1) AAS
太いやつはmtbでは
544: 2017/05/26(金)22:24 ID:M5EJTAoo(1/2) AAS
クランクがBB86?
なんだそれ?
545: 2017/05/26(金)22:30 ID:M5EJTAoo(2/2) AAS
2016スクル3000は、BB規格はJIS=BSA
初期状態ではFSAのMegaなんとかっていうBBと、ゴッサマーというクランクがついている
シマノのホローテック２のクランク、つまり105やアルテグラ、デュラにしたければBB9000などのBBを買ってきて交換すればいい
FSAのBBのままシマノのクランクはつけられない。シャフト径が微妙に違うから
546: 2017/05/27(土)17:48 ID:eZ9T4Dgm(1/2) AAS
ニーバリスペシャルモデルは販売あるのかな？
547: 2017/05/27(土)17:54 ID:eZ9T4Dgm(2/2) AAS
スクルの金箔のやつは売らなかったから
リアクトも駄目かのう
リアクトの方はほしいなあ
548(1): 2017/05/27(土)18:59 ID:09ZVXso+(1) AAS
みんなダメリダよりSワーク乗ろう。
549: 2017/05/27(土)19:04 ID:Zq+vuuSJ(1) AAS
>>548
死ね池沼
550: 2017/05/27(土)20:55 ID:7ybH+54K(1) AAS
もしかしてこれか？
2018年モデルかも知れない。
リアクトのＤｉ２専用モデル出して欲しいな
電線の引き回しならワイヤーよりも自由だから
ピョロンと出るようなのも何とかしてくれるとウレシイ
551(1): 2017/05/27(土)21:00 ID:XsrOt4uo(1/3) AAS
昨日デポに行ったらフェルトやジャイアンがいっぱい並んでたけど、メリダのインナーワイヤーの有り難みがわかった。ワイヤー出てるとぶさいくだよね。トレックなんか30万でもインナーではないやつあるし。
552: 2017/05/27(土)21:05 ID:XsrOt4uo(2/3) AAS
電動はトライアスロンの自転車しか要らん気がする。ドロップハンドルなら、電動アルテならワイヤーduraでよくない?
553: 2017/05/27(土)21:12 ID:XsrOt4uo(3/3) AAS
前の変速もティグアラは怪しい感じだけど、普通に乗る分には105で十分と思う。
554: [age] 2017/05/27(土)21:18 ID:iDxUQONe(1) AAS
リアクト興味あるが、BB下のリアブレーキとシートポスト調整難がウイークポイントだよなあ
>>551
ケーブルが外に出ているとメンテナンスは楽というメリットがある
555: 2017/05/27(土)21:27 ID:DaOATLQL(1/2) AAS
自分でメカをするからメリダのフルアウターの内臓はマジでゴミ
556: 2017/05/27(土)21:57 ID:7Q304cHn(1) AAS
まぁ確かに何回も内蔵のアウターワイヤー交換をしたいとは思わないがインナーをガイドとして使えばできるよね？
他の内蔵式はもっと楽なのか？
557: 2017/05/27(土)22:01 ID:DaOATLQL(2/2) AAS
エアプやめろや
スポンジさんが厄介なんだよ
558: 2017/05/28(日)08:49 ID:cONO9YiC(1) AAS
フレーム内のスポンジがほんと厄介
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