[過去ﾛｸﾞ] 自転車ブログについて語るスレwwww [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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793: 2017/09/02(土)10:10 ID:RZ5W9VHf(1) AAS
動画見てシミー現象で100パー納得行ったわ
事故ポイントで急にガタガタし始めたんだからそうだろ
俺ならあのクソ舗装をした国交省を訴えれる
794: 2017/09/02(土)10:19 ID:lykY4wN3(1) AAS
普通はクソ舗装だと思ったらそれなりの運転するけどな
795: 2017/09/02(土)11:04 ID:wTrGOW3B(1) AAS
路面じゃないけど白線にデコボコ加工しているのとか気づきにくくて危ない時あるからなぁ
796: 2017/09/02(土)11:42 ID:mHCAFFAa(2/3) AAS
これは国家賠償待ったなし。
797(1): 2017/09/02(土)12:46 ID:ChbFnzN/(1/7) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画を見る限り、ハンドルが振れだしたのは突然なんかじゃなくて、ＤＨバー先端のコマンドシフターを内側に押し込んだ瞬間なんだな
つまりこいつは遠くからでも赤いウネウネが見える路面なのに、カーブのはるか手前からＤＨバーに体重をあずけて前荷重になり、ウネウネに突入して体を跳ね上げられてコントロールを失い、ブレーキに手を戻す事も出来ずに車に衝突
シミー現象とか関係ないない。これただの危険走行や。
798: 2017/09/02(土)12:51 ID:ChbFnzN/(2/7) AAS
事故の瞬間よりかなり手前からブレーキをかけられない位置に手を置いてるのが映像に残ってるので、言い訳できないレベルの悪質な運転だろ
799(1): 2017/09/02(土)13:03 ID:Yqlpdj9m(1) AAS
> 深い位置
なにこれ
800: 2017/09/02(土)13:10 ID:3kQAmz+a(2/5) AAS
>>799
クリッピングポイント（≒回頭ポイント）の位置での遅い制動、ないしそれを過ぎた位置での制動。
801(1): 2017/09/02(土)13:12 ID:3kQAmz+a(3/5) AAS
>>797
凸凹が振れの最大化を促してる可能性は高いけどな。
もう何の意味無いだろうし、凹凸具合が酷い道もあるのでそろそろ撤去すればいいのにね。
内外白線上のキャットアイも危ないんだけど、これはフラット式に置き換わりつつあるな。
802: 2017/09/02(土)13:49 ID:6Vrd0XWa(1/2) AAS
シミー現象なんか持ち出すまでもなく
「突然段差舗装や対向車とでくわす可能性がある見通しの利かない公道でDHポジションは止めましょう」
という当たり前の教訓に従えば防げた事故にしか思えないんだが。
聞きかじった程度の物理現象に責任押しつけて「事故を回避する事は不可能」とか言われてもな。
それでまた同じような仕様で同じようなとこ走って「シミー現象」発生したらまた事故るのでよろしく、って話か？
段差舗装も事前に認識できないところでDHバーなんか握ってたから起きた事故だろ。
>>792
DHバー握ってシフトまで操作してんのにブレーキで減速なんか出来ないだろ。
カーブの段差舗装も事前に察知＆反応できないところでDHバーで下ってるのがアホ、で終了する話。
803: 2017/09/02(土)13:58 ID:WFuP0tx0(1) AAS
減速を促すために凸凹を付けているのに下りでそのまま加速してるからな
頭おかしいとしか言いようが無い
804: 2017/09/02(土)13:58 ID:6G1IDV0m(1) AAS
0726のツイート見ると寝不足で琵琶一って書いてあるんだよなぁ
805(1): 2017/09/02(土)15:05 ID:ChbFnzN/(3/7) AAS
>>801
残念ながら、このブログ主みたいに危険走行する輩がいる以上未だに無意味にはなってないんだなぁ。
たとえこのブログ主がミジンコ並にオツムが弱かったとしても、この事故以降少なくともこのカーブ周辺でだけは慎重になるだろうから。
もうちょい知恵があるようなら、他でも気をつけるようになるだろうから。
そして今回はたまたま生き残ったけど、死んだら死んだでカーブ手前に花が捧げられて、それを見た別のライダーやドライバーが気をつけるのさ。
このウネウネが対自動車用で自転車にはきつ過ぎるのも確かだけど、そもそもこれは事故多発地帯に作られる標示なんだから、これすら読めない低脳が道路を利用している以上、お役御免にはならないと思うよ。
806(1): 2017/09/02(土)15:10 ID:ChbFnzN/(4/7) AAS
とは言えカーブののイン側にウネウネって珍しいな。あんまり、というか見た事無い気がする。
アウト側ならコントロールを失った危険走行者の自爆だけで済むけど、これだと必然的に反対車線に飛び込むよな。どうなってんだこの道路
807(1): 2017/09/02(土)15:36 ID:6Vrd0XWa(2/2) AAS
>>806
関西では普通にあるが。
というか片側車線にしかない方が珍しい。
808: 2017/09/02(土)16:06 ID:ChbFnzN/(5/7) AAS
>>807
そうなの? 関西こわ近寄らんとこ
実際にはこっち（東北）でもあるのかもしれないけど、アウト側と違って意識に上ったことすらないわ
そもそも山道は冬から夏前まで雪壁、それ以外の季節は原生林じみた生い茂り具合のせいで一年中見通しが悪く、このブログ主みたいな蛮勇を持ちようがないから気がつけてないだけかもしれん
雪上車が通るような交通量の多い道は舗装状況も悪かったりするしな
809: 2017/09/02(土)16:09 ID:ChbFnzN/(6/7) AAS
�雪上車
○除雪車
除雪車で思い出した。一年の内の多くが除雪車で道路の表面を削られてて標示が見えないんだった(´Д｀)
810: 2017/09/02(土)16:15 ID:mHCAFFAa(3/3) AAS
とうほぐこわいお
811(1): 2017/09/02(土)18:02 ID:3kQAmz+a(4/5) AAS
>>805
まぁ自転車ってのは慣れててもひょんなことからバランスを失って事故を起こしてしまうもんだからな。
世界トップアマの高岡だって普通に真っ直ぐ走ってただけでスリップダウンして流血したことがある。
事故っていうのは”事ゆえに”と書いて事故。突如起こるから事故なわけで、分かっていれば事故にならないからなｗ
結局のところ、恐らくシミーではないけどな。
812: 2017/09/02(土)18:26 ID:Ir3/U0hR(1) AAS
まるでその現象が悪いのであって自分は悪くないみたいな言いぐさだな
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