[過去ﾛｸﾞ] 中華カーボンフレーム38 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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745: 2017/01/03(火)08:44 ID:XsNc1NnR(1) AAS
ステムのどの部分でコラムを締め付けてるのか考えれば
ステムより短く切るとヤバイとわかるはずなんだがなぁｗｗｗ
このガイジは頭が悪すぎて理解できないようだｗｗｗ
このガイジの脳内ではトップキャップだけでコラムが固定されてるらしいｗｗｗ
ステムより短く切るのが正しい（ﾄﾞﾔｧ ｗｗｗｗｗｗ
こんな異常者の言うことを信じちゃ駄目ですよ皆さん
まあいいから頑張って写真貼ってろよ精神病ガイジｗｗｗｗｗｗ
746: 2017/01/03(火)09:05 ID:KSju/Ob0(4/10) AAS
じゃあ世界に名だたるツールドフランスはガイジの集まりなんですね、すごいや
>>741はそもそも下側ベタ付けの話だからステムより短く切る必要ないしね
誰かさんは下側にもスペーサーが必須だって言い張ってたけど
747(1): 2017/01/03(火)09:15 ID:vLFCIxA1(1/2) AAS
ベタ付けなら短くしないとトップキャップ締められないでしょ
それに円筒の端部は応力が不足してクラックが入るから端部で締めちゃ駄目よ
知識もないのに適当なこと書かないほうがいいよ
あなたの知識は写真見ただけなんでしょ？
数ミリ長く切ってスペーサー入れてトップキャップを締めるのが正解
下はベタ付けでいいけどね
それと締める順番はトップキャップ→ステムの順ね
748(1): 2017/01/03(火)09:34 ID:KSju/Ob0(5/10) AAS
応力が不足したのにクラックが入るの？応力の意味知ってる？
揚げ足取りはともかくとして…
一般的な構造のステムでは固定力はステム中央付近で担保されてるから、ステム上端にコラムを割るほどの極端に強い力が掛かることはないよ
切断ミスって短く切りすぎたとか、端面処理をミスってヒビ入れたとか、トルク指定を無視してがっつり締めたとか
ベタ付けと直接関係のない作業ミスがあった場合には必ずしもその限りではないが
しっかし何でプロやメーカーが普通にやってるって事実を無視して「正解」とか言えるのか不思議だわ
その作法は誰から聞いたの？行きつけのショップ？独学？
749: 2017/01/03(火)09:44 ID:tauuNoaS(1/5) AAS
>>747
適当な事書くなよ馬鹿じゃねーの
750: 2017/01/03(火)09:57 ID:LTRSsma7(1) AAS
>>741 ステムから1、2ミリ短いくらいは問題ないから大丈夫だよ。
751(1): 2017/01/03(火)10:02 ID:vLFCIxA1(2/2) AAS
適当なことに見えるならあなたがその程度の人間ということですよ
パイプの端部でグランプしないというのは常識ですし円筒の端部は破断しやすいのも事実です
それとカーボンは縦方向に一気にクラックが走るのでとても危険です
それでも短く切るというならあなたの自由なのでお好きにどうぞ
但し他人に勧めるのは止めましょうね
他の人もこの人の言うことは全く根拠がないので信用しないように
ではこれで(^_^)
752(2): 2017/01/03(火)10:12 ID:qOlz1Uun(2/2) AAS
ステム下側ベタ付けの者ですけど トップキャップ側は、ステム上３ﾐﾘ出して ５ﾐﾘのスペーサー入れてます
753: 2017/01/03(火)10:18 ID:KSju/Ob0(6/10) AAS
これまで数多のプロがハンドルぐにゃぐにゃさせながら化け物みたいなW数でゴールスプリントしても全く問題がなかったのに
実はクラックが入る危険な行為だったのか…今後は気を付けなきゃな…！
>>752
であればなおのこと、何の問題もないよ
※ただしビアンキ（笑）を除く
754: 2017/01/03(火)10:19 ID:tauuNoaS(2/5) AAS
>>751
どんなステム使ったら端部クランプになるのか教えて欲しいなぁ。
あと、>>748とは別人だと思うが
あえて
＞一般的な構造のステムでは固定力はステム中央付近で担保されてるから、
これ違うぞ。
755(1): 2017/01/03(火)10:27 ID:KSju/Ob0(7/10) AAS
締結部付近で十分に、って書き直せばいい？
担保って表現で足りるかと思ったけど説明足らんかったかもな
そういう話じゃねえよってことならすまん
756(1): 2017/01/03(火)10:30 ID:B41M3CoU(1/2) AAS
>>752
だったら コラムをあと５ミリぐらい切るか 上のスペーサーを外してステムの下に入れろ
757: 2017/01/03(火)10:38 ID:VUGEMejQ(1) AAS
ついになりふり構わず荒らしだしたか・・・。
哀れだな。
758: 2017/01/03(火)10:57 ID:tauuNoaS(3/5) AAS
>>755
OKOK
759(1): 2017/01/03(火)11:23 ID:Am9d/h+m(1) AAS
トップキャップ側に5mmスペーサかましたほうが、安全率が高いって話でしょ？自分の考えに固執しないほうがいいよ。メーカとしては、賠償リスクがあるんだからどちらを推奨するかは自明だと思いますけどね。
760(1): 2017/01/03(火)11:29 ID:cSFssWBH(1) AAS
>>756
なんで？
761: 2017/01/03(火)11:38 ID:xCfKTCWO(1) AAS
ステム角度により不具合が出る可能性があるからあのように書いてるだけ
まあ、CEJが訴訟事にナーバスになってるという事もあるだろうが
762: 2017/01/03(火)11:44 ID:KSju/Ob0(8/10) AAS
前科があるから再犯したらいよいよやばいもんな
またフォークかよ！って
763(1): 2017/01/03(火)11:51 ID:tauuNoaS(4/5) AAS
>>759
どう安全率が高いのか教えてくれ。
上部に5mmのスペーサーかまさないとプレッシャーアンカーの効き具合でも変わるのか？
764: 2017/01/03(火)11:56 ID:kvYnHf86(1) AAS
コラムがカーボンのロード3台。3台とも上下異型。
3台ともアンカーとキャップはFSA。3台ともステムの上にスペーサー無し。
これで10年以上何の問題も出てない。
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