[過去ﾛｸﾞ] 【チタン】ロード＆MTB 31【ステンレス】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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541: 2017/03/28(火)18:27 ID:UxWEL3gI(1) AAS
>>540
一台買ったからもう要らないんで次はハイエンドカーボンほしいわ。
SARTO次買いたいけどなぁ。
542: 2017/03/28(火)18:48 ID:9W1prcwd(1) AAS
まあサテンでもインダスリアルミルでも自分で頑張ればポリッシュにできるらしいが、
めんどくさいわな。
543: 2017/03/28(火)19:09 ID:b2DWnPj4(1) AAS
>>540
チタンかクロモリ
544: 2017/03/28(火)19:14 ID:cOGSG4Cu(1/4) AAS
脂身、本スレで大人気じゃねーかｗ
545: 2017/03/28(火)19:30 ID:4udoAbq2(3/10) AAS
必死ｽﾄｰｶｰホモ男、捕獲
546: 2017/03/28(火)19:31 ID:4udoAbq2(4/10) AAS
このスレではチタン以外の話題は厳禁です。
今後一切の雑談やスレの主題から外れた話題は禁止します。
547: 2017/03/28(火)19:37 ID:cOGSG4Cu(2/4) AAS
リワタリワタ
548: 2017/03/28(火)19:45 ID:4udoAbq2(5/10) AAS
人へのレスが気になって仕方がない間抜けなﾎﾓ男。
はい、放置 ♪
549: 2017/03/28(火)19:46 ID:4udoAbq2(6/10) AAS
最近ｶｰﾎﾞｿばかりなのは何故？
チタンの波はｶｰﾎﾞｿの次ぎに来るの？
調べれば調べるほど、チタンがもうちょい増えても良いと思うんですが
大勢はカーボンですよね。
なんでですか？
550: 2017/03/28(火)19:51 ID:cOGSG4Cu(3/4) AAS
リワタよぅ
ここまでバレててまだシラをきるのかｗ
流石、インチキママチャリで出走するメンタルの強さがあるなぁｗｗ
551: 2017/03/28(火)19:55 ID:cOGSG4Cu(4/4) AAS
ねぇねぇ、なんで25日には1回も書き込まなかったの？
ｗｗｗｗ
552: 2017/03/28(火)19:56 ID:4udoAbq2(7/10) AAS
ライスピ等の50マソにも届こうかという高級Tiフレームは、
激薄のパイプでヘッド部のしなりがかなりあるため一見柔らかく思える。
しかしBB付近の剛性が頗る。
高いのにペダリング時の脚への"当たり”は優しいため、
何ともアンニュイな乗り味を提供してくれるが結果速く走れる。
現代のHMカーボンや薄肉大径スチールのパキパキとした反応が好みならば
上記のフィーリングには違和感が感じられると思う。
しかしいつの間にか・・・・・・その高級チタン独特の乗り味が癖になってしまうんだね。
553: 2017/03/28(火)20:35 ID:IinrAm5G(1) AAS
>>540
ガノチタン。
554: 2017/03/28(火)21:43 ID:/IxCWsWJ(1) AAS
モザイクってリンスキーメイドだった気がする。
555: 2017/03/28(火)21:59 ID:4udoAbq2(8/10) AAS
という事は、ちゃいなぱいぽー の いんちき ちたん の 可能性があるな。
556: 2017/03/28(火)22:27 ID:8OImznyb(1) AAS
ミジメガネ脳が発火中
557: 2017/03/28(火)22:35 ID:lP+tEgBm(2/2) AAS
やっぱり高いなw
外部ﾘﾝｸ:www.blacksmithcycle.com
558: 2017/03/28(火)22:40 ID:4udoAbq2(9/10) AAS
誘い出し成功
559: 2017/03/28(火)22:41 ID:4udoAbq2(10/10) AAS
チタンは溶接がとっても面倒
溶接職人の腕に頼る部分が相当な部分を占める
だから過去にはパルスウェルド手抜き溶接（パナ）や接着フレームなんてのがあった
あと、チタンをラインナップしていたメーカーでも殆んどはOEMで商品化していた
今はアルミ軽量→フルカーボンに素材としてはフォーカスしていっているので
OEMでの商品化を止めただけだと
もっとも、フルカーボンも殆んどOEMなんですが
560: 2017/03/28(火)23:27 ID:dAK0r5nh(1) AAS
>>540
折れたからもう買わないと思う
けどチラチラ新製品やこのスレを見てるが
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