[過去ﾛｸﾞ] 国内フレームビルダーってどうよ その２６ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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29: 2017/02/27(月)18:26 ID:xW6flWCj(1/2) AAS
>>13
正しい利用法だと思うけど。
30(1): 2017/02/27(月)20:31 ID:LFNXpCa3(1) AAS
>>28
グラベルロードじゃなくてエンデュランスロードと間違えてんじゃ...
31: 2017/02/27(月)20:48 ID:xW6flWCj(2/2) AAS
なんでもいいよ
外国で流行ってるとか売ろうとしているとか
雑誌の記事とかどうでもいいじゃない。
自分流のを作ってもらえるからおもしろい。
32: 2017/02/27(月)23:25 ID:2XjM10Qw(1) AAS
>>30
グラベルとエンデュランスの違いってなに？
33: 2017/02/28(火)07:37 ID:I/TcxD5C(1) AAS
意地でもロードを売りたい業界の言葉遊び
34: 2017/02/28(火)13:08 ID:0bDwjRef(1) AAS
今、ビルダーフレームでガチレース仕様はシクロクロスだよ。
当然、オーダー次第でディスク仕様に作ることも多い。
35: 2017/02/28(火)13:42 ID:6VoePyCM(1) AAS
シクロクロスのレース自体がマイナーだけどなあへ
36: 2017/02/28(火)14:12 ID:VI5e6ohW(1) AAS
山にでも篭ってたの？
37: 2017/02/28(火)20:07 ID:YDVNDPVN(1) AAS
シクロクロスって、現実的にクロモリ離れが始まった
最初の競技だよな、アランとかビチューのアルミフレームが
80年代にはクロモリを凌駕してたイメージがある
38: 2017/02/28(火)21:08 ID:5kkys1B5(1) AAS
最近シクロはやってるんじゃないのか？
流行らせたい某メッセンジャーとかが宣伝してるだけか？
39: 2017/02/28(火)22:10 ID:aHsRi8q/(1) AAS
言いたいのは雑誌での流行ってことでだろ。
別に何でもいい。好きなもん作ってもらえ。
40(1): 2017/03/01(水)07:53 ID:GfXMlmeW(1) AAS
>>27
流れ的には、材料がないではなく、材料が国内で流通してない
つまり需要が少なく供給側を動かせない、って主旨では？
日本でのシクロクロスはほとんど商利用されず競技人口も少なく機材レギュレーションも厳しくないから
雑誌で勝手な方向付けされる嫌いはあるね、でも数十年前からトップ選手はみんなカーボンだと思う
41: [sag] 2017/03/01(水)13:13 ID:Dg5RII/8(1) AAS
レーサーは敷居が高いと考える層に
アピールして売りたいんだろ
以前のクロスバイクと同じようなものさ>シクロクロス
42: 2017/03/01(水)13:19 ID:98B6xL0U(1/2) AAS
>>40
＞でも数十年前からトップ選手はみんなカーボンだと思う
そりゃない、ほんの10数年前までアルミ一色だった。
43: 2017/03/01(水)14:59 ID:B2rmUlWV(1/2) AAS
素材の変遷が鉄→接着カーボン→アルミ→カーボンとなってるので、
数十年前、というか80〜90年台は接着カーボンだらけだったともいえる
44: 2017/03/01(水)16:37 ID:8dxL8hFe(1/3) AAS
「だらけ」なんてことは無かった。
雑誌で見る程度。
東レの何トンだとか…
45: 2017/03/01(水)16:59 ID:98B6xL0U(2/2) AAS
アランのシクロフレームだって主力はアルミだったでしょ。
カーボンは、まあこんなのもありますよってかんじ。
46: 2017/03/01(水)17:21 ID:8dxL8hFe(2/3) AAS
型物は主にショーモデルというかコンセプトモデルだったな。
47: 2017/03/01(水)18:39 ID:B2rmUlWV(2/2) AAS
チューリップコガミヤタが、宮田のアルフレックスカーボンに乗ってたよな
48: 2017/03/01(水)18:58 ID:8dxL8hFe(3/3) AAS
アルフレックス、そういやあったな。忘れてた。
宮田の量産モデルはアルミより重かった記憶。
たしか芯がアルミパイプで、それに巻き付けた物。
ナンチャッテ感があった。
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まあともかく量産品なんでスレチ。
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