[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART3【出ていた。】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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135: 2017/04/20(木)13:07 ID:QkdqulBO(1) AAS
上のPDFもヤマハの記載はちっさく目立たなくしてるし、確信犯だろうけど
ヤマハのモーター載せましただけじゃダメな時代なのかも。
シマノも地道に
merida scott focus stevensに採用され
steps取扱店もかなり数ふえてる
136: 2017/04/20(木)14:00 ID:xnxO+ix0(1/2) AAS
>>133
ジャイアントを馬鹿にしてるんじゃなくって中国製を馬鹿にしているだけ
137(1): 2017/04/20(木)14:04 ID:xnxO+ix0(2/2) AAS
ヤマハのチェーン合力って最大100Nmだろ？
クランク式はもうちょいパワーのあるモーター積んで同じ100Nmまであげればいいのに、何でわざわざどこも80〜85Nmぐらいにするんだ？
別にチェーンと同じモーター使えって事は無いんだからクランク式は大きいモーター使えばいいのに、300Wクラスのやつをさ
138(1): 2017/04/21(金)21:12 ID:nqmUjqLC(1) AAS
あと1〜2世代でアシストユニットは
シマノがヤマハを性能面や機能性で抜く。
電動変速とリンク出来るので有利。
シマノ搭載メーカーや車種が増えたら
バリエーションも増えるし。
139: 2017/04/21(金)23:41 ID:R8YGgAWT(1) AAS
>>138
何年後くらいになりそう？ポン付けユニットとか規制緩和とか何年かかるんやろ？
140: 2017/04/22(土)03:39 ID:lePegp2Q(1/3) AAS
いまんとこシマノはアシスト弱いらしいが、
採用メーカーが弱小含めて60社超えてる。
シマノとは思えないくらいデザインもいい。
ヤマハ大丈夫なのか。
141: 2017/04/22(土)06:58 ID:xeA1FGob(1) AAS
>>129 インターマックスみたいな国産一流メーカー
いやぁ凄いギャグセンスだね 思わず飲むヨーグルト吹いたよorz
142(1): 2017/04/22(土)07:55 ID:vBvn9p+0(1) AAS
>>137
クランク合力タイプの主力投入先となるEUの法律上、自転車扱いとなる「Pedelec」が、
モーター出力250W以下に設定されてるからじゃなかろうか…。
「Pedelec」を満たす条件は、1)モーター出力250W以下2)車速25km/hでアシスト停止3)モーターのみで自走しない、です。
143: 2017/04/22(土)13:36 ID:hD8TYOwI(1/2) AAS
現状でこんな感じだし、
マイチェンでもすりゃ性能は横並びになるでしょ。
意外と早くシマノ製ユニットが逆転しそう。
SHIMANO STEPS 8000
maximum output of 70Nm
外部ﾘﾝｸ:www.shimano-steps.com
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
Yamaha PWX
Maxtorque
省3
144(2): 2017/04/22(土)13:45 ID:hD8TYOwI(2/2) AAS
日本の規制は、アシスト最高速24キロ以下で、
人：モーター比が時速10キロ以下で1：２となればいいだけ。
と言う事は、フィジカル最強クラスの人間が立漕ぎで出せる最大トルクの
二倍のトルクをモーターが出せるようにしても合法であり、
トルクの上限値は決められていない。
でも現実はそれよりはるかに弱いモーターなので、
改良の余地はかなり大きい。
このあたりでシマノヤマハで競ってくれたら、
電アシロードやMTBでの山道ライドが楽しくなる。
145: 2017/04/22(土)14:24 ID:jDiSrtEp(1) AAS
オートバイに乗れよ
146: 2017/04/22(土)15:48 ID:lePegp2Q(2/3) AAS
規制、最大トルク連呼厨
147: 2017/04/22(土)17:15 ID:2a+LkFrV(1/2) AAS
>>144
170mmのクランクで坂道発進ん時男が立ち漕ぎしたらクランク軸トルクで軽く250Nmぐらいは出るよな
とすると日本じゃ発進時150Nmぐらいアシストしても合法だからPW系の約1.5倍のトルク、つまり減速比そのままなら400W級のモーターでも本来は問題ないわけだね
148: 2017/04/22(土)17:50 ID:MkXjSG+1(1/2) AAS
国内仕様で作るより海外仕様で作ってデチューンしたほうが楽だし儲かるだろね
いくら国内で電アシが売れようとママチャリ需要だからね
149: 2017/04/22(土)18:29 ID:lePegp2Q(3/3) AAS
>>142
pedelecの話も何度かでてるのに規制連呼してるヤツはなんだろうな。脳弱ブレイス君か。
150: 2017/04/22(土)18:32 ID:D//ZPpO4(1) AAS
卑屈やな
151(1): 2017/04/22(土)18:43 ID:2a+LkFrV(2/2) AAS
日本の経済力なめるなよ、150万オーバーのロードバイクが飛ぶように売れるんだからな
電動もおもしろいのが出れば100万ぐらい出すって層は結構いるんだよ、何なら日本専用で200万とかで勝負してもいいんじゃないか？
燃料電池かそれか小型ガスタービンのレンジエクステンダーとかいいなー灯油さえあれば日本一周とかでも使えるじゃん時代が変わる
152: 2017/04/22(土)18:54 ID:MkXjSG+1(2/2) AAS
そのロードバイクも売れるのは海外製ばっかだけどな
まぁシマノはうまいことやりそうだけど
いっそユニットにデュラエースって名前付けたら売れんじゃねーか？ｗ
153: 2017/04/22(土)18:55 ID:Z4l3pCly(1) AAS
俺の考えた最強の電動アシストか、隔離スレあったろ。
ここはYPJスレ。
154: 2017/04/22(土)22:17 ID:GcwQz/ep(1) AAS
社会人完全卒業まであと20年。
セカンドライフとして自転車で毎日駆け回りたい。
20年じゃなくても死ぬまで食べていけるほどの貯金がたまって来たらという考えもあるね
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