[過去ログ] 【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART3【出ていた。】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
上下前次1-新
このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。
次スレ検索 歴削→次スレ 栞削→次スレ 過去ログメニュー
225(1): 2017/05/06(土)22:07 ID:NMWlaABo(3/3) AAS
>>222
こぎ出しと坂道が楽なだけでアシスで超スピードがでるというわけではありませんよ〜
Cですが平坦なサイクリングロードで鼻歌歌いながら時速30キロ程度であれば数秒でスピード到達&維持出来ますが
時速40キロ以上となるとせいぜい2分程度が限界で車体の重さが応えます
226: 2017/05/06(土)22:44 ID:QlKjOz9+(2/2) AAS
平坦は空気抵抗あるし前牽き続けてもらえれば時速40とかでも楽勝でついていけるけど、
登りはパワーウェイトレシオの差がモロに出るんでそこが何とかなるなら良いすわ
プロスポーツ選手とは言え畑違いのボクサーが、
出力体重比5.5wとか出してくるから電動パワーでもなきゃ、ついていけないんですよ
ありがとう!
227: 170 2017/05/07(日)22:04 ID:Sqzh7vNx(1) AAS
自宅に着いた〜
とはいえ今日は小田原〜芦ノ湖往復だけだが
一つ目が三枚橋から二つ目の鳥居の所まで
記憶では狐の銅像、手前にも一つ鳥居があったがそこは何とか超える
二つ目が七曲り手前で50%を念の為に変えて新しいのに
七曲りを超えて一つ先のカーブで60%だったがここでも変える、都合二つ使ったけど
これは一つ分と考えて貰って良いと思う
そこから甘酒茶屋まで一つ
そこで変えて芦ノ湖着は60%ほど残っていたので
結論としては今回は丸々3っつ使って4つ目でゴール
省7
228: 2017/05/08(月)00:32 ID:Ts0MRff7(1) AAS
そこまでしてYPJを使えるのはすごいな
ヤマハが想定してる範囲を超えてるな
やっぱりツーリングを考慮すると8〜10A欲しいってことか
229: 2017/05/08(月)00:34 ID:+fu6dppZ(1) AAS
ジェッターとかのほうがいくない?
バッテリ容量的にも結局のところ重量的にも
230: 2017/05/08(月)00:39 ID:HHJYmrrn(1) AAS
高ケイデンスでアシストたいして効かせずに、
25km以上の速度で登りまくる奴が乗ってたときはバッテリー交換無しで100km持ってたな
乗ってる意味あんの?って聞いたらアシストは発進時だけでいいんだとさ
231(1): 2017/05/08(月)00:48 ID:tEBv+m8O(1) AAS
かなりお金かけても2〜3キロ程度しか軽くできないだろうし
予備バッテリや荷物積んだら元の木阿弥ナンだろうけど
趣味でYPJを軽量化してる人っている?
232: 2017/05/08(月)03:08 ID:ZZNg6RUb(1/2) AAS
>>231
軽量化目的では無いけど変更部品で2kg強は軽くなった。その分を予備バッテリーやキャリア、ライトやサイコンで増加した分でチャラになる感じで落ち着いている。
233(1): 2017/05/08(月)08:37 ID:0vi1Sq7M(1) AAS
ホイールを高級品に換えたら快適になりそう
234: 2017/05/08(月)08:49 ID:hRiA2Dpt(1) AAS
ロードバイク用のパーツで軽くなるんだろうけど
元が重いうえに電池を10個担いで強度的にはどうなんだろう?
235: 2017/05/08(月)09:07 ID:rAmO6cms(1) AAS
軽量化計るなら先ず体重30キロ台に落とせ、デブ共
236: 2017/05/08(月)09:32 ID:mLX2PiTy(1) AAS
>>233
元が重いので、効果期待できるよ。
後輪のリアハブに速度センサーを上手く取り付けるのがポイントだね。
237: 2017/05/08(月)18:55 ID:DwiPLL7T(1) AAS
12ポンドの重量増で時速1マイルの差が出るって頭のいい人が言ってた
バッテリーをちょっと余分に積んだとしても全体重量の数パーセントに過ぎない
レースに出るわけでもなし僅かな重量増なんて気にしたら負け
でも車輪は良いモノを使えってのは同意
238: 2017/05/08(月)19:24 ID:AvVLOGGv(1) AAS
簡単な物理がわかってない模様
239: 2017/05/08(月)21:52 ID:l3MQt1RM(1) AAS
物理分かってる人キターーーーーーーーーーーかっけえええええええ
240(3): 2017/05/08(月)22:23 ID:lshp40zr(1) AAS
>>225 時速30キロ程度であれば数秒
そんなの磁極半減16Tブレイスでも余裕。
ペダル3回転くらいで到達。
241: 2017/05/08(月)22:41 AAS
>>240
そのとおり
YPJが特段加速性能に優れていると言うわけではない
むしろバッテリ容量がネックになっているのでアシストを期待するなら
正直10キロ重くてもスポーツタイプの電動アシストタイプを選んだほうが幸せ
ただノーアシスト状態でもそこそこマシに乗れるのでバッテリ切れは通常のアシスト車に比べてさほど深刻でないのと
充電器とバッテリが小さいのでマックやドトール等で充電環境のあるところなら出先で充電できるのが強みかと
242: 2017/05/08(月)23:00 ID:ZZNg6RUb(2/2) AAS
商品企画通り楽するならPASで、乗るのを楽しむならYPJという話かな?
243: 2017/05/08(月)23:36 ID:u4VExGvn(1) AAS
通勤街乗りのS&Gのために作った車種に何言ってんの
244: 2017/05/09(火)00:02 ID:HhIq4lhz(1) AAS
>>240
またブレイス君のオナニーレスか
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 758 レスあります
スレ情報 赤レス抽出 画像レス抽出 歴の未読スレ AAサムネイル
ぬこの手 ぬこTOP 0.137s*