[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART3【出ていた。】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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10(1): 2017/03/15(水)12:53:32.03 ID:SbRB8pLr(1) AAS
普通だろ
自転車で軽さが効くのは上り坂
そもそもごく普通の人間ならシートアングルまともでポジション出せれば29km/h程度は問題なく出る
ロードの有利な空気抵抗が効いてくるのはその上の領域
17(1): 2017/03/16(木)02:17:18.03 ID:OSd4yIxY(1/4) AAS
>>15
仮に売るとして、コンポがプロト仕様のままだと自転車だけにチャリティー価格でも35〜40万だよｗ
FOXから台湾のコイル式、SLXからデオーレ、ユニットはPW-XでなくPWで、ブレーキはテクトロ
これぐらいがっつりコスト削れば400Whでも30万弱で可能かもしれない、けどブレースの倍払う魅力あると思うそれ？
57: 【1.7m】 【大吉】 [meter] 2017/03/23(木)00:27:13.03 ID:bEE454LK(1) AAS
出来たら、
ブルーtouch以外もやれば良い
178(1): 2017/05/01(月)11:38:44.03 ID:46dE8Uph(3/3) AAS
バッテリーをたくさん担いで少し上るたびに交換するがその横をハリヤがすいすいと抜いていく。
使用済みのバッテリーを捨てるわけにもいかず持って帰っていちいち充電する。
ハリヤなら置いとけば一晩で充電する。
価値観はそれぞれだけどYPJがすきならそれでいいと思うよ。
410: 2017/05/24(水)08:50:30.03 ID:AwM2GQBC(2/4) AAS
フレーム組み込みのアシストモジュールが欧州じゃ2.2万で売ってるって言ってるけど、どこ見てどう計算するとそんな値段になるのかさっぱりわからない。
497: 2017/05/31(水)17:10:44.03 ID:pXdxJ7nZ(1) AAS
バッテリー外さなくても、アシストオフモードがある
558(1): 2017/06/05(月)15:45:30.03 ID:ggUKBBhz(1) AAS
電動ロードの理想がバッテリーの大容量&低コストと言う前にアシスト速度規制の前提を忘れて無いかい？
規制の中でアシスト外の速度を気持ち良く出すのがYPJのコンセプトだったと思うよ。
560(1): 2017/06/05(月)16:38:10.03 ID:51VJGEcD(1/2) AAS
>>558 そのコンセプトで重量をエントリーロードくらいに抑えてるならわかるが重量増とアシスト量が釣り合ってない
6Aが出るなら現状より使いやすくなる
YPJは本当にバッテリーだけどうにかしてくれ
613(1): 2017/06/17(土)01:57:02.03 ID:YHD+aKiV(1/3) AAS
朝飯抜き
617: 2017/06/17(土)07:53:10.03 ID:QDruu7kq(1) AAS
>>613
いまだにこんなこと言うやつがいるのか。
相撲取りは朝飯抜きするからあの体型になるんだぞ
空腹時間が長いと太りやすくなる。
同じ量を小分けに5食とかの方がやせる。
890(1): 883 2017/07/29(土)12:52:02.03 ID:Lw/g7zD7(1) AAS
>>884
10個ですか？まあ、そんなに劇坂ないからスタンダードで頑張ります。
>>886
経験者の方ですか。有難い。涼しくなったらバッテリー５個持って行って見ます。
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