[過去ﾛｸﾞ] 中華カーボンフレーム 40台目 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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371: 2017/05/08(月)13:36 ID:2ryETw9O(3/4) AAS
のむラボ見ていたら、普通にホイール読めるようになるのにな。
372(1): 316 2017/05/08(月)14:25 ID:epeb2HO2(1) AAS
俺のは散々ヒルクライムで使っていたが、一度もシュータッチなんぞしたことないぞ。
今でも目視で振れもほぼ無いし。
おまえらどんだけ不良品選んで買ってんだよｗ
373: 2017/05/08(月)15:25 ID:l1GVi6Jz(4/5) AAS
馬鹿の俺にはのむらぼ難しい
374: 2017/05/08(月)15:26 ID:l1GVi6Jz(5/5) AAS
>>372
1000kmいかずにコルサcxチューブラーを前後輪死亡させた俺の引きの良さをなめたらあかん
375(1): 2017/05/08(月)16:10 ID:Q9ueLpuQ(1) AAS
前レス38台目の631だけど完成して2000ｋｍ弱走行してみてインプレです
余剰パーツでシマニョーロ仕様です。
比較が2001年式のジャイのアルミＴＣＲだけどすべてにおいて進化していました。
中華でもあなどれん、と感じました。では・・・・・・
画像ﾘﾝｸ[jpg]:shintyoro.web.fc2.com
376(1): 2017/05/08(月)16:41 ID:Dpd49nlu(1) AAS
ふむふむ、TORAY・・・とーれ・・・トーレ・・・東レ！！！だと・・・？
377(1): 2017/05/08(月)16:41 ID:e1M6rVwS(1) AAS
まぁ多分東レだろうが
378: 2017/05/08(月)17:13 ID:QqhiTeyQ(1) AAS
東鳩レーズンかよ
379: 2017/05/08(月)17:13 ID:Q9YrTf19(1) AAS
シートポストすこ
これ汎用丸穴用？
380(1): 2017/05/08(月)17:40 ID:OrtiW/Dn(2/3) AAS
>>375
そのエアロノヴァもどきのハンドル剛性低すぎない？
ダンシングするとフニフニする
381(1): 2017/05/08(月)17:49 ID:OrtiW/Dn(3/3) AAS
>>362
ストレートスポークでハブはr36のg3ってやつだよ
リム高も60mmあるから縦剛性はめっちゃ高い
けど横剛性はクソ
382: 2017/05/08(月)17:54 ID:2ryETw9O(4/4) AAS
>>381
なら同じやねー。
テンションあげればダイジョブでない？
150くらいで張ってる。
383: 2017/05/08(月)18:16 ID:vmvzBWtk(1) AAS
>>380
本物も3Tの他のと比べて結構しなる。やはりトップの平たくした部分が捻れる感じ。リーチが長いのも影響してる気がする。
384: 2017/05/08(月)19:52 ID:XYjrg1/r(1) AAS
>>376,377
外部ﾘﾝｸ:www.toray.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.torayca.com
中華カーボンどころかカーボンロードに興味も無い奴が
他人に難癖つける為に居座ってるってのはマジかもな
385: 2017/05/08(月)20:33 ID:aSY4Q6RW(1) AAS
377は中華カーボンも多分素材は東レだろうってこと言ってるだけやろ
386: 2017/05/09(火)10:32 ID:Yi01F0/7(1) AAS
カーボン繊維はナイロン繊維を焼いて作られる
387: 2017/05/09(火)10:37 ID:rDo+u77f(1/2) AAS
え？ナイロン？ PANじゃないの？
388: 2017/05/09(火)11:38 ID:hoIJpAOE(1) AAS
ナイロンはPAなんだが
389: 2017/05/09(火)11:55 ID:awCT1wjc(1) AAS
アクリル繊維じゃないの？
390: 2017/05/09(火)12:38 ID:No5i+7BY(1) AAS
材料は数通りあるよ
アクリル系だったりレーヨン系だったり
メーカーによっても違う
東レはPANだからアクリルでしょ
三菱はピッチだったと思う
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