[過去ログ] S-WORKS スペシャライズド総合★16 SPECIALIZED [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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750: 2017/06/06(火)14:32 ID:IYP/nt+L(1) AAS
これまでの期待の裏返しか

Tarmacは速さが正義だから速ければいいんじゃね?
751
(1): 2017/06/06(火)14:37 ID:5K38xKne(2/3) AAS
>>749
あれま、スクルも別のルートで当たるようになってたか
リアクトのは確かシクロワイアードだか何かのインプレで見たんだよね
752
(1): 2017/06/06(火)14:48 ID:wLlIGbdl(3/4) AAS
>>751
スレ違いなのでもうやめるけど、シクロワイアードのインプレならスクルトゥーラの話だと思うよ
外部リンク:www.cyclowired.jp
753: 2017/06/06(火)15:05 ID:wLlIGbdl(4/4) AAS
>>744
ターマックじゃなくて アレー スプリント カーボンモデル だと思えばいいのかな
754: 2017/06/06(火)15:16 ID:5K38xKne(3/3) AAS
>>752
最近どうも記憶力がなくてな
わざわざすまんのぅ
膝に当たるのは取るに足らんことだと思うが実際に味わうと嫌なものだよね
755: 2017/06/06(火)16:53 ID:pXWxBxRB(2/2) AAS
ルーべやベンジとの差別化が少なくなった感はあるね
756: 2017/06/06(火)18:00 ID:u6FrHzth(1) AAS
キャノンデールの方向性は正しかったということやな。
エアロモデルなんていらんねん
ちょっとエアロっぽいオールランダーをみんな求めてるのをメーカーが気づき始めてよかった
757: 2017/06/06(火)18:13 ID:Vk+kh0as(1) AAS
これで踏ん切りがついた。
2017のターマック買ってくるわ!
758: 2017/06/06(火)18:15 ID:Y1sR1jiX(1) AAS
まあ本質で勝負しようとしても、消費者は悲しいほどに理解してくれないので
メーカーがキャッチーなギミックをあれこれ足したがる理由も理解できる
759
(1): 2017/06/06(火)18:27 ID:ehlQEMhb(1/2) AAS
この中でほんまもんのエアロモデルを乗り込んでるのが何人いることやら
760: 2017/06/06(火)18:29 ID:hp6v+T5P(1/2) AAS
>>729
このコンセプトはたまたまかもしれんがBMCが長年やって来ているよね
761: 2017/06/06(火)18:31 ID:hp6v+T5P(2/2) AAS
>>741
BMCの新しいSLR01だとジャンクション埋め込み兼ケーブル穴になっているから
新しいターマックもそうなんだと思う
762: 2017/06/06(火)20:47 ID:DINzp+81(1) AAS
>>759
ベンジ乗ってるぜ!速いぜ?
763: 2017/06/06(火)20:50 ID:Dh1Qr7G+(2/2) AAS
まぁ、エアロロードが開発されたからこその今の形状もあるだろう
そして今は
山なりホリゾンタルで後ろ三角小さく、エアロ形状ダウンチューブ
後は適当に左右非対称ステーと空力抵抗削減これがジャスティス

これに該当するのは、BMCチームマシーン、KOGAキメラ、メリダスクルトゥーラ等々
キャノンデールのやつらは違うよね。あれはただのホリゾンタルフレーム
764: 2017/06/06(火)21:26 ID:mSbxNiad(1) AAS
Allez Sprint / Red Hook Crt. Edition 注文した。
後悔はしていない。
765: 2017/06/06(火)21:30 ID:FS/5bYX+(1/2) AAS
これにスペシャらしさってどこに現れるんだろうな。
ここ数年の俄かターマック海苔(無印)的には旗艦モデルで他社の後追いをしているイメージが無かったのだけど。
浮気するつもりは無かったけど、TCR辺りも気になってきた。
766: 2017/06/06(火)21:47 ID:iED9/saf(1) AAS
俺はF10行くわ
767: 2017/06/06(火)21:53 ID:d+X69kT2(1) AAS
賓客的にはエキスパやコンプの構成のほうが気になる
768: 2017/06/06(火)21:54 ID:ehlQEMhb(2/2) AAS
しかしbmcににとるなほんと
769
(1): 2017/06/06(火)23:20 ID:dcTgrYrT(1) AAS
チェーンステイ細くない?
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