[過去ﾛｸﾞ] 5万円以下の素敵なロード 88 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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620: 2017/07/08(土)10:21 ID:relZ2tIU(1) AAS
買って、ちょい乗りして写真撮影してアフィブログでレポ報告してから
サイズがでかいからと返品して会員も解約すれば
アフィリエイト分儲かるぞ、誰かやれw
621(2): 2017/07/08(土)10:37 ID:jk3aW3ix(1/2) AAS
あんたらコストコを知らないな？
これいいと思ってもちょっと我慢するんだよ。
売り切れするときは運がないと思うが、コストコはシーズン物の在庫を嫌うから
店舗で勝手に処分品としてセール価格で売ったり
メルマガセールで売られたりする。
俺の処分セール価格の予想はは34800円〜39800円だ
このときに在庫があったら買うんだよ。
半年前に売ってたマングースのMTBがそうだったから。
622: 2017/07/08(土)10:47 ID:SI6hzuDs(1) AAS
>>621
うわあ痛い
623: 2017/07/08(土)10:48 ID:a9PfEIbo(1) AAS
>>621
だまされませんよ、そんなに安いわけないだろ。
624: 2017/07/08(土)10:48 ID:jWRnVWvR(1) AAS
ロードバイクにオフシーズンなどないぞ
625: 2017/07/08(土)10:53 ID:jk3aW3ix(2/2) AAS
いやいや、マジマジ、74800円のマングースが25000円値下げして49800で売ってた。
同タイプの国内版は10万円台で自転車店で売ってたから破格値。
ロードも余ればセールするから。
626: 2017/07/08(土)10:55 ID:mnSmjAr+(1) AAS
チャリなんて売り場スペース取る上、回転も悪いとなったらコストコも値下げして早く売り切りたいはず
627: 2017/07/08(土)11:11 ID:Hz2ehtHr(3/4) AAS
>>614
430じゃなくて530なんだが。もう終わってるレベルの長さ？その10センチがどれだけ影響するのかわからんのだが。
ダボアナないかもというのは盲点だったわ。
もし買って遅く感じたらタイヤ32cくらいにして荷台付けたりしてランドナー化したりもできるかもしれないのに無理だもんな。
628: 2017/07/08(土)11:13 ID:O0NYF+83(1) AAS
コストコは何年か前にGTのGTR4を販売したときは
サイズがSの490/535で大人気だった。
629(1): 2017/07/08(土)11:26 ID:X9aeYkNI(1) AAS
1万円切り詰めないと買えないなら、ロードは買わない方が良いと思うんだ
買った後でも金かかるんだし
630: 2017/07/08(土)11:57 ID:qteCo75H(1/2) AAS
サイズが合わないならいくら処分価格になっても意味がない
631: 2017/07/08(土)11:59 ID:qteCo75H(2/2) AAS
フレームから組み立てする人ならパーツ取りにして、サイズの合う安いフレームを探せばいいが
632: 2017/07/08(土)12:04 ID:dSlKRWmC(1) AAS
買ってサイズが合わなかったらパーツ取りもありだけど、最初からそれ狙いするほどではないよな
633(1): 2017/07/08(土)15:07 ID:i8cXFyWA(1/3) AAS
エアロバー付けてみたんだけど、これいいね。
手と腕が疲れにくくなるだけでなく、走行速度が爆速になる。
上半身を丸くすることで風の抵抗が弱る。
その姿勢でペダルを漕ぐとペダルに力が入りやすくなる。爆速です。
ずっとドロップハンドル握ったまま走行してると手が疲れてくるので
信号待ちで腕休めとして肘を乗せる場所としてもちょうどいい。
ただ、両手を完全にブレーキから外して走行するため危険度は増す。
ある程度ロードに乗り慣れてないと危ない。
急に人が車道に飛び出されたらブレーキを握るのが間に合わない。
634(1): 2017/07/08(土)18:34 ID:iYvOpu7f(1) AAS
明日は越谷集合な！
外部ﾘﾝｸ:hodaka-bicycles.jp
635(1): 2017/07/08(土)18:47 ID:lbn1BBrF(1) AAS
>>633
興味すごくあります
何キロぐらいから何キロぐらいに上がりましたか？
疲労とかどう変わりますか？
乗り心地はどう変わりましたか？
質問ばかりですがすみません。
636: 2017/07/08(土)19:41 ID:69qffUWg(1) AAS
>>634
電動アシストしかクレジットカードが使えない
他のの車両は現金オンリー
637: 2017/07/08(土)22:11 ID:i8cXFyWA(2/3) AAS
>>635
平地で自走で41.2km/hを普通にマーク
足だけに力が集中してどこまでもペダルを漕ぐ力が増すような感じだった。
エアロバーは肘置きに肘を置いて、前に突き出した棒を握ってる。
自然と頭は下向きになって、上半身が丸くなるので風の抵抗がなくなる。
顔を上げて前を向くのが少しキツイ感じですね。
頭を上げないで下を向いてる方が首が楽。
その姿勢が自然と風の抵抗を減らす姿勢になってる。
638: 2017/07/08(土)22:20 ID:i8cXFyWA(3/3) AAS
わずかに首を上げて前を向いてるので前方の視界が狭いので危険
風の抵抗がなくなるので爆速になるため、走行は気持ちいいが事故が怖い
さらに完全にブレーキから両手を離してるため、ブレーキがワンテンポ遅れる。
ドロップハンドルだったら、まだブレーキがすぐ近くにあるので下ハンドルを握ってても
ある程度のアクシデントに対応できるけど
エアロバーを握っての走行時にブレーキを掛ける場合は、
左手をドロップハンドルに持ち替えてから、右手をドロップハンドルに持ち替えて
それからブレーキになるので、その両手を握り替える動作時間も考慮しておく必要があるため
普通のドロップハンドルより気持ち早めにブレーキを意識しないといけない。
639: 2017/07/08(土)22:32 ID:MNBncj/q(1) AAS
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