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5万円以下の素敵なロード 88 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
5万円以下の素敵なロード 88 [無断転載禁止]©2ch.net http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/
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655: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 14:54:24.38 ID:ekIj3ajl >ロードバイクって事故防止のために元々ブレーキが聞きにくく作られてる ロードレースでは速度調整がメインで停止するという概念があまりないから http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/655
656: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 14:56:24.74 ID:pILYwnue エアロバーで事故起こしてる身としてエアロバーを公道で使うのはおすすめしないな。 サイクリングロードくらいでしか怖くて使えない。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/656
657: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 15:45:46.80 ID:Zsu00w/G 時速30kmで壁にぶつかったら大怪我と自転車は全損だろ。気をつけてね。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/657
658: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 16:15:56.61 ID:lvxF9j71 よく整備されたロードで40キロから全力急ブレーキした場合自身が吹っ飛ぶ？ YouTubeの事故動画ですり抜けてきたクロスが急に右折車と遭遇して吹っ飛ぶ動画見たんだけどあれは前ブレーキを全力したから？ バイクの急ブレーキと同じで後ろ7割前3割ならそうならない？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/658
659: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 16:34:44.19 ID:pILYwnue >>658 構造上前のほうが強く掛かるから両方同じ力で引けば当然前に飛びやすくなる。 飛ばないようにするには後ろに荷重かけるしかないけど、緊急時にそれが即座にできる人は少ないだろうね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/659
660: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 16:40:47.38 ID:pILYwnue >>657 私は40km/h出てるときにノーブレで縁石にぶつかったから思いっきり前に飛んだよ。 幸い受け身を取れたから手の骨折と腕の擦り傷だけで済んだけれども、ヘルメットは割れたしグローブもズタズタだったから改めてヘルメットとグローブの重要さを認識したよ。 周りはエアロバーつけてる人多いけど、私はもう使うことは無いかな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/660
661: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 17:17:03.59 ID:axYUWWoF >>658 40km/h出てる時に腰浮かせてサドルの後ろまで腰引いてブレーキかけるのは練習必要だと思うな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/661
662: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 17:22:04.77 ID:lvxF9j71 >>661 両人サンクス。のりりんという漫画でけつ引き急ブレーキ見たけど難しい体制だよな。フラットバーならまだしも縦に握る中でけつを引くのは。 ゆっくりだと簡単だけど急ブレーキかけながらorかける前にけつ引くのは難しい。 安ロードクラリスソラ程度では40キロ出すのは至難の技だが坂道だといくからね。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/662
663: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 17:33:53.92 ID:2rmfz+GC >>660 命を落とすほどの大事に至らなくて良かった。 でもそれでも受け身をとっても骨折してしまうぐらいだから危険だね。 原付バイクでも最高速度は30km/hまでなんだ。 それを10km/hもオーバーして軽い自転車で走行するのだから 事故ったらひとたまりもない。なので勇気も必要。 勇気と走行テクニックだな。 危険な領域、デンジャラスゾーン。 俺はロードバイクに乗る時は、映画トップガンのデンジャラスゾーンを聞きながら 勇気を奮い立たせてるよｗ https://www.youtube.com/watch?v=XWt5owfP1zo この曲なｗ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/663
664: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 17:44:03.83 ID:2rmfz+GC >>658 40km/hオーバーで急ブレーキならもう経験してるのだが、 俺はロードバイクは前ブレーキだけで止まる癖があるんだけど、 前ブレーキを掛けてもなかなか止まらなくて 前方で信号待ちしてるバイクに激突する危機感を感じて 急いで後ろブレーキも掛けて急ブレーキを掛けてみると、 後輪が少し斜めになりながら、アスファルトをズザザザー・・・！！と引きずったまま前進したね。 前輪後輪とも完全に止まってるがロードバイクは止まらない。。。 超焦って、何とかバイクのすぐ後ろで止まってこっちは冷や汗ものだった。 バイクのライダーは「ん？」って感じで後ろ振り返ったけど、 こっちは心臓バクバクでしたｗ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/664
665: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 17:46:59.09 ID:MZC1bI3r 巣から出てくんな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/665
666: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 17:59:09.35 ID:2rmfz+GC >>662 富士山のロングライドに挑んだ時に 下り坂なら50.2km/hを体験したことがある。 あれは怖いよ・・・。 死の危険すら感じたね。 少しでも判断をミスって操作を誤れば そのままあの世に行ってしまうような死と隣り合わせのスリル満点のロード走行。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/666
667: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 18:52:35.28 ID:6zl0CDNb ちょっとおかしな事言ってるひとがいるね。 安ロードで40km/hが精一杯ならそのくらいの実力ってことでしょ。 機材の性能で「最高速」が飛躍的に伸びると思ってるなら夢見すぎ。 機材によって伸びるのは平均速度。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/667
668: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 18:52:57.76 ID:lvxF9j71 >>666 それは減速すればいいだけでしょ。というのは野暮なのか？ ロード買おうと思っても周辺機器何個必要なんだよってレベルで多くて迷ってる。 空気入れ、鍵、予備鍵、スタンド、これだけまず買えばなんとかなるみたいだがパンクリスク考えると 携帯用空気入れ、変えチューブ、タイヤ外し、六角レンチセット、それらをシート裏に収納するバッグ、、 他にもまだまだ必須アイテムある感じ？全部でいくらくらいした？ 本体5万であといくらあればいいんだ？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/668
669: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 19:11:01.95 ID:RwYNq3bc 車体以外にメット、フロアポンプ、鍵、ライト（ベル）、ペダル、六角レンチセット、チェーンルブが最低限 チューブ、パッチ、携帯ポンプorインフレーター、タイヤレバー、携帯工具、メンテスタンド、サドルバックorツール缶、グローブが大抵の人が持っている装備 あとはアイウェアもほぼ必須かな あとはお好みでウェアやSPDシューズ＆ペダル、工具類くらいじゃないか 最低限コースなら安物で揃えて15000円くらいからそこそこのもので2-3万。大抵の人が持っている装備は+10000から20000 ウェアやシューズ等のお好み品以外そろえたとしてバイク以外に3-4万で行けるよ まぁ最初はコレだけあればと思っていてもタイヤだのホイールだのウェアだのと何だかんだパーツが欲しくなるけども http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/669
670: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 19:16:25.03 ID:axYUWWoF 本体の値段にかかわらず、チャリとそのパーツ以外に1〜２万見といたほうがいいな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/670
671: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 19:40:21.05 ID:D3xjIskL 自分語りキモい http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/671
672: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 19:50:32.59 ID:nEqri11K 頭のおかしい奴が湧いているｗ また初心者中二病の妄想癖が強いアホか 最高速は機材性能関係ないとかアホかお前ｗｗｗ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/672
673: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 20:08:46.21 ID:n6VQkNvP SNS仲間もご登場 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/673
674: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 21:26:20.15 ID:lvxF9j71 なんかわからんがもめさせてすまん。 カスタムしたくなる欲ってのは自分の力と低スペマシンでは1時間10キロしか進めないところを1時間15キロ進めるようになるだろうとか坂道の登りが楽になるだろうと期待して買うんだろう。 5万で買おうとするやつは10キロしか進めないなら仕方ないわ5万だしと諦めるか鍛えるかしそうだけど。 結局課金解決の方が早いし楽だから軽量ホイールかカーボンフレームに変えて105一式への道を進むのかな。 でも運動不足のおっさんがそのフル装備に乗っても1時間12キロくらいしか進めねえよ！という意見もわかる。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/674
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