[過去ﾛｸﾞ] 5万円以下の素敵なロード 88 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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709: 2017/07/10(月)17:37 ID:M8vt7uDw(1) AAS
高い機材のほうが中〜長距離(50km以上)で体のあちこちが痛くならなさそう（期待感）
710(1): 2017/07/10(月)17:55 ID:W0pf3zvT(4/5) AAS
>>707
バイクみたいにカブとかモンキーといったあえてチープに楽しみたいって文化がbmxだったりピストだったりするからじゃない？
400cc超えて安く済ませようという文化はマイナーだと思う。
安く済ませたいならピストとかクロスで遊んでろよ！と思われる。
711(1): 2017/07/10(月)18:00 ID:4Mbm6OHy(1/2) AAS
5万位の車体に5万位パーツ変えて乗ってるけど、気分良く走れるもの
ホイール軽いのに変えたら0からの加速が楽だし、ブレーキのグレード上げたら制動力は勿論、減速のコントロールがし易い
特に信頼できるブレーキは安心感が段違い
最初からの高いのでもそうだろうけど、掛けたコスト分は見返りあると思うよ
イジる方向性次第ではあるけれども
712: 2017/07/10(月)18:08 ID:0NiW8q5y(2/2) AAS
>>710
バイクの例えで言うとCB750とか、地味なツインのバイクとか好きだなあ。
713: 2017/07/10(月)18:11 ID:9eJvJ1Hh(1) AAS
>>707
ある程度以上のスペックになると有名ブランドにしかないだろ？
エントリーモデルの有名ブランド車はブランド代だけどね
714: 2017/07/10(月)18:24 ID:QNNPklEi(2/2) AAS
正直、ホイールタイヤとサドルハンドルとか直接触る物に金かけて、
後はシナカーボンフレームに105グループセットで十分だと思うようになったわ
715(1): 2017/07/10(月)20:39 ID:W0pf3zvT(5/5) AAS
>>711
ティアグラとか105？
5万ロードがいいけどクラリス程度では変速がなかなか変わらずイライラする。
かといって105とかにすると爆速チェンジ可能だが高い。
安完成車に105とかはなんか心理的に壁があるわ。
リトルカブにフェラーリのパーツ付けるかのような違和感というか。なんだろう。
変速早いのはやはり羨ましい。時速0-30に達するスピードがかなり変わるから都市部利用ではティアグラ以上がほしくなるわな。
716: 2017/07/10(月)21:20 ID:4Mbm6OHy(2/2) AAS
>>715
凄く分かるが変速は一番最初に割り切った
目的が「快適な通勤」だったから
帰宅前に色々寄ってから帰りたいけど、ゴツすぎないワイヤーロックじゃ盗難怖いじゃない？
なんで変えたのは105のブレーキキャリパー前後と3万位のホイールと中古のカーボンフォークだけ
欲はあるけど、必要充分と割り切ってる
717(2): 2017/07/10(月)21:34 ID:orTE1jFB(1) AAS
大した距離でも無いんだけど、通勤兼普段乗り用にRD-705買おうか迷ってる
駅近くの駐輪場に朝から晩まで駐車しておくことになるから盗難怖くて持ってるロードは使わず
セカンドバイクのママチャリ使ってたんだけどガタが来てるし
2〜3万でクロスバイクでもと探してたけど良いのがなくて
同じ3万なら普段乗り向かなくてもこっちの方がお得かなーと
718(1): 2017/07/10(月)23:59 ID:kS08FnMH(3/3) AAS
そもそもこの価格帯を購入する層は
・普段の移動に使うから盗まれてもダメージが少ない
・雨天上等、この価格帯なら使い捨て
・俺の体力で高いロードはいらない
・10kg以上の車重？ママチャリより軽いｗ
・その用途だとクロスでいいかもしれないがドロハンが欲しい
こんな感じで競技ｗに参加するから安ロードを買う奴は稀人だろ？
競技目的なら中華カーボンフレームで組みのが
比較的低予算で協議で使えるロードの流れだし
719(1): 2017/07/11(火)01:09 ID:E60nmPCz(1/2) AAS
>>718
初心者「安く。安く。クラリスソラくらいあれば。」
中級者「105がいるよやっぱ。15万〜20万くらいだそうよ。スタバでドヤならぬ峠でドヤ。」
上級者「中古パーツ漁ってデュラエース。フレームは中華カーボン。完成車なんか高いしいらん。」
720: 2017/07/11(火)01:37 ID:iHuxZqQt(1) AAS
>>717
それくらい割り切ってるならいい選択だと思うよ。
マイクロシフトのSTIは泥棒さんもさすがにスルーしそうだしw
トップチューブ長めみたいだしフラバ化してもいいかもね。
クロスの代わりっぽいのでブレーキがキャリパーでVほど止まらない(特に雨天)ってのと、太めのタイヤどれくらい履けるのかダボ穴の有無などは要注意だね。
721: 2017/07/11(火)01:47 ID:eMt1+oOU(1) AAS
フラットバー化の押し売り
722: 2017/07/11(火)03:01 ID:E60nmPCz(2/2) AAS
金かけたくないならstiを横向きにしてフラットバーに付ければいいじゃない。
ググればわずかに出てくるよ。
おれはやったことないけど。
指が長くないときついからな。
723(1): 2017/07/11(火)07:54 ID:d3L9KW5s(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.amazon.co.jp
%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC-%
E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E21%E6%AE%B5%
E5%A4%89%E9%80%9F-CAR-015-%E3%82%A2%E3
%83%AB%E3%83%9F%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83
%BC%E3%83%A0-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3
%E3%83%88LED%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E4%BB%9
8/dp/B01N13UXNP/ref=gbps_tit_m-3_8e49_39a45ac2?smid=AN
1VRQENFRJN5&pf_rd_p=8434b518-3e1d-4a31-9577-2c4c93f08
e49&pf_rd_s=merchandised-search-3&pf_rd_t=101&pf_rd_i=44564
省5
724(1): 2017/07/11(火)08:38 ID:3DnvjKOd(1) AAS
>>723
外部ﾘﾝｸ:www.e-otomo.co.jp
725: 2017/07/11(火)08:40 ID:MXVms+Jr(1) AAS
CAR-015-CC UARNOS (ウラノス)
12.5kgでやや重たいが、28cタイヤ、21段のメリット、クロスバイクのような走りを求めるならよい
STIデュアルコントロールレバーではなくサムシフターなので後々1万円くらい追加でシフターをSTIに交換すれば楽しめる
外部ﾘﾝｸ:www.amazon.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.e-otomo.co.jp
予算3万円ならRenatus RD-705ver2がお勧め
予算4〜5万円ならTOTEMなどもう少し軽量ロードの選択肢がある
726: 2017/07/11(火)08:52 ID:ifNyIjkU(1) AAS
後輪がクイックリリースでなくナット締めはボスフリーだから
後のホイール交換とか面倒になるからやめたほうがいい
727: 2017/07/11(火)08:52 ID:vNLAMdq9(1) AAS
STIじゃないとロード楽しめないなんて知らなかったわ
728(1): 2017/07/11(火)09:22 ID:d3L9KW5s(2/2) AAS
>>724
有難う後輪クイックシューでは無いのですね残念
クイックシューなら買おうと思ってました
クロスバイク乗ってるのでstiで無くても
クロスの感じで乗れそう
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