[過去ﾛｸﾞ] 【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 96台目 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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65: 2017/08/15(火)00:17 ID:YSPj+5zf(1/8) AAS
コンポは105でもいいけど鉄下駄はキツイ
ホイールとタイヤは変えんとな
69: 2017/08/15(火)02:47 ID:YSPj+5zf(2/8) AAS
>>67
まあパーツごとに買い換えるならアルテグラだね
105は完成車のグレードの差別化用じゃないかな
パーツ消耗した時に105から105だと勿体無い気がするけど、アルテグラに乗り換えだと買い換えの口実になるから、完成車はあえて105ってのはアリだと思う
71: 2017/08/15(火)06:00 ID:YSPj+5zf(3/8) AAS
パーツによっては結構違うよw
75(1): 2017/08/15(火)06:42 ID:YSPj+5zf(4/8) AAS
>>74
デュラの耐久性が低いなんて初めて聞いたよ
軽いからもろいって小学生レベルの推測やんw
79: 2017/08/15(火)08:29 ID:YSPj+5zf(5/8) AAS
デュラエースとホイール買うって手もあるぜぇ？
80: 2017/08/15(火)08:32 ID:YSPj+5zf(6/8) AAS
ブレーキはシューは105と変わらんし、効きも変わらんらしい
軽かったり微調整しやすかったり、ロックしにくかったり、見えないところで質が上がってるから、ポタリングメインなら、金額分の差はなさげ
だからボクはアルテグラ
82: 2017/08/15(火)08:54 ID:YSPj+5zf(7/8) AAS
ティアグラで出てる人もいるよ
ポタリングはレース出てる人より安いパーツ使うってルールでもあるのかい？
83(1): 2017/08/15(火)08:59 ID:YSPj+5zf(8/8) AAS
貧乏人は実用性しか考えられないからイヤなんだよな
アルテグラなんてコスパ1番いいし、サイクリングでもブレーキ効かなくて死ぬこともあるんだから
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