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776(1): 2018/02/06(火)21:31 ID:fX1txUsm(1/3) AAS
>>774
むしろ丸投げにしない場合シマノが一番メンテしにくい。
カンパ、フルクラム、マビックもメンテ楽。
シマノはフリーハブメンテ不可の癖に反フリーとハブの両端から弾押し固定してる謎仕様。
このやり方でフリーハブベアリングの弾押し調整不可っておかしすぎる。
ちょっと使いこむとすぐ確認できると思うけど、リアカセット組んだ状態でガタ出るかひねってみると良い。
シマノはカッタカタ言うが、カンパやマビックは言わないしすぐ調整出来る。
フリーハブ分解整備しにといけない構造なのに、専用工具廃盤と分解非推奨した時からおかしくなってる。
もし今でも分解整備可能な仕様だったら、カンパやマビックよりメンテナンス性も性能も良いハブだと思うよ。
777(1): 2018/02/06(火)21:42 ID:Y6xfSuPC(3/3) AAS
>>776
あのシマノのフリー開けたことあるなら、あれがメンテナンス性いいハブとはとてもじゃないが言えないだろ
フリーのベアリングの玉押し調整なんてワッシャーだぞ?
あれを他社のフリーで使ってるカートリッジベアリングよりメンテナンス性いいなんて言うやついねえよ
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