[過去ﾛｸﾞ] 【YPJ】電動アシストスポーツ4【XM1 シマノSteps】7 (1002ﾚｽ)
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552(1): 2017/11/02(木)15:08 ID:QWi1FdRb(1) AAS
Bianchiすごいな、モーターあるのにセンタースタンドつけてる
553: 2017/11/02(木)16:02 ID:Ds+mb0Hy(1) AAS
>>551
>>552
独り言楽しそうで何よりｗ
554(2): 2017/11/02(木)21:01 ID:yuq0HLqp(3/3) AAS
Tern Vektronページの校正作業終わったみたいだ
MODEL Vektron S10
PRICE \298,000（税別）
SPEED 10
WHEEL SIZES 20 inch (406)
COLOR Matte Black / Black (Bright Blue)
外部ﾘﾝｸ:ternbicycles.jp
Weightの記載はまだないが、US版は400Whで22.2kg、欧州版は21.8kg
日本版は300Wh
555(1): 2017/11/02(木)21:03 ID:x81HqxsZ(1) AAS
>>554
けっこう良い値段するな
556: 2017/11/02(木)23:46 ID:c+l0zEJE(2/2) AAS
>>554
>>555
という
じえんｗ
557(1): 2017/11/03(金)01:59 ID:vXcr5XOv(1) AAS
>>551
coratic シックスリックはいてるとこみると、元から街乗り仕様なのか。
小径もＤブレーキが基本になってきたな
558(1): 2017/11/03(金)06:58 ID:PUcR6w+r(1) AAS
emtbなら30万園ありと思うが、小径車だとどうなんだろな
非電動版でも20万以上するみたいだから良いものなんだろけど
559: 2017/11/03(金)07:25 ID:T1b96yEh(1/6) AAS
>>557
>>558
じ・え・んｗ
560(1): 2017/11/03(金)12:00 ID:KqkVQSqX(1) AAS
>>551
なんか街乗り想定みたいなのばっかりだなぁ…
電アシロードは売れないって判断なのかね…？
561: 2017/11/03(金)12:22 ID:T1b96yEh(2/6) AAS
>>560
単発ｗ
562(1): 2017/11/03(金)12:55 ID:F1in0tO7(1/3) AAS
Trekは油圧ディスクブレーキ、埋め込み型前後ライトなどを採用したクロスバイクタイプの「VERVE＋」1モデルを、23万40円
Bianchiは20インチ小径車のMINIVELOシリーズをベースにした「Lucca-E」1モデル2カラー、Celesteカラー、27万8000円（税別）で2018年5月以降
corratecはディスクブレーキの「E-POWER X 650B」とリムブレーキの「E-POWER SHAPE」のクロスバイク2モデルに加え、ゆったりしたライディングポジションの「LifeS」。2018年初旬からの発売、価格はE-POWER X 650Bが40万円前後、他2モデルは30万円前後
tern（ターン）」は、N字に折りたたむことのできる「Vektron S10」を2018年3月、tern（ターン）」は、N字に折りたたむことのできる「Vektron S10」を2018年3月
ボッシュ、日本市場に新導入する電動アシスト自転車用「eBike」システム発表会＆試乗会
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
ボッシュが自転車用電動アシストに参入。日本ではBianchiなど4ブランドで搭載車を展開
外部ﾘﾝｸ:japanese.engadget.com
ボッシュの電動アシスト自転車ユニットを搭載した日本向けモデルが2018年に発売〜ビアンキやトレックなど
外部ﾘﾝｸ[html]:kaden.watch.impress.co.jp
563: 2017/11/03(金)13:28 ID:T1b96yEh(3/6) AAS
>>562
たんぱつこぴｐｒｗ
564(2): 2017/11/03(金)18:08 ID:F1in0tO7(2/3) AAS
まじか？
電動アシスト付きで、11.9kg
値段は115000予定
2018.3.20発売
Twitterﾘﾝｸ:herrkf
565: 2017/11/03(金)18:20 ID:T1b96yEh(4/6) AAS
>>564
じさくじえんｗ
566(5): 2017/11/03(金)19:54 ID:K+5P0fx1(1/2) AAS
サイクルモード行ってきた。XM1にVERVEとかSTEPSやら色々乗れてよかった
ヤマハは電池増やした新しいのだしてたけど、試乗は従来機だけ
スペシャにも乗れたのが望外で、公道不可だけにこれは別格だった
シマノもボッシュもよくできてるし、24kmまでならどっちも変わらないというしかない
それはBenelliに積んでるBafangも同じくで
アシストが切れてもどれだけ軽快に走れるのかっていうと、YPJはよくできてたんだな
って思った。電池増量で重くしてどうなるか
567(1): 2017/11/03(金)19:58 ID:K+5P0fx1(2/2) AAS
>>564のやつはハンドルに乗っかってる四角いのがバッテリーとか
スマホのモバイルバッテリーみたい
Xiaomiで出してる折りたたみの電チャリもあったけど、これは試乗できなかった
568: 2017/11/03(金)20:39 ID:T1b96yEh(5/6) AAS
>>566
>>567
たんぱつじえんｗ
569(2): 2017/11/03(金)21:34 ID:F1in0tO7(3/3) AAS
>>566
レポ、ありがとう！
>24kmまでならどっちも変わらない
予想はしてましたが、やはりそうですか
やはりヤマハの新型が大本命かな
570: 2017/11/03(金)21:37 ID:T1b96yEh(6/6) AAS
>>569
というじえーんｗ
571(1): 2017/11/04(土)12:44 ID:2KxNjn9T(1) AAS
>>566
レポありがたい、発売日は来年だけどもう試乗車はあるんだね
YPJはアサヒで試乗できたけど、STEPSとBOSCHの
できが良いとわかれば悩む楽しみが増えますね
>>569
自分の本命はTREKのVERVEです！
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