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【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART5【出ていた。】 (1002ﾚｽ)
【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART5【出ていた。】 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/
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424: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/05(金) 08:19:50.84 ID:NW1TxHTJ >>417 >ダウンチューブ上側にはボトルケージつけたいじゃんか普通 これは同意。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/424
425: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/05(金) 12:41:41.70 ID:oKV18UXs 確かにダウンチューブ下部でいいよなバッテリーって その方が低重心化でええやん ボトルケージ2つつけれるし http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/425
426: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/05(金) 14:19:37.59 ID:CJgLZkJM ダウンチューブ下部って前輪に当たらない？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/426
427: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/06(土) 10:49:32.86 ID:98fwyzMk Verve+っていい落としどころだと思うんだけどけっこうなお値段だよね 比べるとＹＰＪのコスパはまあまあいいと感じる http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/427
428: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/06(土) 12:10:06.26 ID:j6KRZEfm >>427 イメージ的に ジェッターとYPJの幅の中で、Verveはジェッター寄りでミヤタのクルーズはYPJ寄り。 アシストパワーで街中を走ったり、距離を乗るならVerveでも良いけどジェッターで充分な気がします。 走りを楽しみたいならクルーズかYPJだけど値段考えたら新型YPJを待って様子見。 ということでとりあえずジェッター買いました。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/428
429: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/06(土) 14:53:46.58 ID:UzgE6axK クロス系は結局ポジションがとれないから貧脚女子だと引いてもらってもついていけないんだよね ロードポジションは大事だと思う http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/429
430: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/06(土) 20:10:02.19 ID:98fwyzMk >>429 その速度域ならアシスト効いてないので 電アシならロードにこだわる意味ない気がします http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/430
431: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/06(土) 20:27:08.86 ID:HcsFci/W 逆でしょ アシスト効いてないから引いてもらって空気抵抗減らしたいのにロードじゃなきゃ減りもしない 登りはアシストあるから男女差なくなるけど http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/431
432: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/06(土) 22:47:01.83 ID:98fwyzMk そんなぎりぎりな女子が 電アシロード買っても楽しめないように思うんだよね俺は。 ついていくのに精いっぱいすぎる。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/432
433: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/07(日) 01:27:53.01 ID:za1qvLjm 参加者全員が楽しめるペースに調整するという発想がないあたりが、日本の自転車乗りの限界か 日本の自転車乗りはすぐに速さ争いや小競り合い始めて殺伐としやすい、って誰かがブログに書いてたような http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/433
434: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/07(日) 01:49:19.47 ID:3hJBdxSa 登りじゃ圧倒的にYPJの方が早いし、 平坦をロードポジションで引いてもらってついていけないなんて時速40km超えでもないとならん 彼氏彼女で走ってて両者の体力差を埋めるには十分すぎる性能があるわ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/434
435: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/07(日) 08:06:11.53 ID:zJV88ZEK あとは、バッテリー次第ってとこか。 カレカノや友達でポタリングだと往復５０ｋｍ以内でしょ？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/435
436: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/07(日) 09:09:27.45 ID:SWwY+6Bc >>433 まったくそのとおり http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/436
437: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/07(日) 09:55:17.15 ID:l6/RGQKY 30?超でついていけるなら ＹＰＪじゃなくて普通のロードでもついていけるってこと。 すなわち平坦な道なら電アシである必要はまったくない。 ここ見てＹＰＪで彼氏についていこうなどと考えている彼女は考え直せ！ ヤマハと擁護マンの卑劣なセールストークにだまされるな！（笑） http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/437
438: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/07(日) 10:40:13.78 ID:l6/RGQKY >>435 ポタリングならなおさら電アシロードである必要はない。 もっとバッテリーの大きなクロス選ぶほうが有意義。 都合よくごっちゃにするなよ擁護マンどもｗｗ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/438
439: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/07(日) 11:47:18.67 ID:GlBi3N1o ここのキチガイ荒らしパワーメーターも持ってないのバレバレだよな 時速35で引いてもらってれば後ろは150ワットくらいしか必要ないってのに http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/439
440: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/07(日) 13:27:51.36 ID:l6/RGQKY はいはい35ｋｍで引いてもらってついていけるなら なんでもないロードでもついていけます。 その速度域ではアシストありませんから。反論どうぞ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/440
441: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/07(日) 14:31:25.39 ID:1UMiHGDI 何言ってんだこいつ なんでもないロードで登りはどうすんだ？アホすぎる 平坦は引けばアシスト出来るが登りは引いてもアシスト出来ねえだろ 本当に脳みそミニマム級だな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/441
442: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/07(日) 16:35:46.71 ID:l6/RGQKY はあ。登りだけね（笑） 彼女はＹＰＪ-Ｒ買ったらどんなことになるか しっかり想像してから検討しましょう。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/442
443: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/07(日) 16:37:32.32 ID:UNmkLMal 論破されすぎだろこいつwwwwさすが荒らし http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/443
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