[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART5【出ていた。】 (1002ﾚｽ)
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515: 2018/01/20(土)20:08 ID:fG/T8YH7(3/3) AAS
ケースとかコントローラの重さがあるから、大きなバッテリーの方が重量比で有利なんだよね
バカみたいにバッテリー小分けにして持ち歩くとか
516: 2018/01/20(土)20:52 ID:/CkELQZc(1) AAS
>>514
グラベルロードはいいぞ。
実際は速くもない、ガチダウンヒルも出来るわけでもない。
が、乗りやすさ等々で使い勝手が良い。
たぶん電アシと相性は良いはず。
ま、バッテリーの容量次第ほんとに半端になる可能性もあるがｗ
517: 2018/01/20(土)20:58 ID:/r7yTmrl(2/2) AAS
ブレーキで不安な女性にはディスク化でかいだろうな
そこそこ距離が伸びたら旧型のが登れる訳だしその頃には下りもやれるだろうし
518(1): 2018/01/20(土)22:31 ID:zw/w0vKH(2/2) AAS
新型YPJのバッテリー重量だが
60ｗの現行が0.55kg
320ｗのPASのバッテリーが2.7kgだから
容量6.6倍400ｗのコンセプトモデルは3.2kg、
容量10倍の600ｗクラスで市販化されたら4.5kgぐらいだと思うぞ
2kg差とか10倍とか夢見すぎ。
519: 2018/01/20(土)22:57 ID:GErTe/kU(4/6) AAS
だからと言って現行が有利とは思えない。
バッテリーが3.2kgとか4.5kgであっても新型のほうが快適に運用できると思うね。
なぜならバッテリーが切れたら話にならないから。
バッテリーの重さで相殺できない。
バッテリーきれないように気を使いながら走るのが楽しい人はからまないでね（笑）
520(2): 2018/01/20(土)23:25 ID:r1XkuYTE(2/2) AAS
>>518
また荒らしが妄想で語ってんだろ？
完全論破されまくりで茹だった頭に常識的な事言っても無駄でしょ
521: 2018/01/20(土)23:26 ID:jh4nf4H8(1) AAS
STEPSの418Whのは2550gみたいだけどヤマハのはもっと重いのかね
バッテリーでかくしたら1セル当たりの電流下げれるから大電流用の小容量セル使わなくて良くなるメリットはある
522: 2018/01/20(土)23:45 ID:GErTe/kU(5/6) AAS
ＹＰＪ-Ｒは15ｋｇある。ちょっとしたカーボンロードより7ｋｇ以上重い。
バッテリーが切れたらこの負荷を全部しょわされるわけ。
新型で3?バッテリー重量が増えても
アシスト切れる心配がなくなるならなんてことはない。
7?気にしないヤツが3?気にして予備バッテリー持ち歩くほうが
理にかなってる、と悲しい屁理屈並べてるのがこのスレです。
ＹＰＪ検討している人はじっくり考えてね（笑）
523: 2018/01/20(土)23:50 ID:aKGi9aMN(1/2) AAS
>>520
524(1): 2018/01/20(土)23:53 ID:aKGi9aMN(2/2) AAS
>>520
旧型はバッテリー交換出来る分新型じゃ走れない距離にも挑戦できるからね
荒らしガイジは無視しとけ
全部お前の中ではな（笑）で終わるアホだから
525(1): 2018/01/20(土)23:56 ID:GErTe/kU(6/6) AAS
>旧型はバッテリー交換出来る分新型じゃ走れない距離にも挑戦できる
どんだけ予備バッテリー担ぐつもりなのかな！ｗｗｗｗ
馬鹿そっくりｗｗｗｗ
526: 2018/01/21(日)00:04 ID:+wtaG4fJ(1) AAS
>>524
必死にypjサゲてたけどパスだのブレイスだのはエアロで劣るのがはっきりバレて輪をかけて必死なんだよ
日本語すら怪しくなってるからな
527: 2018/01/21(日)00:10 ID:DV4Mod4X(1) AAS
前にYPJは全く売れてない連呼した挙句あっさりソース出されて号泣したキチガイオヤジだろ？荒らしは
528: 2018/01/21(日)01:47 ID:hrIiz2yD(1/2) AAS
餌付けるなとあれほど言ってるのになｗ
529: 2018/01/21(日)03:19 ID:KZumirwe(1) AAS
ypjer、100km前後しか走れんって劣化してねえか
530: 2018/01/21(日)05:15 ID:WER1vzIF(1/2) AAS
旧型が走行可能距離フカしすぎてただけｗ
531: 2018/01/21(日)06:30 ID:WER1vzIF(2/2) AAS
でもさ、ディスクロードでまともな電アシって海外勢含めてもないよな。
YPJ-ER出たら買ってもいいわ。 っていうか最初からこれで出てたらとっくに買ってた。
あのバッテリー容量がひっかかって買わなくて良かったといえば良かった。
でも、YPJ-ERって30万円位しそうだよなぁ。 買えない分けじゃないけど
高い電アシとロード持ってるからなぁ。 3台も無駄だよなぁ。
532: 2018/01/21(日)09:26 ID:U3XcJCbK(1) AAS
>>525
山ほどだけどなにか？
533(1): 2018/01/21(日)09:48 ID:F/YOU3SP(1/4) AAS
ＹＰＪ-Ｒは15ｋｇある。ちょっとしたカーボンロードより7ｋｇ以上重い。
バッテリーが切れたらこの負荷を全部しょわされるわけ。
新型で3?バッテリー重量が増えても
アシスト切れる心配がなくなるならなんてことはない。
7?気にしないヤツが3?気にして予備バッテリー持ち歩くほうが
理にかなってる、と悲しい屁理屈並べてるのがこのスレです。
ＹＰＪ検討している人はじっくり考えてね（笑）
しばらくこれ繰り返して貼るわw
534: 2018/01/21(日)11:24 ID:F/YOU3SP(2/4) AAS
俺は現状YPJ楽しんでるんだけど実際の所長距離はまったく楽しくない。
予備バッテリーたくさん携行して楽しんでいる人もいるようだけど
それは普通の感性だとむずかしいと思う。
少なくとも長距離も走る人は新型選ぶしか無いね。
擁護厨と俺とどちらがまともかゆっくり考えてみよう（笑）
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