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【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART5【出ていた。】 (1002ﾚｽ)
【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART5【出ていた。】 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/
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544: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/22(月) 00:30:11.62 ID:Tiv/GTwm >>540 登坂が多くたってエコモードですら50wプラスされる レースの世界なら50wも差があったら勝負にならないレベルのパワー差だからでかすぎる http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/544
545: sage [] 2018/01/22(月) 00:47:03.37 ID:4ahAAR7F ＹＰＪ乗りの貧脚が簡単に本格ロードをぶちぬけるのは登りだと思うのですが。 電アシの一番の強みが登りなのに、登坂が少ない地域でわるくないのがＹＰＪとは。 一筋縄ではいかない自転車ですね。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/545
546: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/22(月) 01:22:17.59 ID:VjBMzxqF 荒らしバレバレでワロタ 普通の電動より平坦が比べ物にならないほど強いのが理解できないらしい やはりエアプか http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/546
547: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/22(月) 02:18:01.15 ID:4ahAAR7F ほう。すぐに25ｋｍを超えてしまう平坦で ＹＰＪがカーボンロードより優れているところを 私のような猿にもわかるように説明していただけますかな？ というかママチャリ電動より優れているって言ってるわけ？ それだったら説明不要です（笑） http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/547
548: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/22(月) 03:05:56.52 ID:Tiv/GTwm 荒らしはキチガイジだからしゃーない カーボンカーボン連呼しても貧脚が登りも平坦も両立するにはロードポジションのypjが最有力候補という現実に打ちのめされてるんだよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/548
549: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/22(月) 03:06:44.56 ID:PrVb8P3J >>545 街中の STOP and GO も楽だよ 平地も下りもロードと変わらない今日のYPJ https://i.imgur.com/LEuWr5i.jpg http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/549
550: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/22(月) 09:41:59.25 ID:ilMTubiD >>547 猿だとむりしゃね？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/550
551: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/22(月) 10:06:12.91 ID:4ahAAR7F YPJ検討してる人には初心者様も多いと思います 擁護厨が声を大にして言ってるのはロードポジションによる 空気抵抗の少なさのようです。 このメリットを感じれるのはそれなりのスピード出せる人でないとわかりませんし そもそもアシストの無い領域の話しです。 このスレ良く読んでヤマハや厨にだまされないよう気を付けましょう（笑） http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/551
552: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/22(月) 10:26:59.71 ID:bI3ceu68 >>551 不安を煽ったりアドバイス型の人は詐欺師の典型だよ。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/552
553: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/22(月) 10:48:14.58 ID:ij/LVOFr >>548 時速20kでもかなり空気抵抗出てくるからね せっかく空気抵抗受け持って引いてあげても後ろがブレイスとかじゃ大して意味ないという http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/553
554: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/22(月) 11:23:06.83 ID:2GYMkgUe 25km/hにもなれば空気抵抗バリバリよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/554
555: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/22(月) 11:51:30.33 ID:qNAiUjME 空気抵抗は三万円の糞ロードもYPJーRも同じですけどね まあ現行YPJ買いたい人は買ってください（笑） http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/555
556: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/22(月) 12:03:01.63 ID:Gg10Sm+R んな事言ったらエアロ意識していないハイエンドロードもおなじやろうに http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/556
557: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/22(月) 12:11:40.29 ID:ij/LVOFr 思考力の無い馬鹿だから仕方ない http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/557
558: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/22(月) 12:30:02.02 ID:qNAiUjME >ハイエンドロードもおなじやろうに ロードであれば糞ロードも100万円のロードもYPJも同じですね まあ自慢するほどの事ではない（笑） http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/558
559: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/22(月) 12:37:31.44 ID:/Z4l2wHS >>545 >>547 なんか電動アシストの一番の強みが登りと勘違いしてる奴が多いけど 平地の爆風に対抗出来る事が電動アシストの一番の強みだぞ 登りはなんだかんだで達成感なり下りの為に登るなりの目的があって だんだん電動アシストに頼らず登るきっかけになるが逆風はそういうテンションにならないからな 逆風の中必死に走ったところで何も報われる事は無い トレーニング目的でわざと向かい風に向う練習でもしてるならしらんけど http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/559
560: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/22(月) 12:42:55.99 ID:/Z4l2wHS まあ何時でも目に見えて存在する峠と比べて目に見えないし追い風にもなる風の為だけに電動アシストを買う気にはならんだろうが 登坂より逆風の状況がアシストは確実に役立つと思うわ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/560
561: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/01/22(月) 12:45:01.95 ID:+OTft78x 結論は荒らしガイジは馬鹿確定ということ？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/561
562: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/22(月) 13:05:05.87 ID:qNAiUjME 思うに初心を卒業したような ある程度わかった人が現行YPJ買うのはいいと思うのですが ヤマハのウソ八百なイメージ宣伝に乗せられて 初心者様が夢見てYPJ買うとイメージと違うことに気づくと思うんです。 このスレ良く読んでゆっくり考えてください。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/562
563: ツール・ド・名無しさん [] 2018/01/22(月) 13:58:36.60 ID:OiWbtYSo >>562 詐欺師しつこいぞ！ 同じことしか書き込めないのか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/563
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