[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART5【出ていた。】 (1002ﾚｽ)
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878: 2018/03/08(木)12:34 ID:oCKAJrt9(1/2) AAS
と、ニートが名無しをいいことにふんぞり返っております（笑
879: 2018/03/08(木)12:56 ID:AlwqhhAh(2/2) AAS
自分がそうだからって、他人もそうだと決めつけるのはどうかと思うよ。
自分の尺度で他人を計るな。
880: 2018/03/08(木)14:30 ID:f+ljcvRP(1) AAS
BESVのマウンテンバイクはカーボンだけど、ロードのやつはアルミなんだな
高くて良いからカーボンがよかったなあ
881: 2018/03/08(木)20:48 ID:iwGflOI1(1) AAS
想定と比べて
R系で5万、C系で10万ぐらい高い。
ベース車体を抜いた
電アシのシステム一式25万くらいの計算かな？
882: 2018/03/08(木)21:51 ID:VFP27ler(1) AAS
YJP-ERがアルテグラ積んでその値段なら即なんだけどな。
TIAGRAねぇ。最初から交換前提で買うのもなぁ。
883(1): 2018/03/08(木)22:53 ID:7mgmscVj(1) AAS
リアハブが10速までだったらどうしようもないな
884(1): 2018/03/08(木)23:03 ID:BY29pb20(1) AAS
〜だったらとか〜じゃなきゃって言ってる奴は金がない貧乏人
買えないからすっぱい葡萄みたいにケチばかりつける
金があって電動アシストやE-Bikeに興味ある奴ならE-bike系に乗り換えるよ
40万くらい出せないならブレイスあたりがお似合いだよ＾＾
885: 2018/03/08(木)23:21 ID:oCKAJrt9(2/2) AAS
貧乏人を馬鹿にしてると自分の貧乏がごまかせると思ってるわけですね（笑
886(1): 2018/03/08(木)23:40 ID:60VXfZpA(1) AAS
>>883
電アシよくわかんないんだけど、そんな縛りもあるん？
やっぱり最低105積んでもらわんと困る。
>>884
本当に欲しいのはアメリカの電アシファットなんでね。
半端なの買っても改造つーか、アプデつーか 結局フレームしか残らない自体になるやん。
君金余ってるなら全種買えよｗ全部合わせても100ちょいだろ？
安い安い。
887: 2018/03/09(金)00:03 ID:OGNETeRw(1) AAS
>>886
フリーのサイズが11sまで対応してたらスプロケット交換でポン付できるけど、
10sまでだったらフリー交換かフリーの切削加工が必要になるな
888: [sage] 2018/03/09(金)00:58 ID:WXXduLyk(1) AAS
自分も好きだから所有欲満たす為に費用かかってもカスタムするけど、実際の所、バッテリー切れなければ電動アシストに多段ギアは不要。
先ずは手に入れて楽しんで気に入ったらカスタムすると良いよ。
889: 2018/03/09(金)00:58 ID:Mh5ttWIb(1) AAS
多分、電アシに乗ったことない人達が色々語っているようだけど、後ろが10だろうが11だろうが、電アシだと違いがないよ。
シフトフィールのちがいくらいだよ。
890: 2018/03/09(金)01:24 ID:qVqGyNIj(1/5) AAS
全体的な段数の過多っていうより、
アシスト効かない高速域の段数を増やすとか、
電アシなりの工夫がほしい。
891: 2018/03/09(金)02:02 ID:qVqGyNIj(2/5) AAS
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
> 顧客ターゲットは、40代から50代までの都市部在住の男性
まさにバブル世代。
プライジングがおかしいかと思ったが、
この世代になら不相応でも価格を高くしたほうが売れるのかも。
892(1): 2018/03/09(金)06:36 ID:8L54aQy+(1/2) AAS
40代はバブル弾けた後やで。
趣味でチャリ乗る=カッコイイ方が良いから多段化したい。
TIAGRAって書いてあるより、アルテグラって書いてある方がいいやろ？ｗ
ぶっちゃけると、電アシ効いてるならフロント1枚リア11枚以上でいいような気もするんだが。
電アシ切れたらご愁傷様ｗ
893(1): 2018/03/09(金)07:25 ID:qVqGyNIj(3/5) AAS
>>892
細かく言うなら50後半もバブル前や。
その楽しみ方だったら、
電アシじゃない方がグレードも幅も広がるでしょ。
894: 2018/03/09(金)08:03 ID:r24t8554(1) AAS
>>893
50代後半もバブルじゃないのか。
じゃぁ、一人モンの金余ってるオッサン狙い撃ちだね。
それもよくわかる。むしろ現在はそっちが正解だと思う。
でも、レースとかに出ない自分が1台追加するなら電アシのロングライド旅チャリだと思うんだよ。
旅チャリに105以上・軽量フレーム・ホイールが必要かと問われると返答に困るがｗ
895: 2018/03/09(金)08:34 ID:YrKkVfhu(1/2) AAS
まあガチに売るのではなくモノズキに買ってもらうわけだから
アルテというブランドは必要なんだろうね
数が出ないので利ザヤを大きくとる商売になってるｗ
896(2): 2018/03/09(金)12:30 ID:3xJbVdMB(1) AAS
縦長バッテリーだから、予備バッテリーは携帯できないか?
ハイパワーモードで150kmかつ獲得標高5000mこれが可能なのはバッテリー3本が必要。
予備バッテリー２本携帯可能なキャリアを販売してくれたら絶対買うよ。YAMAHAさん。
897: 2018/03/09(金)12:33 ID:pxST8BkT(1) AAS
ヤマハらしい殿様商売だな
YPJ-ERより3.5kg軽くて45000円安くて105でバッテリーフレーム内蔵のBESV JR1に勝てるのかな
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