[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART5【出ていた。】 (1002ﾚｽ)
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402(1): 2018/01/02(火)23:02 ID:hYJiw/8M(1) AAS
獲得標高が500m超えたら普通の電チャリが楽だね。
買い物にも使えねーし。
急に覚めちまったよ。
403: 2018/01/02(火)23:12 ID:YrE0DYCT(1) AAS
>>402
!NG
404(2): 2018/01/02(火)23:35 ID:su6MsMVB(1) AAS
電アシままちゃりが超える峠も越えられないくせに
なにが本格的な走りが楽しめるだよ！頭悪いのかヤマハ！ｗｗ
405: 2018/01/02(火)23:40 ID:8zUDT4r/(1) AAS
>>404
!NG
406: 2018/01/03(水)14:09 ID:IZrVDKCr(1) AAS
>>404
>>377
>>383
407(1): 2018/01/04(木)06:21 ID:FbPVxjqV(1) AAS
大容量新型が発表されたら旧機種オーナーはお通夜だろうなぁ。
俺だったらそんなゴミ速攻叩き売って新型買うね
いや、ヤマハに騙されたって感じするからもう別メーカーに乗り換えるわ
408: 2018/01/04(木)06:46 ID:0nS5Sijj(1) AAS
>>407
!NG
409: 2018/01/04(木)09:22 ID:kJwL1YV1(1/2) AAS
ヤマハは世の中が高齢化社会になってしまったことを気付いていないのだろうね
高齢者にはアシストは全速度域で必要だよというか、
アシスト切れた25km/ｈ以上の速度域でで走れる人は、最初からアシストは要らないし
あんなダサイフレームに24万円も出すのも馬鹿らしいと買う前に気づくけどな
買ったやつは、どんだけ頭悪いのか・・・
馬鹿を通り越して、まぬけだお〜ｗ
410: 2018/01/04(木)09:29 ID:4K1JFfdL(1/2) AAS
呼んだ？
まー買った俺は馬鹿だとは思うｗｗ
でもロードで通勤できてかったるい日もアシストがあればずいぶん楽だ。
片道10ｋｍぐらいまでの通勤にロード使いたい人には推奨できると思う。
ただヤマハの売り方が本格的な走りってのは詐欺性を感じるね。
片道10ｋｍで本格ロードって本気か？本格ロードがどう使われるか知ってるだろヤマハ！！
ウソついてるって自覚あるだろ糞ヤマハ！！
411: 2018/01/04(木)10:55 ID:pe9kIZkq(1) AAS
初代プリウスは一般に割高に感じられ、それほど売れ行きは伸びなかった。
だが、トヨタはこの（いわば試行実験）段階で、多くの貴重なデータを蓄積した。
自動車エンジンのハイブリッド化は、現在進行普及中。
電動アシストスポーツ自転車が、どの程度普及していくかはともかく、
現在は将来への過渡期かと。
バッテリーの軽量化、大容量化が、普及への大きなカギになると思う。
412: 2018/01/04(木)13:23 ID:4K1JFfdL(2/2) AAS
25km/h以上はアシストしない、っていうルールがある以上
本格ロードと電アシはいつまでたっても相性悪いと思う
413: 2018/01/04(木)13:25 ID:ASEnCOcr(1) AAS
僕は心臓が悪いけどロードバイクを楽しめるYPJに感謝しています。
414: 2018/01/04(木)13:38 ID:kJwL1YV1(2/2) AAS
25km/h以上はアシストしない、っていうルールはどこの馬鹿が決めたのか？
裁判にかけて死刑にしろ
415: 2018/01/04(木)21:42 ID:LsvUOTrY(1) AAS
先日グループライドで、ようやく自分以外のYPJユーザーに会った。その人は予備バッテリー無しで150km以上走っていた。やっぱり最後は体力なのね^ ^
416(2): 2018/01/05(金)00:31 ID:aJbgFYL3(1) AAS
その場にいたら「普通のロードだったらもっと楽そうですねーｗ
って嘲笑してるだろうな
417(2): 2018/01/05(金)00:56 ID:zHzV9TjE(1) AAS
なんでこの手のバイクって
バッテリーをダウンチューブ上側につけるの？
シートチューブかダウンチューブ下側にして欲しい
両方につけれるようになってれば尚良し
重量バランス考えてもその方よくない？
それにダウンチューブ上側にはボトルケージつけたいじゃんか普通
418: 2018/01/05(金)00:58 ID:f52iNAcZ(1) AAS
>>416
ガイジ
419: 2018/01/05(金)01:10 AAS
そーゆー乗り物じゃねぇから
420: 2018/01/05(金)01:24 ID:wR7Dovw+(1) AAS
>>417
フレームの重量増加とコストがかかるから。
421(1): 2018/01/05(金)01:34 ID:oK/Ngvar(1) AAS
>>416
415だけど、その時はロングライドなので自分はYPJじゃなくてロードで参加してたけど、そのYPJのオーナーは30km/h巡航で後半の50kmを引っ張ってくれた。正直感銘したよ。
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