[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART5【出ていた。】 (1002ﾚｽ)
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80: 2017/11/21(火)09:09:44.85 ID:zqaFqZy9(1/3) AAS
バッテリー消費を気にせず走れるほうが楽しい、とヤマハも気づいたので
大容量の新型をだすわけだ。
ならば旧型も大容量バッテリーを選べるようにするべき。
そうすれば公式Q＆Aで噓ついていたのは許してやる。
286(1): 2017/12/10(日)01:33:22.85 ID:EYk9LFmI(1) AAS
>>276
賓客？貧脚か。
電アシチャリオンリーだと脚力より電池/モーターが大事だから耳に入らんか。
貧脚だから旅距離での坂道がきついですｗ
↓
タイヤ・ホイール・スプロケ等のを交換すっか？
↓
いや、まずは脚力鍛えるわｗ
↓
だよなｗｗｗ
省5
302: 2017/12/12(火)15:51:56.85 ID:4n31Zxvo(1) AAS
予備バッテリー持っているから100km位迄のポタリングはYPJ、それ以上はロードみたいな使い分けしている。
ロードだと毎日100kmは、シンドイけどYPJだと毎日行ける感じが気に入っている。
523: 2018/01/20(土)23:50:54.85 ID:aKGi9aMN(1/2) AAS
>>520
648: 2018/01/26(金)11:47:41.85 ID:vo7tVD6i(1/2) AAS
>>647
なにいってんだこいつ
お前基準のかっこいいだのかっこ悪いだの誰も聞いてねえよハゲ
991: 2018/03/23(金)09:56:03.85 ID:wgwHXr7A(1) AAS
自転車の性能はフレームとホイールでほぼ決まる
ホールは回転部分だから走行性能はこれに依存する
一番金をかけるべきパーツだよ
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