[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART5【出ていた。】 (1002ﾚｽ)
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32: 2017/11/17(金)19:05 ID:3Up2Wme2(1/7) AAS
ほんとYPJ買わなくてよかったわー
ハリヤですらバッテリー足りないって思ってたのに絶対2Ahで足りるわけ
ないもんな。
発進以外は直ぐに必死に漕げば電池消費しないから問題ない！
とか「え？だったら普通のロードでいいだろ？」ってまともな知能の持ち主なら
矛盾に気がつくよな。
そしてYPJって乗ってて恥ずかしいんだよな。 ロード乗ってるヤツからは
冷笑浴びせられてる感じするし YPJで普通のロードに抜かれるのを
当たり前としたらもう恥しか感じない
34(1): 2017/11/17(金)19:14 ID:3Up2Wme2(2/7) AAS
バッテリーマウントと大容量バッテリー買えば
大容量モデルに変更出来るかもな。
バッテリー5万マウント1万くらいの合計6万円くらいで。
八輪庵の奇形YPJよりは純正アップグレードだからマシだろう
37: 2017/11/17(金)19:38 ID:3Up2Wme2(3/7) AAS
俺は100kmを1000Whのバッテリーフルに使い切る位で
移動してるけど、ってことは1000Wh分楽させてもらってるってことだよな。
それの20分の１の容量しかない50WhのYPJで、
予備バッテリー持ち歩けば100km位なんとかなる！ってやつはほとんど
アシスト受けてないんだから、そもそも普通のロード乗りゃいいのに。
ハッシンガー！とかサカミチガーって
バカじゃないの そこだけアシストしてもらいたい。 平地は
ノーアシストでいいから！とか もう自転車乗るのやめろよｗ
平地を自力で漕ぐのだけはタルくないんだ？
38(1): 2017/11/17(金)19:39 ID:3Up2Wme2(4/7) AAS
>>36
売り出されるんじゃなくて、新型でたらパーツで取り寄せるんだよ
40: 2017/11/17(金)20:27 ID:3Up2Wme2(5/7) AAS
>>39
あーごめん これ、フレームも新設計だわ。 バッテリー下部が
樹脂カバーとかならともかく、これ見る限りにはバッテリー下部と
段差がないような形状にモーターユニット上部のフレーム形状
変わってるね。
だとしたらボルトオンじゃつかないわ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-108.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:3.bp.blogspot.com
かわいそうだけど
画像ﾘﾝｸ[jpg]:4.bp.blogspot.com
省1
41(1): 2017/11/17(金)20:34 ID:3Up2Wme2(6/7) AAS
よくよく考えたらディスクブレーキロードになってんだな。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cycling-ex.com
フレームも現行YPJシリーズより強化されているようです。
コンポが105からtiagraやSoraに落とされてるし。
コンポ落としても、ディスク化でチャラになるかならないかだろうから、
バッテリー増量分値上げかな。 2万円のバッテリーが、
8倍？になったんだから、同容量の電アシバッテリーの相場考えても
5万円は下らないだろう。 なんだかんだと30万円コースかな。
XM1とかの「本格スポーツ」価格帯として。
42(1): 2017/11/17(金)20:38 ID:3Up2Wme2(7/7) AAS
日本の電アシの歴史って、バッテリー容量増加の一途だったんだよな。
だからこの１５年前のPASはバッテリー容量が2.8Ahしかない。
外部ﾘﾝｸ[html]:global.yamaha-motor.com
YPJーRはなぜかこの進化の歴史を15年前に戻ってやり直してる感じｗ
そんな10年以上前の電アシレベルの自転車を買っちゃった人ご愁傷様
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