[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART5【出ていた。】 (1002ﾚｽ)
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582(1): 2018/01/23(火)04:51 ID:X4dpqNyC(1/7) AAS
STDモードでも市街地だと30km持たない
まあ俺が貧脚なのは間違いないがウソは無い
YPJはバッテリーひとつで50km持つ、ていう期待持たせるほうが
よほど罪深い誤解招くと思います
584(1): 2018/01/23(火)08:54 ID:X4dpqNyC(2/7) AAS
豪脚ですぐに25km超えるような人はなかなかバッテリーが減らず
貧脚だとずっとアシスト領域で走るからバッテリーはみるみる減る
588(1): 2018/01/23(火)12:21 ID:X4dpqNyC(3/7) AAS
まあ現行YPJ検討している人はこのスレ良く読んで
よく思考して買うかどうか決めてくださいね（はあと）
589(1): 2018/01/23(火)12:30 ID:X4dpqNyC(4/7) AAS
>>587
そうなの？
俺は実感として貧脚で、市街地走ると30km持たないんだよね。
25km以上で走る領域の大きい人がバッテリー節約するのかと思ってました。
ずっとアシスト領域でちんたら走るほうが
アシスト域すっとばして速く走るよりバッテリー減る気がするんですけどね。
まあ私の間違いでかまいません。
591: 2018/01/23(火)12:37 ID:X4dpqNyC(5/7) AAS
YPJ検討してる人には初心者様も多いと思います
擁護厨が声を大にして言ってるのはロードポジションによる
空気抵抗の少なさのようです。
このメリットを感じれるのはそれなりのスピード出せる人でないとわかりませんし
そもそもアシストの無い領域の話しです。
このスレ良く読んでヤマハや厨にだまされないよう気を付けましょう（笑）
まあしばらく今までのコピペ貼っとくわ。
馬鹿が書いたものだから誰も気にしないだろうw
595: 2018/01/23(火)14:04 ID:X4dpqNyC(6/7) AAS
陸橋とか長い橋とかあるのが効いているかもね
あと俺は体重80kg以上ある
603: 2018/01/23(火)19:13 ID:X4dpqNyC(7/7) AAS
現状のバッテリーに加えて
二倍容量四倍容量のものをオプションで売ってくれたら最高なのにな
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