[過去ﾛｸﾞ] ロード初心者質問スレ part423 (1002ﾚｽ)
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426: 2018/01/21(日)15:12 ID:oy2IydUg(1) AAS
>>420
オートバイにハマるとロードバイクより間違いなく金かかるわw
既に一千万は使った
427: 2018/01/21(日)15:12 ID:R2A6AJA2(1) AAS
年間何人も死んでるからな
428(1): 2018/01/21(日)15:23 ID:y+AH6Z/Q(2/3) AAS
オートバイだとこれが百万か
やっぱロードバイクってぼったくりだわ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
429: 2018/01/21(日)15:23 ID:HNiqinwn(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
430: 2018/01/21(日)15:50 ID:cT4xyHsK(1/5) AAS
>>428
オートバイの百万円とロードバイクの百万円では価値観が違う
431(1): 2018/01/21(日)15:55 ID:/4TSQ698(1) AAS
オートバイは金さえ払えば速くなる。
自転車はそうはいかない。今日も今日も今日もモガくしかないんです。
432(1): 2018/01/21(日)16:06 ID:7A+KYpko(1) AAS
>>431
直線だけならな
画像ﾘﾝｸ[png]:livedoor.blogimg.jp
500万越えるけどこれ欲しいなぁ
433: 2018/01/21(日)16:12 ID:3sOt0Nvb(1/2) AAS
バイクは自転車以上に金がかかゆ
大型バイクのタイヤなんて前後で五万は掛かるし
3000キロで交換が普通なんだよな
434(1): 2018/01/21(日)16:18 ID:uPbaBmzZ(1/2) AAS
>>432
最近バイク離れてたから最近の情報はさっぱりだけど、ドゥカティのレーサー系はトラスフレームやめたの？
435(1): 2018/01/21(日)16:29 ID:ZCOCMJDf(1) AAS
>>434
イエス
今のドゥカティのバイクはフロント周りがエンジン直付けなのもあって
エンジン単体をおろせなかったり整備性がさらに悪くなってていやになる
436(1): 2018/01/21(日)16:35 ID:uPbaBmzZ(2/2) AAS
>>435
マジか…もうL型エンジンとリヤの片持ちくらいしか特徴無くなってしまったな
437(1): 2018/01/21(日)16:40 ID:2q2pDhIs(1) AAS
2㎏の鉄下駄から予算15万円で履き替えるならおすすめはこれってのはありますか？
用途は普段のヒルクライムと盆栽とヒルクライム(年に3度くらいの決戦)です
チビで体重が軽いので250Wくらいで回すぺダリングに向いているホイールだとさらにいいです
438: 2018/01/21(日)16:41 ID:Wj1LhORp(1/6) AAS
ドゥカティなんて安物のビジネスシューズしか知らんわｗｗｗ
439: 2018/01/21(日)16:44 ID:9J1s294U(1) AAS
ロードバイクはぼったくりだよ。自転車に100万円とか意味不明
440(2): 2018/01/21(日)16:52 ID:ffMXigDI(1/2) AAS
１００万のオートバイもカーボンでフレームやホイールで作れば１０００万位になる
要はロードバイクもカーボンで無ければ大した額にはならんがカーボンが値段のつり上げに大きく影響しているにすぎない
441: 2018/01/21(日)16:55 ID:HXm/FRct(1) AAS
生産台数も全然違うと思う
442: 2018/01/21(日)16:55 ID:cT4xyHsK(2/5) AAS
>>440
カーボンもピンキリ
443(1): 2018/01/21(日)16:58 ID:+LIezIHo(1) AAS
ママチャリみたいな存在とロードバイクを自転車で一括りにするからそう感じるんだろ
ロードバイク入門15万
原付15万
大差ない
ロードバイクフラッグシップ100～150万
リッターバイク100～200万オーバー青天井気味
天井以外大差ない
値段で性能差を見てはいけない
444(2): 2018/01/21(日)17:00 ID:SbH7U3mF(1) AAS
>>440
カーボンのコスト高く見すぎ
445: 2018/01/21(日)17:08 ID:Dg4zlpgS(1) AAS
>>437
予算増やしてboraone35かcosmicprocarbonslがいいでしょう
盆栽するならリムハイト欲しいでしょ！
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