[過去ﾛｸﾞ] クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part9 (1002ﾚｽ)
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302(1): 2018/02/26(月)01:16 ID:PWIoFn7g(1/5) AAS
>>300
予算はかけた分恩恵が受けられるなら10万くらいまでは考えています
それほど費用対効果が得られないなら5万くらいまで
今までに挙がってるオフィスプレススポーツ、シルヴァF24、コーダーブルームの中から選ぼうと思っています
パッと見軽量が売りらしいコーダーブルームが気になってる
メリダってメーカーは話題に出てきませんがそれほど良くはない？
303(1): 2018/02/26(月)01:58 ID:LUCY/oPT(2/2) AAS
>>302
これ以上走行性能を高めようとするとハンドルが低くなってカゴがつけにくくなったり、
泥除けなどの装備がしにくくなるので通学には不向きになってくる
escapeならRX3あたりまでにしとくのが無難
外部ﾘﾝｸ[html]:ysroad-shibuya-honkan.com
レイルなら700Aじゃない700の方をおすすめするけど、
レイルシリーズは街乗りでの安定性を重視して機敏さなどを抑えた設計なので、
取り回しは確かにいいけど面白みという点では少し譲るかもしれない
スピード感よりは段差への対応やリラックスできる乗り心地、を求めるならtrek fxシリーズあたりもいい
外部ﾘﾝｸ[html]:www.1jyo.com
省4
304: 2018/02/26(月)05:43 ID:PWIoFn7g(2/5) AAS
>>303
いろいろ詳しくありがとです
よく調べてみるとコーダーブルームは軽いが見た感じフレームが細いし耐久性大丈夫？と思ってしまった
TB1乗って手に衝撃くるから少しは段差とか気にするようになったがまだまだシティサイクル感覚が抜けてないんで細いのはちょっと怖いかも
そうするとシルヴァの方がいいのかな？(TB1の前もブリジストン乗っててタフなイメージあるし)
＋お亡くなりになったTB1はタイヤがひん曲がっただけだからかごが移植出来そうですし
これと名前よく見るジャイアント、結構近くに販売店があるらしいメリダらへんを候補に考えてみます
答えてくれた方ありがとうございました
305: 2018/02/26(月)17:32 ID:D4iFDIpa(1) AAS
きちがい
きもい
死ね
306: 2018/02/26(月)17:50 ID:SlE9cg9h(1) AAS
な？
マスコミマスメディアが幾ら小平と韓国人選手の美談を煽り立てようとも、現実の実際はコレ
立場を逆にして、このザマを日本が韓国国旗国歌と選手の表彰が不愉快、とやったらどうなるよ？
307(1): 2018/02/26(月)17:56 ID:PWIoFn7g(3/5) AAS
何店か回ってきました
あさひみたいなことは売れてるジャイアント、他のメーカーいくつかに自社製品をオススメされました
メリダはかご付けて荷物載せて乗るにはちょっと…スポーク？少ないしとかでオススメはされませんでした
ちっちゃい個人店、賞状飾られててライセンス？見せてくれたとこはメリダを勧められました
(というか前まではジャイアントとかブリジストンも扱ってたが品質が悪くなってメリダしか扱ってない)
スポークに関してはメリダは剛性が高いから問題ないと言われました
説得力あったしうちで買えば工賃ずっと無料とのことなんで気持ち的には後者寄りになっています
しかしメリダしか扱ってないならメリダを勧めるのは当たり前なんでちょっとそこがネック
後者を信じていいんですかね？
308(1): 2018/02/26(月)18:23 ID:n5BKgCnv(1) AAS
>>227です
オフィスプレススポーツとシルヴァで悩んでいたのですが、シルヴァを買うことに決めてサイクルベースあさひに現物がありませんでした…
この場合サイクルベースあさひの通販で買って店頭受け取りでいいですよね？
309(1): 2018/02/26(月)20:07 ID:ah5gWbTk(1) AAS
>>307
剛性とは壊れにくさを示す指標ではないので、メリダ屋さんの言ってることも用語の使い方としては間違ってるねw
メリダは純正オプションとして前カゴもリリースしてるのに難色を示すあさひ風さんも意味不明
単純にスポーク本数で言うなら、ジャイアントのクロスによく使われるホイールのスポーク本数は前24本だがメリダは28本
数が多けりゃいいってもんでもないが…
メリダ純正の前カゴは耐荷重の表記がないけど、だいたい3kgかそこらと思われる
メリダのホイールの強度や耐久性が実際のところどれほどのものかは知らないけど、
前輪にかかる荷重がその程度増えたところですぐぶっ壊れるような竹ヒゴホイールなら、純正バスケットなんて売らないと考えるのが普通
どっちのお店もいい加減なもんだけど、メリダ屋さんの方がまだマシかな
あさひ風さんは販売ノルマに追われてそうな感じがするね
省2
310(2): 2018/02/26(月)20:43 ID:PWIoFn7g(4/5) AAS
>>309
すんません剛性じゃなかったかもしれません
どっかで剛性とはいってたが
スポークも含めしっかりしてるからスポークちょっと少ないくらいじゃ変わらないみたいなニュアンスで受け取った
あさひで純正かごについては俺も聞いた
でもわざわざメリダにかご付けるくらいなら他を勧めるって言われた
メリダを勧めたおっちゃんは溶接はなんだいろいろ褒めてて世界トップクラスだ
ジャイアントは生産数だか何かが1位だがこれはシティサイクルも含めてだからとかいろいろ言ってた
今回自分はおっちゃんを信じてメリダを買うがそこまでいいならネットでもっと評価されててもいいんじゃないかと思ったりした
ここでもあまり話題にはでてないようだし
311(2): 2018/02/26(月)21:43 ID:3QF+ikzO(1) AAS
そのおっちゃんもなんだかメンドくさそうな感じだな…
ネットの評価なんかそもそもあてになんねーんだから気にすんな
312: 2018/02/26(月)21:47 ID:shVQ47zl(1) AAS
シルヴァF24に泥除け、前カゴ、リアキャリアやら付けているけど、なんら不満は無いけれどね
欲しいオプションを付けれるなら店の対応の良さと見た目で選ぶのが良いと思いますよ
313: 2018/02/26(月)22:47 ID:CEYAGdU2(1) AAS
CILVAはメリダ製だから製品の品質は同じと思っていいんじゃね
ライトとか鍵がつく分CILVAのがお得かも
314: 2018/02/26(月)23:50 ID:PWIoFn7g(5/5) AAS
>>311
量販店とは違うのだよ感は強かったな
プライド持った頑固な感じ
ネットの評価は良いも悪い含め鵜呑みにしてるわけじゃないがなさ過ぎるのは心配になる
315: 2018/02/27(火)03:07 ID:66mEAPOd(1) AAS
>>308
それでいいよ
316: 2018/02/27(火)03:46 ID:m4r5Ljts(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
この問題の答えがわからん
誰か教えてくれ(´・ω・｀)
317(1): 2018/02/27(火)04:29 ID:mAASp6o0(1/4) AAS
7月16日だよ。
318(1): 2018/02/27(火)09:37 ID:kVNpottR(1) AAS
>>317
なぜ？
319: 2018/02/27(火)12:14 ID:ESwaxbd4(1/4) AAS
>>310
メリダ親父に託すとしたら、あとはどのモデルを買うかやね
あくまでカタログスペックを比較しただけだけど、
一番安いクロスウェイ100Rだと、パーツ構成はR3と同レベル、車重は11.9kgと
コスパ観点でみるとあまりよろしくない
溶接部分の仕上げなどはR3の方がきれいなくらいなのでさらに分が悪い
長いホイールベース、高めのハンドルから想像するに乗り味はキビキビ系というよりはまったり楽チン系だろう
通学用途には適してるが、TB1からの乗り換え甲斐を感じるにはややヌルいのではという気がする
税込五万以内くらいにはお勉強を求めたい
320: 2018/02/27(火)12:15 ID:ESwaxbd4(2/4) AAS
>>310
せっかくなのでグレードを上げてグランスピード80MDあたりにしてはどうだろう
パーツはシマノ系でだいぶまとまってくるし重量も10.5kgと現行R3より軽量
タイヤもいいし機械式ながらディスクブレーキで雨天時にも比較的安心
性能は明らかに一段上でTB1からの変化は十分感じられるはず
ただし問題は前カゴ装備で、ダボ穴はあるようだがハンドルとの間隔が狭そうなので、
つけられたとしても浅型のものなど制約があるかも
この辺はメリダ親父と相談になりそうだね、たぶん推奨はされないと思うが
321: 2018/02/27(火)13:12 ID:mAASp6o0(2/4) AAS
>>318
答えが分からない教えて、って言うから答え教えた。
ってのもまぁアレだからヒントね。
ヒントってか会話で消される選択肢を教えたげる。
アルバートの言葉で5月・6月はナシ。
バーナードの言葉で7月と8月の14日はナシ。
次のアルバートの言葉で8月15日・8月17日はナシになる。
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