[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART6【出ていた。】 (1002ﾚｽ)
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269(3): 2018/04/30(月)18:59 ID:4w5AMnQI(1) AAS
GIANT のエスケープR3からYPJ-Cに乗り換えることを検討しています。
片道約10キロメートルの行程で内3キロメートルくらいが４から５パーセント程度の坂です。
現在、35分から40分かかっていますが、YPJ-Cになれば短縮もしくは同じ時間で楽に走行できるでしょうか。
また、坂をhigh モード、他をSTDモードとしたとき、電池は往復しても足りるものでしょうか。
271: 2018/04/30(月)19:05 ID:jKfkl07F(1) AAS
>>269
おまえの体重にもよるだろうよ
正直効果は通常の電アシに比べるとパワー不足気味で燃費が悪いので微妙
恩恵を感じられるのはスタートと坂のみだが
坂だとカウントダウンよろしくモリモリバッテリー減るので気楽には使いがたい
スタンダードで平地中心の走りでバッテリ3本で５０ｋｍ程度だったので
坂があるならその半分程度かと
275: 2018/04/30(月)19:58 ID:G8MLnwK3(1) AAS
>>269
取説によると7%の坂を10km/hで走行した時の走行距離が
high 5km, std 7km, eco 14km ということだから
坂だけアシストONにしてなんとか全行程往復できる程度じゃないかな
278: 2018/04/30(月)20:36 ID:WqbipeYI(2/2) AAS
>>269
そこまで分かってるのなら上の計算器に入力して確かめられるよ
こっちで勝手にあなたが坂道に15分、平坦で20分かけてると配分した
するとあなたは平坦を平均21km/hで走行し、坂道を平坦の2.5倍の力を使って登っている
でも、電動アシストにより坂道も平坦と同じように走れるので、28分半ほどで走行できることになる
もちろん今までよりも楽に走行できるし、バッテリーも往復で持つよ
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