[過去ﾛｸﾞ] 路側帯を塞ぐクソドライバー (46ﾚｽ)
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1: 2018/04/18(水)12:03 ID:LpE0/fuD(1) AAS
路側帯は歩行者・軽車両のためのスペースです
そこを塞ぐのは車道の真ん中に寝そべったり道路のど真ん中に駐輪するのと同じくらい迷惑
クソドライバーは全員くたばれ
27(1): 2018/08/28(火)20:40 ID:JcNdXhN0(2/2) AAS
道交法なんてそうそう変わらないしそれなら導流帯も跨いだらアウトになるじゃない
ただどちらにしても車道外側線は跨いでいい
仮に左折時や駐停車時に線に沿って寄せたとして、縁石やガードレールまでの間隔が1m以上ある場合試験なら減点される行為(50?くらい寄せるのが安心)
だから入ったらいけないどころか入らなければならない場合もあるって話だけどここまでは豆で
実際はそんなの関係なくまた追い越しかけるのが嫌！
でブロックしてるんだろうね
そんな事しないけどぶっちゃけ俺も面倒くさい
なので自転車で車道走るときは大人しく並ぶ
28: 2018/09/02(日)09:35 ID:0160DMcd(1) AAS
路側帯は歩行者が車線にはみ出し車の通行を妨げないようにするための仮想歩道
同時に他の車の通行を妨げないよう、車が駐停車するときは路側帯を使用する
自動車の走行は許されないが交差などのため路側帯に踏み込むことは可
自転車は基本車道走行で路側帯は使わない、走行することは可
歩行者専用路側帯というものもあり基本車両の走行は不可
日本の道路は物流・日常生活の利便のために存在する
娯楽などで使うのは目的外使用
29: 2018/09/02(日)12:35 ID:Y36FijoA(1) AAS
そうだね、ドライブを楽しむ連中から運転免許を剥奪すべきだねｗ
30(1): 2018/09/04(火)07:25 ID:oLnhYibq(1) AAS
>>26
左折のときは、コンクリートの部分から５０〜１００ｃｍになるよう寄せなさい、だった。
当然、白線はまたく。
県の試験場だから、間違いない。
コンクリートの部分に左後輪を乗せていたら、「あそこは道路じゃない」と注意された。
31: 2018/09/04(火)10:42 ID:kt6s2iR2(1) AAS
教習所の教官に遵法意識があるとでも？
32: 27 2018/09/04(火)13:03 ID:WDF6SvhZ(1) AAS
教習所じゃなくて試験場って書いてあるが
どちらにしても俺らより詳しい
俺の知識は大型二種取得の時のだけど>>30は正しいと思うよ
33: 2018/09/07(金)20:01 ID:DsDQ+Zr5(1) AAS
保守
外部ﾘﾝｸ[cgi]:eriko.s201.xrea.com
34(1): 2018/09/11(火)15:44 ID:ck98RB9n(1) AAS
路側帯に駐停車する時は0.75ｍ空けないと違反
実際は0.75ｍ以上ある路側帯は殆どないので駐停車でサイドミラーが路側帯に少しでもかかっていたら違反
更に路側帯に進入する時は一時停止が義務
35(1): 2018/09/12(水)08:52 ID:YfTGpLn0(1/2) AAS
>>34
＞実際は0.75ｍ以上ある路側帯は殆どないので
生活道路だとそこに生け垣がはみ出てたり
法は、人はその犬走を這い歩き、電柱との隙間を蟹歩きしろ
物流の邪魔をするなと
道路端に目一杯寄せて置かなければ物流の車の邪魔になる
車道は物流ベルトコンベア、走るためのもので駐停車用地ではないのだ
36: 2018/09/12(水)10:37 ID:9V2h9F2N(1) AAS
>>35が運転免許を持っているのなら剥奪した上でその手の病院に隔離すべきだなｗ
37: 2018/09/12(水)18:33 ID:YfTGpLn0(2/2) AAS
なんでそんな道路しか作れないのか良く考えてみよう
日本には道路がない、あるのは道路予定地だけだ、なんて言われ
作って来たが物流用道路なんだから仕方ないだろ
災害(イメージしている災害は大火)時の二方向避難なんて言って住宅街に通り抜け道路を作るから用の無い車が通り抜ける犯罪者が通り抜ける
敷地面積50平米なんて狭隘住宅街に二方向避難できるまともな道路作ったら道路率50%越えなんて飛んでもないことになる
日本は道路も住宅と一緒、あれこれ何でも兼用
食堂・台所・居間・書斎・作業場・寝室を兼用
道路なんか車道・歩道・駐車場・荷扱い場・商品陳列場所・作業場・休憩所・ゴミ捨て場
色々と何でも兼用、最重要用途が物流
道路は都市の血管、物流は都市の血液、物流が止まれば死
38: 2018/09/12(水)19:26 ID:Dgd4/ndY(1) AAS
道路が物流用だというなら、マイカーも邪魔だね
39: 2018/09/13(木)05:33 ID:X5batIQ3(1) AAS
邪魔だね、特に年寄りや女が運転する奴は、と言うのがプロ達の大方の見方
東京なんか交通手段の半分は公共交通、徒歩・自転車が3割、自家用車は2割しかない、平均旅行速度が25km/h
都心部労働者50人に１台分の駐車場、道路が狭隘で公共交通も不便だからモーターバイクが走り回る
年間走行距離７千?、1万越えると過走行、平均寿命７年、走行寿命10万?
40: 2018/09/13(木)10:18 ID:GNJMMKow(1) AAS
マイカーが無くなれば渋滞もなくなって物流には最高だね
実際道路交通の停滞の99％はマイカーが原因だから
事故渋滞、自然渋滞、路駐、右折待ち等々
人ひとり運ぶのにアホみたいなスペース使ってりゃあ渋滞して当たり前だよ
41: 2018/09/13(木)12:15 ID:fqEk4l6d(1) AAS
ダブルスタンダードかな
42: 2018/11/11(日)17:38 ID:+TakkUdY(1) AAS
プロが運転する車と自転車だけの世界。う〜んユートピアだ
43: 2018/11/11(日)22:46 ID:NWFk+ch4(1) AAS
変造500ウォンが良貨を駆逐した結果。
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省5
44: 2019/02/23(土)01:37 ID:6jnPY+AX(1) AAS
チャリカスが全部悪い
45: 2019/02/23(土)01:40 ID:702m7sGX(1) AAS
それをどけて車道を逆走するチャリは糞以上。
46: 2019/03/01(金)13:10 ID:qePxdJVS(1) AAS
極端な例を挙げて全体を語る糞
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