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【道交法】逆走・無灯火・並走・スマホ【違反】 (1002レス)
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552
: 2022/10/29(土)14:00
ID:zqE+zS3r(2/3)
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552: [] 2022/10/29(土) 14:00:40.15 ID:zqE+zS3r 自転車って路上における優先権が全くなくて、他の原動機付き車両と同じ規制を受けるだけでなく 遅い車は速い車に追いつかれたら左側端に寄って譲らなければならない規定の制約も受ける さらに交差点で追い越してはならない対象からも外れて自転車は追い越され放題 これらの制約を全て合わせると交差点付近での自転車の交通の円滑は法的には原罪的に大きな成約を受けているのが現行法のバグと言ってもいい それなら歩道に行けばなどと軽く言う当局始め輩も少なくないが、それは自転車に乗らない人間の無責任が考えずに言い放ってるだけで、歩道においては歩行者が絶対優先であり徐行や停止を余儀なくされ車道以上に交通の円滑が阻害されている つまり総合すれば、道路交通法でも道路の作りの上でも、自転車は交通の円滑化という点で全く考慮されていない この不自由さもまた自転車のルール無視を助長している http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528603506/552
自転車って路上における優先権が全くなくて他の原動機付き車両と同じ規制を受けるだけでなく 遅い車は速い車に追いつかれたら左側端に寄って譲らなければならない規定の制約も受ける さらに交差点で追い越してはならない対象からも外れて自転車は追い越され放題 これらの制約を全て合わせると交差点付近での自転車の交通の円滑は法的には原罪的に大きな成約を受けているのが現行法のバグと言ってもいい それなら歩道に行けばなどと軽く言う当局始め輩も少なくないがそれは自転車に乗らない人間の無責任が考えずに言い放ってるだけで歩道においては歩行者が絶対優先であり徐行や停止を余儀なくされ車道以上に交通の円滑が阻害されている つまり総合すれば道路交通法でも道路の作りの上でも自転車は交通の円滑化という点で全く考慮されていない この不自由さもまた自転車のルール無視を助長している
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