[過去ﾛｸﾞ] ディスクロード part14 (1002ﾚｽ)
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550(1): 2018/12/15(土)10:47 ID:P2sYnAGe(1/2) AAS
リムブレーキもそろそろリア142mmにならんの？
551: 2018/12/15(土)10:49 ID:IFyf9qLt(2/2) AAS
>>549
それもありだよね
最後のリムを楽しんでから。
リムは縮小するけどディスクはこれからだし
552(1): 2018/12/15(土)10:55 ID:oNa893iz(1) AAS
>>550
わざわざ売れないリムのために再設計するメーカーなんて稀じゃない？
553: 2018/12/15(土)11:00 ID:P2sYnAGe(2/2) AAS
>>552
とはいえリムブレーキもなくならんだろうし、変速系もRotorみたいに142mm必要になってくるだろうから、
規格更新は近いうちに来て、現行品は使えなくなるんじゃないかね
554(1): 2018/12/15(土)11:35 ID:6Q7cLwtE(3/4) AAS
もう142超えて、MTBブーストと同じく148に統一したらいいのに
MTBホイールも共用できて、フロントシングルなどバリエーション広がる。
個別規格連発でほんまクソやで！
555(1): 2018/12/15(土)11:38 ID:jv5lrHih(1) AAS
火野正平さんってボンビーなの？
556: 2018/12/15(土)11:42 ID:9uwts9f1(1/2) AAS
そういや昔MTBの700c化とかドロップハンドルに変えたりとかしたわ
557: 2018/12/15(土)12:14 ID:gD3KxL7G(1) AAS
>>554
フロントも110mmブーストにするん？
558: 2018/12/15(土)13:22 ID:nKUTEo95(2/2) AAS
>>555 金持ちアピールして人気が出るとでも？
559: 2018/12/15(土)13:49 ID:y2x8roYC(1) AAS
MTB、グラベルロードはディスク、ヒルクライム用だけリムブレーキだわ。
ヒルクライム用は10s世代のredで6年ほどやってきたから、次はディスクにするつもり。
560: 2018/12/15(土)14:45 ID:ycoqNQcn(2/2) AAS
>>536
ずいぶんひどい機材使ってるんだな。
561: 2018/12/15(土)15:56 ID:k/Yz9rbQ(1) AAS
>>541
クロスかMTBでディスク乗ってるとロードのリムブレーキのダルさ加減に嫌になるよ
562: 2018/12/15(土)16:20 ID:6Q7cLwtE(4/4) AAS
MTBはディスクだけど、ロードのリム式も悪くない。
ただし、最新デュラに限る
563(1): 2018/12/15(土)17:05 ID:n0F2uvO3(1/2) AAS
>>538
それはディスクブレーキも一緒だけどね
564(1): 2018/12/15(土)17:21 ID:oOEyiOym(1) AAS
>>563
無駄な事やってんな
円盤に溝や穴が開いているだろ
565(3): 2018/12/15(土)18:16 ID:xLT2+bjN(1) AAS
初心者が購入する価格帯のディスクロードは油圧ですらないゴミでしょ
ばるさんが都内の店舗で21万で購入したスコットソレイスも油圧なのに完全なゴミだったらしい
もちろん150万だしてヴェンジ買えば満足はできるかもしれないが、
初心者がいきなりそんな金額を出せるのは与沢翼ぐらい
シンプルに良いものを売った場合、リムブレーキになるのは間違いない
サイクルフリーダム岩佐氏によると、多くの店舗がディスクブレーキの不良在庫を抱えていて経営がやばいらしい
566(1): 2018/12/15(土)18:30 ID:9uwts9f1(2/2) AAS
また嘘ついて
567: 2018/12/15(土)18:44 ID:q3rl6EGD(1/2) AAS
>>566
>>417,511,565はコピペだぞw
568(2): 2018/12/15(土)19:05 ID:n0F2uvO3(2/2) AAS
>>564
ディスクの穴は冷却のためだし
バイクのレースでもウェットの
長いストレートの後はディスクを温め水分蒸発させるために軽くブレーキをかけるんですがそれは
569: 2018/12/15(土)19:08 ID:t+bJ+CZc(1) AAS
ディスクの穴って軽量化のためだと思ってたが。
冷却の為だったらシマノのディスクみたいに表面積増やして熱放射が大きくなるようにした方がいいと思うが。
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