ディスクロード　part14

[過去ﾛｸﾞ] ディスクロード　part14 (1002ﾚｽ)
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704: 2018/12/30(日)11:13 ID:bt3T1s3+(3/3) AAS
リムブレーキ用のホイールは今後、選択肢が減る一方だが
6.8kgルールある限りリムブレーキの存在価値ってないよね
通勤で追い込むとか危ないからローラーは必要だろ

705: 2018/12/30(日)12:06 ID:V4kDwuHi(2/2) AAS
にわかレーサーか。追い込まんと上位は無理

706: 2018/12/30(日)15:17 ID:dDTUUXqX(1/2) AAS
チューブラー+リムブレーキの組み合わせは残るんじゃない？

707: 2018/12/30(日)15:19 ID:fDmUqDLS(1/3) AAS
軽いからヒルクラでは残るだろうな

708: 2018/12/30(日)15:23 ID:LwKMtzr8(1) AAS
車体は残るだろうけど、コンポは105クラスにひっそりと残るだけって感じになるんだろうな

709: 2018/12/30(日)15:49 ID:uzBOBdyb(1) AAS
グループ外コンポでしか残らんでしょ
ロゴすら付かない

710: 2018/12/30(日)16:53 ID:zxkSwlK0(1) AAS
で、上位コンポは軽くなってくから、結局は重いリムブレーキになって廃れていく図式

711: 2018/12/30(日)16:57 ID:fDmUqDLS(2/3) AAS
そもそもブレーキキャリパーとかは肉抜きした特製品使うのがヒルクラガチ勢だから関係ないだろう
どんなにコンポの軽量化が進んでも車重4キロ台なんてならんだろ？あいつらは必要ならそこまでやる

712: 2018/12/30(日)17:22 ID:R1i8T+vx(1) AAS
まあ時代遅れのリムブレーキなんて近いうちに淘汰されるでしょ

713: 2018/12/30(日)17:38 ID:hKXuxKc6(1/2) AAS
ディスクが浸透したらチューブレスも進化するかもな
なんつってもビードの熱が一番のネックになってんだからそれがなくなれば軽量化できる

714: 2018/12/30(日)17:45 ID:kVxBs4M/(1) AAS
ディスクいい事ずくめじゃねーかw

715(1): 2018/12/30(日)17:46 ID:s0eI1YuD(1/2) AAS
現状既にリムとディスクではリムは別だから関係なくね
タイヤはディスク専用になることで軽くなるか知らんが、
そもそもチューブレスは廃熱には強い

716(2): 2018/12/30(日)18:09 ID:hKXuxKc6(2/2) AAS
その割にシマノはフルカーボンのチューブレス出さんがな
マビックも最近までアルミ入りの出してたし

717(1): 2018/12/30(日)18:11 ID:s0eI1YuD(2/2) AAS
いや既にR9170がフルカーボンだろ・・・

718: 2018/12/30(日)18:46 ID:fDmUqDLS(3/3) AAS
USTはわりとゴミだと思ってるのでもっと進化して欲しい
というかチューブレス自体あんま好きじゃないけど

719(1): 2018/12/30(日)18:48 ID:ejM9YrpE(1) AAS
ディスク君年末連投ですか笑
ばるさんもさぞかし愉快でしょうね

720: 2018/12/30(日)19:08 ID:dDTUUXqX(2/2) AAS
>>719
ゴキブバルさんｵｯｽｵｯｽ!

721(1): 2018/12/30(日)21:06 ID:HloEi7vN(1) AAS
>>716
え？

722: 2018/12/30(日)22:16 ID:xtIUuBWM(1/2) AAS
>>702
今まで宅配のリヤカー見たことないのか
凄いな
もう2006年位から首都圏では運用してるぞｗ

723(1): 2018/12/30(日)23:03 ID:lwl831IO(1) AAS
しかもリヤカーは電チャリで引いてるよな