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ディスクロード part14 (1002ﾚｽ)
ディスクロード part14 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/
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692: ツール・ド・名無しさん [] 2018/12/29(土) 02:13:08.66 ID:jJNS70Cp フレームに内蔵してるホースってエア抜きできるん？指でパチンパチンやるんだよな？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/692
693: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/12/29(土) 07:32:58.70 ID:SS4jhkD9 経済に余裕があって、今30万以上のホイール買うならディスク車に換えたほうがいいのかって悩むな 10年はリム車も残るだろうけど、ディスクがどういう位置になるのか 単純にリムの進化と考えるべきか、シクロやTTと一緒で進化物と考えるか http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/693
694: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/12/29(土) 08:13:38.80 ID:P9k8Yp0r >>692 ピンクローターをフレームに当ててﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙと・・・ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/694
695: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/12/29(土) 13:50:32.52 ID:vjmyv6JG >>693 ディスクがメインストリームになるんじゃない？ リムは軽さにこだわる人とか過去に高いホイール買った人、あるいはそこまで拘らない人とかが使うんでは MTBだってリムが絶滅した訳じゃないし http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/695
696: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/12/30(日) 04:45:23.77 ID:hz1f9cd6 要は使い分け 趣味機材はプロも使うリム車 通勤快速仕様は悪天候でも使えるオールマイティなディスク車 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/696
697: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/12/30(日) 05:06:26.80 ID:4IUs94f/ >>696 実用面から言えば完全同意。。 ところが、費用かさむから一般車には無理、と言ってその逆の適用をやりたがる、そういう業界レスをよく見る http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/697
698: ツール・ド・名無しさん [] 2018/12/30(日) 08:00:04.33 ID:bt3T1s3+ リムブレーキはもう不要だと思った コントロール性が全然違うもんね レースには油圧ディスク、通勤は電車、ローラー台はリムブレーキだね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/698
699: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/12/30(日) 09:38:26.59 ID:gs3DArpy >>695 MTBはリム絶滅してるよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/699
700: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/12/30(日) 09:59:39.75 ID:4IUs94f/ 県内に電車なんかねーよどこの大都会だよ 雨天マッドに強いディスクは通勤通学業務用(新聞配達、宅配業用)にこそ活きる http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/700
701: ツール・ド・名無しさん [] 2018/12/30(日) 10:25:07.37 ID:bt3T1s3+ レースも通勤もディスクでローラー台用にリムブレーキ車か いいんでないの http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/701
702: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/12/30(日) 10:30:01.61 ID:4IUs94f/ 東京大阪など都会に行くと自転車リアカー引きのクロネコだったかの宅配便を見掛けた あれなんて大重量天候関係なしなんだからよく利くディスク車にすればいいのに多分違う 俺が自転車メーカーから早々に宅配便会社に営業かけて大口発注狙ってるわ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/702
703: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/12/30(日) 11:07:00.42 ID:V4kDwuHi >>698 ヒルクライムレースはまだリムだな。ホイールの選択肢多いし ローラーもする奴が通勤電車とかｗ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/703
704: ツール・ド・名無しさん [] 2018/12/30(日) 11:13:37.90 ID:bt3T1s3+ リムブレーキ用のホイールは今後、選択肢が減る一方だが 6.8kgルールある限りリムブレーキの存在価値ってないよね 通勤で追い込むとか危ないからローラーは必要だろ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/704
705: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/12/30(日) 12:06:30.59 ID:V4kDwuHi にわかレーサーか。追い込まんと上位は無理 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/705
706: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/12/30(日) 15:17:19.59 ID:dDTUUXqX チューブラー+リムブレーキの組み合わせは残るんじゃない？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/706
707: ツール・ド・名無しさん [] 2018/12/30(日) 15:19:08.76 ID:fDmUqDLS 軽いからヒルクラでは残るだろうな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/707
708: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/12/30(日) 15:23:47.63 ID:LwKMtzr8 車体は残るだろうけど、コンポは105クラスにひっそりと残るだけって感じになるんだろうな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/708
709: ツール・ド・名無しさん [] 2018/12/30(日) 15:49:08.23 ID:uzBOBdyb グループ外コンポでしか残らんでしょ ロゴすら付かない http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/709
710: ツール・ド・名無しさん [sage] 2018/12/30(日) 16:53:41.51 ID:zxkSwlK0 で、上位コンポは軽くなってくから、結局は重いリムブレーキになって廃れていく図式 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/710
711: ツール・ド・名無しさん [] 2018/12/30(日) 16:57:06.20 ID:fDmUqDLS そもそもブレーキキャリパーとかは肉抜きした特製品使うのがヒルクラガチ勢だから関係ないだろう どんなにコンポの軽量化が進んでも車重4キロ台なんてならんだろ？あいつらは必要ならそこまでやる http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/711
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