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ディスクロード part14 (1002ﾚｽ)
ディスクロード part14 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/
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906: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/08(火) 20:50:15.25 ID:7bFo/Ij1 デュラで残すけど変更は無しとかになるんじゃない？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/906
907: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/08(火) 21:05:32.96 ID:NYQT+Xpj 実際もうリムブレーキの改良点なんてないし どう改良してもブレーキとしてはディスクの劣化でしかない 今リムリム言ってる連中も、5年後にフレーム買い換える時に、リムブレーキを選ぶ可能性は限りなく低い そんなもののために開発費をつぎ込むとか、アホとしか言いようがない 液晶が普及し始めてるのに、ブラウン管の開発を続けた、みたいなのと同じ結果になるわ 当時液晶なんて発色がーとか言ってた連中で、今でもブラウン管使ってる奴なんているの？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/907
908: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/08(火) 23:20:12.93 ID:9eGLTTM3 ディスクブレーキが普及したら カーボンの成形技術も相まって、いままで誰も考えもしなかった形状のリムとか出てくるんだろうな そこらへんは楽しみ 今までだと、リムの部分はある程度強度を持たして置かないと、キャリパーブレーキでたわんだり、 最悪壊れる可能性とかあったと思うんだけど これからはタイヤさえしっかり固定できTれれば何でもありとかになるんだろう タイヤも変わってくるのかもしれないよね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/908
909: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/08(火) 23:31:58.77 ID:FARgvmDI 制動力についてはDiscの方が優れているが、重量ではリムの方が優れている。どっちかじゃなくて用途によって使い分ければいいんだよ。その方が乗る方も楽しいだろ？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/909
910: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/08(火) 23:37:21.97 ID:8KAZEhok どっちみちディスクメインになるのは間違いなさそう 昔から夢見てたことが現実になる 正直リムブレーキなんてポンコツすぎると思ってたしな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/910
911: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/08(火) 23:43:29.97 ID:FARgvmDI >>910 Disc重いのは事実だろ。俺の9kgオーバーだぞ。俺の持ってるリムは7.2kgだから登りとか、リムだったらもっと楽だろうかって思ってしまうよw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/911
912: ツール・ド・名無しさん [] 2019/01/08(火) 23:43:32.77 ID:k5MEZdTI >>908 さすがにそこまでリム強度落としたりはできないだろう というか落としたら遅くなるわな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/912
913: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/08(火) 23:49:43.53 ID:IvTbbT42 リムを圧縮するなんて、リムとして無意味な強度を要求される無茶な仕組みだったしなあ フレームに蹴り倒されて潰されるようなフレームは禁止って無理言われちゃってたらなようなもんだ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/913
914: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/08(火) 23:53:56.66 ID:NYQT+Xpj >>911 そんなの重いクソバイク買っただけだろ 既にリムとディスクの重量差は、総合的に見て500g以下まで縮まってる そしてそれはこの先さらに縮まる 既に7.2kgを切るディスクブレーキバイクなんて余裕で組めるし、いつまで時代遅れなこと言ってるんだか たかだか500gの違いでバイク乗り換えたりなんてしねーよ よほどのヒルクラキチガイだけだわそんな需要あるの そしてそんなやつは日本全国で100人ぐらいしか居ないだろうよ そんな奴らのために新作バイク開発すると思う？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/914
915: ツール・ド・名無しさん [] 2019/01/09(水) 00:22:14.98 ID:CT2/ciGu ヨネックスのディスクってオールデュラで組んだら何キロくらいになるんやろ フレーム重量が書いてねえ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/915
916: ツール・ド・名無しさん [] 2019/01/09(水) 00:24:15.56 ID:PxPu0NU5 知り合いのはフレームサイズ知らんしコンポも微妙に違った気がするが8キロ半ば強だってよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/916
917: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/09(水) 01:34:16.94 ID:uIzdRr9/ >>914 余裕で組める。余裕ってことは種類沢山あるってことですよね？あげてもらえますか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/917
918: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/09(水) 01:38:25.54 ID:a+Lt541f キャニオンのディスクとリムキャリパーの差みたら300gだった http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/918
919: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/09(水) 09:07:23.64 ID:aZggUoU4 アルテで組んでも7キロなんて余裕 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/919
920: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/09(水) 10:30:20.22 ID:hubWIcGb tarmacは7kg切るんじゃなかったかな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/920
921: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/09(水) 10:49:00.54 ID:aZggUoU4 >>911は何乗ってるんだろね？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/921
922: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/09(水) 10:59:43.22 ID:EMAV4q9O >>921 クロスバイクじゃねw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/922
923: ツール・ド・名無しさん [] 2019/01/09(水) 11:26:24.37 ID:bWJqOAGA >>907 例え下手すぎワロタｗ リムはホイールが流出しすぎて使い勝手もいいから話は別 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/923
924: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/09(水) 11:44:18.48 ID:HcM0EXId 9キロ台のディスクロードって何？ >>911教えて http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/924
925: ツール・ド・名無しさん [] 2019/01/09(水) 21:34:32.49 ID:UhzLfy7V 例えとして決して下手な方ではないよな、むしろ適切 上手な人の手本見てみたいな リムブレーキは少し軽いだけで性能の面では劣っていたから選択肢多くても魅力的ではないよね しかもこれから廃れていくし http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/925
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