[過去ﾛｸﾞ] ディスクロード part14 (1002ﾚｽ)
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921(1): 2019/01/09(水)10:49 ID:aZggUoU4(2/2) AAS
>>911は何乗ってるんだろね？
922: 2019/01/09(水)10:59 ID:EMAV4q9O(1) AAS
>>921
クロスバイクじゃねw
923: 2019/01/09(水)11:26 ID:bWJqOAGA(1) AAS
>>907 例え下手すぎワロタｗ リムはホイールが流出しすぎて使い勝手もいいから話は別
924(1): 2019/01/09(水)11:44 ID:HcM0EXId(1) AAS
9キロ台のディスクロードって何？
>>911教えて
925: 2019/01/09(水)21:34 ID:UhzLfy7V(1) AAS
例えとして決して下手な方ではないよな、むしろ適切
上手な人の手本見てみたいな
リムブレーキは少し軽いだけで性能の面では劣っていたから選択肢多くても魅力的ではないよね
しかもこれから廃れていくし
926: 2019/01/09(水)22:24 ID:Xk6eEIZ4(1) AAS
イーストンってカーボンはディスクだけみたいだな
しかもチューブレスばっか
チューブラーとリムブレーキは売り切りで終わりっぽい
927: 2019/01/09(水)22:32 ID:PG2O8TLw(1) AAS
パナのORCD04が9.5kg
928(1): 2019/01/09(水)23:13 ID:cIi9XhAS(1) AAS
俺のリムブレバイクは10kg あるよ
929: 2019/01/09(水)23:33 ID:VFZUZG3X(1) AAS
>>928
クロモリラグ付き1インチじゃないと許されない重さかな?
930: 2019/01/10(木)00:22 ID:DtcRqZVF(1) AAS
>>924
安いシクロは9kgオーバー割と普通なんだ
931: 2019/01/10(木)00:55 ID:TIaxgJua(1/2) AAS
安いなら重いだろね
そんなのと比較してリム軽いって…
932: 2019/01/10(木)07:22 ID:DDGJWcQK(1) AAS
ちょっとだけ軽くて輪行が気楽で構造が単純でメンテ用工具が少ない
ディスクに対するリムブレ特にキャリパーの利点がこれ位の状況じゃ持ち上げるのも大変だろう
933(1): 2019/01/10(木)08:20 ID:Kn6KTqos(1) AAS
ディスクは擦れるし、油漏れするし、初心者じゅメンテ無理だし、ホイール外しただけで再調整しなくちゃならないしでいいところなんてひとつもないよね
悪条件のオフロードを走るMTB向けでしかない
934: 2019/01/10(木)08:29 ID:N9Q8GQJ5(1) AAS
紐引きのQRディスクはそうかもな
935: 2019/01/10(木)08:48 ID:gICyi28B(1) AAS
リムブレはリムと擦れるし、ワイヤー切れるし、初心者じゅメンテ無理だし、ホイール外しただけでシューを再調整しなくちゃならないしでいいところなんてひとつもないよね
936: 2019/01/10(木)08:49 ID:yhKTQEG5(1) AAS
俺のMTBはQRだけどホイール取り外しで再調整なんて要らないけど？
ディスクも擦れてないし油漏れした事もないしメンテも簡単
何もデメリットなんてない
937: 2019/01/10(木)09:15 ID:RruPZOJx(1) AAS
ディスクブレーキユーザーはリムブレーキを経てからディスクに移行してる。
それに対してディスクを使った事が無い奴が妄想でしか批判できないからわけわからん事言い出すんだろうな。
938: 2019/01/10(木)09:20 ID:nZlo4Jyz(1) AAS
楽チンリムブレに胡座かいて技術学んでないクソが組んだディスクブレーキ車を取説も読まないクソが適当に運用すればさらにクソ
939: 2019/01/10(木)10:24 ID:TIaxgJua(2/2) AAS
>>933
またあんたか
そろそろその間違った知識をアップデートして時代についてこいよw
940(2): 2019/01/10(木)10:49 ID:bpimlCPM(1) AAS
上位ブランドのロードは全てディスクになるんだって クロモリ、アルミも全て排除だって残るのはチタンとT800以上のカーボンのみ
それ以外は危険で折れるから採用しないんだって 弱小メーカーやクロモリメーカー潰れるだろうなぁまぁ安全軽視の製品なんて乗らないけど
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