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ディスクロード part14 (1002ﾚｽ)
ディスクロード part14 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/
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949: ツール・ド・名無しさん [] 2019/01/10(木) 15:27:46.44 ID:74HW6BFW まあいずれはディスクだが現状はエンド幅が合わず投げ売りされているディスクホイールが悲しいよな。 コメント「自分のには合いませんでした」もっと調べて買えよ(笑) http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/949
950: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/10(木) 17:13:47.85 ID:JC8jmDs/ >>946 どっちのこと言ってんだよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/950
951: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/10(木) 17:25:56.72 ID:yZFEBo4k 次買うときはディスクだね 重さは思ったほど変わらないし いつまでも初心者な俺だから重心は下にあった方がいい ロードバイクの不安定さはいつも怖い http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/951
952: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/10(木) 17:29:40.94 ID:/ved3mNz >>950 ああすまんディスクロードのことだよ 自分でディスクのクロスとロード乗ってるからアンチではないんだけどね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/952
953: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/10(木) 19:03:28.41 ID:he9MeKsC >>943 当然ながらそんなことないよｗ 競技色が強いのはカーボン一択だけどたぶんアルミが一番多いと思う クロモリも懐古趣味ではなくジオメトリーや各部規格の変更がしやすいのかロードより比率高いと思う チタンはMTBもロードと同じような高級道楽用という立ち位置だと思う ディスク化で壊れるとしたら素材じゃなくて設計の悪さが主因になると思う http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/953
954: ツール・ド・名無しさん [] 2019/01/10(木) 21:19:09.21 ID:QU+GZmwg 次の雑誌の見出し考えたんだけど これどうかな? 「年収500万以下貧乏人リム vs. 年収1000万以上ディスク 峠越え」 かなり売り上げ伸びそうな気がするんだがw今回の「最後のリムブレーキ」も周りに止められたが､前号より売り上げアップ やっぱりお前らは闘争を好むのなw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/954
955: ツール・ド・名無しさん [] 2019/01/10(木) 22:10:45.47 ID:n+Y4HnYV どの辺が面白いのか教えて http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/955
956: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/10(木) 22:27:11.72 ID:1y6ObELx そろそろディスク扱えないロード専門店と異音に続く新しい妄想が欲しいな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/956
957: ツール・ド・名無しさん [] 2019/01/10(木) 22:39:49.68 ID:9jLATrwy ディスク買うとしたら12速になってからやな 12になってエンド幅増えるかもって聞いたことあるし変わったら今のディスクもゴミになりかねん http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/957
958: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/10(木) 22:41:23.93 ID:ocZJmShR 13s出てるけど12sもやりすぎなんじゃねーのかと 11sになってチェーンの寿命ごっそり減ったし10sに戻していいよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/958
959: ツール・ド・名無しさん [] 2019/01/10(木) 22:43:21.31 ID:3kEATtWG >>957 今のディスクはみんな142mmなんだけど・・・ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/959
960: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/10(木) 22:44:24.69 ID:S9POUHrY また買えばいい 規格変わったら〜ってビビる貧乏人は待つしかないw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/960
961: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/10(木) 22:45:24.26 ID:WNvWK15r 13速まではエンド変わらないと思う その先は知らんがそもそもそこまで増えるかどうか http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/961
962: ツール・ド・名無しさん [] 2019/01/10(木) 22:51:52.12 ID:9jLATrwy >>959 その幅は12速を見越して？ 11足基準で142がギリギリだったら12速になったら広げんとあかんやん http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/962
963: ツール・ド・名無しさん [] 2019/01/10(木) 22:56:05.26 ID:3kEATtWG >>961 フロントシングルをレースで実用化するには15速必要なのに? http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/963
964: ツール・ド・名無しさん [] 2019/01/10(木) 23:00:51.54 ID:3kEATtWG >>962 11速でギリギリなのは130mmのリムブレーキの方だろ カンパはそれを無理やり12速にしている ディスクはむしろ142mmなのにリムブレーキとの互換性でフリー側のOLDは同じにしてる http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/964
965: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/10(木) 23:02:02.27 ID:he9MeKsC MTBの知識あれば常識だが通常のクイックの135とTAの142は太さと幅以外は同じ規格で シマノの12速の新型XTRは142ミリの仕様もある（メインは148だけど https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/xtr-m9100/FH-M9110.html たぶん現行の142のフレームならこの先数年はたぶんパーツで困ることはない 次に移行するとしたら148のブーストって規格になると思う だがロードはMTBよりもQファクターを重視するからすんなりはいかないだろう http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/965
966: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/10(木) 23:04:58.13 ID:dPdPZFzl 少なくともブーストはすぐ来ると思って今は手出してない 1年で買い換えとかガチなんか知らんが俺はそこまでは無理だわ。 というかなんで一気にブーストまで行かなかったのか不明 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/966
967: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/01/10(木) 23:07:33.34 ID:83xClxG7 MTBのブースト規格って横剛性のためでしょ？ロードの横剛性も不足してんの？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/967
968: ツール・ド・名無しさん [] 2019/01/10(木) 23:11:53.12 ID:PGMlt01i ロードも700の2.2や2.3や650の2.8とか使うようになったら横剛性不足でブースト採用するかもね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533864800/968
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