[過去ﾛｸﾞ] 電動アシスト自転車総合Part9 (993ﾚｽ)
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1(1): 枷井法経 ◆rK2yM3sIGxCU 2019/09/03(火)13:46 ID:VIUqNRoY(1) AAS
ここは自転車板の国内・海外を問わず
またママチャリ・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです
あまり図に乗るなよ？
●質問前にWiki必読
外部ﾘﾝｸ:www26.atwiki.jp
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう
※関連スレ
【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART7【出ていた。】
2chｽﾚ:bicycle
省12
974(1): 2019/09/30(月)19:45 ID:Oje1HT3Z(1/3) AAS
>>959
一生懸命
欧州は25km制限
日本は24km制限でたった1kmしか変わらないって
主張してるけど 実際は20km超えると殆どアシスト感なくなるんだよな。
そんな超劣化E-bikeを欧州と同じように30万、果ては100万円とかで
売ろうとしてんだから 「売れるわけがない」
実際、改造して25kmや32km以上出るようにすると「これは素晴らしい！」
っていう乗り物に激変する。
欧州で高級E-bikeが大ブームだってのもわかるわ
975: 2019/09/30(月)19:51 ID:B41+O4Rb(2/2) AAS
改造推奨なんか？
976(1): 2019/09/30(月)19:53 ID:b5anrWSf(2/2) AAS
私有地で走るならどうぞ改造でもしてください。
977: 2019/09/30(月)19:54 ID:/yF4lCUn(2/2) AAS
キックスケーター並の小径車で速いヤツは電動バイク
最近よく見るけどナンバーとか付けてる奴は見ない
978(1): 2019/09/30(月)19:58 ID:CGdE7ncr(1) AAS
>>974
欧州もアシスト感なくなるよ
欧州と日本に差があるんじゃなくどっちも上限低いだけ
改造はスレ違い
979: 2019/09/30(月)20:05 ID:imkElJv+(1) AAS
>>966
取締り人員を割けないから警察方面がパワーアップを承認しない。
980: 2019/09/30(月)20:06 ID:Oje1HT3Z(2/3) AAS
>>978
時速10km/hを超えると徐々にアシストが低減する日本仕様に対して、
欧州仕様ではその法律に則って25km/hを超えたら直ちにアシストを停止するという仕様は変わらない。
20km超えたあたりで欧州仕様の5分の１位しかアシストされてないのが日本仕様。
お前みたいなバカが騙されて日本仕様のE-BIKEでも買えばいい。
981: 2019/09/30(月)20:06 ID:lP6L8qOm(1) AAS
>>970
その表現にグッと来た！
982(1): 2019/09/30(月)20:18 ID:Oje1HT3Z(3/3) AAS
日本仕様のアシスト自転車乗ってると
20km超えると途端に後ろから引っ張られてる？ みたいに
ペダルが急に重く感じる。
正直、こんなの乗る位なら高価格な電アシと同じ位で
買えるそれなりの品質のスポーツバイク乗ったほうがはるかに気持ちいいだろうな。
なんかずっとオートバイをローギアで乗ってるようなもどかしさしか感じない。
まあ、結局日本じゃE-BIKEは不発だったみたいだな。
20kmのときの人力と電動アシストの比率は1：0.57
21km
22kmとあっという間に減衰していって24kmでは全くアシストゼロ。
省2
983(1): 2019/09/30(月)20:38 ID:vimGWcXr(1/2) AAS
>>976
私有地でも不特定多数の通行があるなら公道と見なされるよ
例えばスーパーの駐車場
984: 2019/09/30(月)20:41 ID:nijNEIUf(1/5) AAS
>>983
なんで他人の私有地やねん？
985: 2019/09/30(月)20:44 ID:nijNEIUf(2/5) AAS
>>982
でも脚力無かったら坂は一ミリも登ってくれんぞ！E-BIKEは上限低いからもどかしさは残るけどあくまでも平地に限ってだし坂で24km超えられる奴はそもそもE-BIKE不要だし。
速さ求めるならロード一択だわ。
986(1): 2019/09/30(月)20:56 ID:AmmXXcAt(1/2) AAS
どっちにしろ時速25km/h超えたらアシスト切れるし、そもそも自分は急坂や向かい風でも
15km/h程度で快適にポタリングできればいいので国内仕様のe-bikeで十分だな。
987: 2019/09/30(月)21:04 ID:nijNEIUf(3/5) AAS
>>986
普通の峠なら15km巡航は有り難いよな。暗峠みたいな坂とか初心者じゃ絶対登れないけどE-BIKEなら登れるし楽しいけどな。買ってみて良かったと思たわ。
988: 2019/09/30(月)21:08 ID:vimGWcXr(2/2) AAS
今さっき買い出しに出かけようとしたら
充電したままなの忘れて
ノンアシベロスタ乗る羽目になったんだが
いや、確かにアシスト無かったらほんの少しの傾斜が辛すぎる
フラットならそれなりに走るんだが5速以上にする気にならん
989(2): 2019/09/30(月)21:28 ID:uiuewG+l(1) AAS
15km/hくらいならスポーツ型よりシティサイクルの方が楽だと思うけど
990: 2019/09/30(月)21:33 ID:nijNEIUf(4/5) AAS
>>989
航続距離が短すぎて話にならない。
991(1): 2019/09/30(月)21:49 ID:kP3f9iho(1) AAS
みんな電動アシスト自転車でスピードを求めてるの？
乗って分かったけどスピードは平均で常に20kmで楽に長時間乗れるのがの電動アシスト自転車の魅力だと思うんだけど。
スピード出すなら平坦でフツーにシティサイクルに抜かれるよ。
上り坂や信号待ち明けで追い抜けるけどね。
992: 2019/09/30(月)21:53 ID:AmmXXcAt(2/2) AAS
>>989
e-Bikeのほうがカッコイイのと、未舗装路の山登りもしたいので。
993: 2019/09/30(月)21:59 ID:nijNEIUf(5/5) AAS
>>991
いやシティーサイクルには抜かれたことないけどなぁ。
そこらのクロスと互角。平坦だとロードにぶち抜かれる。
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