[過去ﾛｸﾞ] 広島県福山市神村町でひき逃げしたDAHONチャリカス (1002ﾚｽ)
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373: 2020/05/10(日)09:32 ID:GU5kMsLB(1/9) AAS
仕事柄、自動車関係者の集まりであるとか、モーターサイクル関係の人と会う機会が多いのですが、ここで、面白いのが、「エンジン付の乗り物に乗る人が見せる自転車への蔑視」です。
まあ、だいたいパーティーなどでは、
「あ〜チャリンコですか、こうやってこいでゆくわけですね。たいへんですね。夏はクーラーないし、冬は寒いし、上り坂はきついし。
僕も小中学校の時はよく乗りましたが、最近は乗りませんね〜。バイクになって、車になって、もうまったく乗りませんね。
大人になってもどこまで行くにも自転車なんて方は珍しいですね」
というようなことを言われます。つまりこういう発言の裏には、
「自転車などは小中学校のこどもの乗るもの。そんなものは自分はとうに卒業した。
エンジン付に移行せず、あいかわらず自転車をやっているあなたはそうとうな変わり者だ。」
ということですね。
しかし、私にとって自転車に乗るというのは、これはある意味、自分の全存在を投じている主義なのです。
374: 2020/05/10(日)09:33 ID:GU5kMsLB(2/9) AAS
私は根が強烈に負けず嫌いですので、そう自転車をバカにしたことを言われると完全に相手をツブすまで言うのですが、まずは口切の一言。
「私はチャリンコという語が嫌いでしてね。あれは広辞苑を見てもらえば解ると思いますが、かっぱらうという意味です。
盗んだ自転車を乗り回しているのをチャリンコと言いはじめたのがはじまりですから、たいへんな侮蔑語なのです。
そこいらへんの悪ガキが乗っているのはチャリンコかもわかりませんが、私の乗っているのはサイクル・マシーンですよ。」
まず、そう言って宣戦布告です。相手は予想と違う展開で、ちょっとぎょっとするようです。つぎは自動車に話題を転じます。
「私も実は自動車は大好きでしてね。親子三代自動車狂なのです。」
「ほう。そうなんですか。」
「しかし、思うところあって、自動車趣味とは決別したのです。
父の所有のものでなら、ジャギュアの１４０もＥタイプも経験していますよ。
私自身英国にいたときは、レッドトライアングルまで行ってアルヴィスにのせてもらったり、
省1
375: 2020/05/10(日)09:35 ID:GU5kMsLB(3/9) AAS
ここまで言うと、むこうはちょっと引け目を感じるようです。さらに追い討ち。
「自転車を甘く見てはいけません。フェラーリの２０６をご存知ですね？」
「ええ。」
「あれはピニンファリーナのボデイデザインと言われていますが、実際にあのカタチを作ったのはピニンファリーナにいたプロヴァロー二というデザイナーの作品だそうですよ。
これはベルトーネのところでランボルギーニのボデイデザインをしていた友人から聞いたことなので、確実です。
そのプロヴァロー二はロードレーサーの自転車で通勤していたそうです。」
これで、だいたい相手は、どうも、まずいヤツにまずい話をしたという様相になってきます。
相手は自動車を知らない素人ではない、そうとううるさいヤツでかつ、自転車に取り付かれているかなりアブナイ男だという風になってきます。
そうしたらしめたものです。
376: 2020/05/10(日)09:36 ID:GU5kMsLB(4/9) AAS
つぎにどういう話をするか？それは自動車関係者が言い逃れできない事実をつきつけることです。それは公害と地球環境問題。
「ところで、ガソリンエンジンのエネルギー効率をごぞんじですか？」
そう聞くと、まあ知っている自動車関係者もいますが、エネルギー効率はだいたい１５％〜２５％なのです。
これはどういうことか？というと、自動車の燃料タンクに６０リッターのガソリンが入っていたら、
それを全部使い切ったとき、自動車を走らせることに使われたエネルギーはわずか９リッターか１５リッター。
あとの５０リッターばかりはすべてこの地球の空気を熱するために使われたようなものです。
世の中の自動車関係者で、ガソリンエンジンのエネルギー効率を知っているひとはいますが、
具体的にこういう計算をしてみているひとはまずいません。この点の自動車関係者の自覚を促すべきです。
377: 2020/05/10(日)09:37 ID:GU5kMsLB(5/9) AAS
そのひとの自動車がもし、大型のＶ８エンジンの車両であったら、一つのシリンダーの容積は５００ｃｃ以上。
Ｖ８は１−８−４−３−６−５−７番シリンダーの順で、ほぼ９０度ごとに爆発しますので、エンジン一回転ごとに２０００ｃｃほどの排気ガスが生み出されます。
それも単なる排気ガスではありません。ガソリンの７５％以上がただ熱エネルギーと化して、８００度前後の高温で排出されるわけです。
その排気ガスが、３０００ＲＰＭなら毎分大型ペットボトル４０００本分の排気ガスが出る。
高速道路で４５００回転回せば、毎分１．５リッターのペットボトル６０００本分。
１時間走行すれば実に３６万本のペットボトル分の空気を熱し汚染するのです。
378(1): 2020/05/10(日)09:38 ID:GU5kMsLB(6/9) AAS
それでも尚、大型自動車を運転するのを趣味にすると言えるのか？私はできません。それは必要最小限度にとどめたいと思っています。
海水面が上昇して南海のツバルは水没しつつあり、氷河は溶け、フィレンツエは川の氾濫に悩まされ、バングラデッシュは温暖化に伴う
気象変化で台風による被害が甚大で、温暖化によって、生物の絶滅や分布の変化がおこっています。
東京湾に南海の蟹が繁殖し、さんご礁は死に、中東の蚊による伝染病が北アメリカなどでも温暖化でじわじわと広がり、
日本でも本来育たない外来生物が生き延びる。
それでも、自転車を軽蔑し、自転車に乗らず、大型自動車なのですか？私はそう問い続けます。
379(1): 2020/05/10(日)09:40 ID:GU5kMsLB(7/9) AAS
>>378
GW中、自転車に乗って補給のためコンビニに立ち寄ったら駐車場にタムロしていた900〜1000ccクラスの大型バイク乗りにガン見されてしまいました。
空気を汚さないと1?たりとも動かないようなデリカシーの無い乗物に乗る輩からそんな目で見られたくない!!と思いました。
小生、陸ではロードレーサー、海では専ら30ftの外洋レーサーに乗っております(離着岸時に単気筒のディーゼルエンジンを使用するのはお見逃し下さい)。
381(1): 2020/05/10(日)09:41 ID:GU5kMsLB(8/9) AAS
>>379
確かにエンジン付きの乗り物趣味の人にこういう人は多いですね。
金額の高い自動車やオートバイが自分自身の価値を高めているとの大いなる勘違い（笑）。
こういう人は大体、同じエンジン趣味仲間の間でも「排気量が大きい方がエライ」という、可笑しな価値観を持っていたりします。
僕に言わせればこの手の人達は、物や金銭を所有している気でいますが、実は物や金銭に精神を所有されてしまっている人達です。
非常に不自由で痛々しいですな（笑）。
382: 2020/05/10(日)09:43 ID:GU5kMsLB(9/9) AAS
>>381
これはたぶん「アジア発展途上国」的な価値観なのだと思います。「やっと自動車買った。どうだ〜。」みたいな。
１５年ほど前、頼まれて日本語を非常勤で教えたことがあるのですが、「自転車が趣味」というと、アジアからの留学生にたいそうバカにされました（笑）。
逆に、デンマークやオランダでは自動車を持っていることがステータス・シンボルにならないんですね。
逆に自転車のスゴイのとか、シトローエン２ＣＶのような洒落た安物でいくらでも修理できる自動車を持っている
ことがインテリと好みの良いことの証しだったりします（この車たぶんネットで見れます）。
しかし、自転車愛好家の仲間と集まった時と、自動車・バイク愛好家の集まりでは、
そのメンバーの喫煙率の差と外観から見た健康度の差には歴然としたものがあります。
環境だけでなく自分の美容と健康管理のためにも自転車は最高なんですけどね。
そういう意味で主婦や若い女性のほうが、自転車のよさはわかり易いのでは？と思います。
省1
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