[過去ﾛｸﾞ] 【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造38 (1002ﾚｽ)
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943: 2021/01/26(火)12:41 ID:uIUtZpNo(2/2) AAS
>>941
ありがとうございます。なるほど、2020ジェッターも同仕様に近いということなんですね。
944: 2021/01/26(火)22:33 ID:aIaMVOG+(1) AAS
むしろ円盤センサーがなんかガラパゴス
945: [sage] 2021/01/27(水)00:58 ID:Ji9qhZ5l(1) AAS
磁石数が多い方が、低速域での、きめ細かなアシスト制御できるメリットはあるけどね。
946: 2021/01/27(水)01:31 ID:qe7Pua5j(1/2) AAS
向こうはクランク角やらトルクセンサーで
立ち上がりを制御してるから
磁石は一個でいいんだよ。
25km超えたときのアシストカットオフにしか
使ってないんだから。
947(1): 2021/01/27(水)02:02 ID:RmrZ01Rm(1) AAS
10年くらい前からトリプルセンサーだったろ
948: 2021/01/27(水)02:04 ID:qe7Pua5j(2/2) AAS
>>947
日本は速度域によってアシスト量可変させなきゃ
いけないから
すべての速度でマグネットの車速センサーが必要なだけ。
949(3): 2021/01/30(土)08:51 ID:v1jshRci(1) AAS
自転車改造するくらいならバイク買ったほうが良くない？
950: 2021/01/30(土)09:37 ID:DTpryn2D(1) AAS
>>949
バイクも持ってるけど使い道が違うからな
951(1): 2021/01/30(土)10:59 ID:6Zwe/MvL(1) AAS
同じく。車もバイクも持ってる
952(1): 2021/01/30(土)11:23 ID:nSrWMi+9(1) AAS
>>951
ほら乞食
IDコロコロでしか出てこれなかったなお前の負けｗｗｗｗｗ
953: 2021/01/30(土)11:26 ID:Ut0fxL2O(1) AAS
以前はリッターバイク乗ってたけど、今はE-bike、ロードバイク、車を用途によって使い分けてる。車あると自転車積めるから行動範囲が広がるね。
954: 2021/01/30(土)13:41 ID:yeGYG+hv(1) AAS
>>952
いや、何その価値観
幼稚すぎないか？
書いてて惨めにならない？
955(1): 2021/01/30(土)19:09 ID:LeaE31Rv(1) AAS
>>949
消えてくれよ。
956: 2021/01/30(土)19:18 ID:jrfxSAgs(1) AAS
>>935
クランク計測は数分でエラー出てモーター止まる
957(1): 2021/01/30(土)19:44 ID:U3usDvzM(1) AAS
>949
次スレからこれテンプレに入れてくれ
他にあれば追加よろしく
Ebikeのバイク原付比較メリット
免許登録車検なし 駐輪や保管場所に悩まない
車載輪行が自在 服装ヘルメットに気遣い不要
徒歩自転車のみ規制の場所に入れる
キャリアで荷物多く積める（40Lパニアバッグx4以上）
958(1): 2021/01/30(土)21:36 ID:3x3aPyT/(1) AAS
家から20km先の自然公園にいくのに
原チャリでいくと3分の２くらいの時間でいける
スピード違反リスク覚悟なら半分くらいで。
ただし、現地の公園には入れないから
入り口の駐輪場から歩くしかない。
公園の森林の中をポタリングするのが気持ちいいのに。
959: 2021/01/30(土)22:29 ID:gnpVjv2u(1) AAS
>>958
家から10Km先の低い山のてっぺんは景観抜群だがバイク進入禁止
なので四季折々のポタ散歩を楽しんでる。
960(1): 2021/01/31(日)09:11 ID:1osE08n1(1) AAS
10kmくらい歩け
961: 2021/02/01(月)21:14 ID:Kz2IhkMN(1) AAS
>>960
平地の10kmなら歩けなくもないがその先にある約５kmの山道はご免だ。
962(1): 2021/02/03(水)01:05 ID:5QJ/v0RK(1) AAS
>>957
改造スレでこんなん貼ったら最悪警察に怒られるわ
動力周り改造したら原2扱いで免許もメットも必須で歩道サイクリングロード進入不可
建前ぐらい守れ
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