[過去ﾛｸﾞ] 自転車でキャンプツーリングに行くぞ37 (1002ﾚｽ)
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775(1): 2021/09/30(木)00:21 ID:/smCZ4ZN(1/26) AAS
自転車にまたがった状態で1mくらいの高さから着地したとき
・背中に5?の荷物を背負って着地と同時に膝と腰を大きく屈伸させたとき
・フレームに5?の荷物をくくりつけて着地と同時に膝と腰を大きく屈伸させたとき
前者は5?の荷物分は足腰のクッションで緩和された衝撃がスポークやフレームにかかるが
後者は足腰のクッションで緩和されてないのでダイレクトにスポークやフレームに衝撃
が作用してくると思う
破損の原因は瞬間的に作用する力で運動量の変化は力積と等しく
力積は力と作用した時間の積分だから同じ力積に対して作用する力を小さくするには力が
作用する時間を長めればいい
足腰のクッションでペダルを通して自転車の各部（スポーク含む）に作用する力を小さく
省5
801: 775 2021/09/30(木)16:13 ID:/smCZ4ZN(4/26) AAS
リモワ中にのぞいたら俺のレスで議論が盛り上がってたので一応説明を追加
【前提】
・バネ上荷重とバネ下荷重を下記のように想定
バネは人間の腕と足腰の骨格筋による屈伸を想定
上記から人間の膝関節より上（特に腰や背中）のザックの荷重をバネ上荷重と想定
フレームバッグやパニアバッグはバネ下荷重と想定
※自転車自体にはサスペンションがついてないケースを想定
・俺の4?未満と10?以上の荷物の扱い方は下記の前提
4〜6?くらいは背中のザックだけで荷物を保持するので荷物はバネ上荷重になる
おおむね10?を超える荷物は車体側（バネ下）に設置することを想定（背負うと重いので）
省2
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